【壓縮機網(wǎng)】4月24日齊魯石化發(fā)生火情。經(jīng)核實(shí)，是車(chē)間壓縮機區域氫氣泄漏著(zhù)火。

　　氫作為一種清潔能源，氫氣與傳統能源如天燃氣、液化石油氣及汽油一樣，不僅具有較高的能量，也具有一定的爆燃風(fēng)險，屬于火災危險性為甲類(lèi)的易燃氣體。

　　近年來(lái)國內外氫安全事故頻發(fā)

　　2019年5月23日，位于韓國江原道江陵市的一個(gè)氫燃料儲存罐發(fā)生爆炸事故，導致2人死亡，另有6人出現輕重程度不同的受傷。事故原因初步鑒定為，在履行水電解氫氣試驗的過(guò)程中，因操作失誤而導致爆炸。

　　2019年6月，美國加州圣塔克拉拉的一家化工廠(chǎng)的儲氫罐泄露爆炸，導致當地氫燃料電池汽車(chē)的氫供應中斷。加州的爆炸事件事故涉及氫氣運輸過(guò)程，即氫氣輸送拖車(chē)泄漏的是高壓氣態(tài)氫氣，在泄漏泄放過(guò)程中引發(fā)自燃，然后連鎖爆炸。

　　2019年6月10日，挪威首都奧斯陸郊外的一處合營(yíng)加氫站發(fā)生爆炸。爆炸沒(méi)有直接造成人員傷亡，但附近車(chē)輛內有兩人因氣囊被爆炸震開(kāi)受輕傷。發(fā)生爆炸的根本原因是高壓儲存裝置中儲氫罐的一個(gè)特殊插頭的裝配錯誤所導致的。

　　2021年8月4日，位于遼寧沈陽(yáng)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區一企業(yè)院內氫氣罐發(fā)生爆燃，現場(chǎng)冒起濃煙。事故主要是由于加氫站內卸車(chē)柱上的軟管破裂導致的，軟管破裂原因之一可能是在日常使用中軟管維護不到位。

　　諸如此類(lèi)爆炸，基本涵蓋氫能供應體系。

　　當前，在“氫能熱”的持續推動(dòng)下，加氫基礎設施的布局得以快速推進(jìn)，但加氫站的安全問(wèn)題不容忽視。專(zhuān)家認為，如果能重視高壓氫氣的安全控制，從技術(shù)路線(xiàn)的選擇，到所有設備的選定，再加上嚴格的工藝控制和安全規范，加氫站事故不僅可防可控，甚至是完全可以避免的。綜合來(lái)看，加氫站安全防范，應重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面：

　　一是嚴格按照標準規范進(jìn)行設計、建設。

　　2021年7月30日，住房和城鄉建設部發(fā)布“住房和城鄉建設部關(guān)于發(fā)布國家標準《汽車(chē)加油加氣加氫站技術(shù)標準》的公告，標準中明確了高壓儲氫加氫工藝及設施、液氫儲存工藝及設施等多項標準。在實(shí)際建設中，應嚴格按照規范來(lái)進(jìn)行。

　　二是把握好設備的選型和安裝。

　　加氫站的核心設備是壓縮機，即氫氣的增壓系統。加氫站對壓縮機的可靠性要求較高，應把握好壓縮機的選型。同時(shí)，設備的材質(zhì)應符合氫氣特性，如金屬鋁和一些不會(huì )發(fā)生氫脆的合成材料，所有爆炸危險區域內的防爆設備必須符合氫氣作業(yè)條件。此外，壓力容器、壓力管道的制作工藝、安裝工藝要確保符合制造安裝標準。

　　三是合理設置安全連鎖控制系統。

　　按照標準并結合現場(chǎng)實(shí)際設置泄漏在線(xiàn)監測報警系統、可燃氣體報警器、緊急停車(chē)系統、緊急切斷裝置、視頻監控系統、周界報警系統等安全儀表系統，合理布局，盡可能實(shí)現自動(dòng)連鎖控制，如排風(fēng)系統與檢測報警系統的連鎖。

　　四是把好氫氣采購關(guān)。

　　業(yè)務(wù)部門(mén)必須把好氣源入口關(guān)，采購純度99.99%以上的氫氣，避免因氫氣質(zhì)量問(wèn)題腐蝕壓力容器和管道，影響安全性能和設備使用壽命。同時(shí)在氫氣回路系統中不產(chǎn)生對氫氣的污染。

　　五是做好日常檢查和隱患排查治理。

　　加氫站應嚴格按照“四定”管理要求，明確每一臺設備責任人，嚴格按照檢查標準、周期開(kāi)展設備日常維護保養和隱患排查，重點(diǎn)做好超壓、泄漏的檢查，所有接頭及可能泄漏的點(diǎn)應做每日檢查。

　　六是建立完善的應急體系。

　　研究制定加氫站應急體系，包括應急預案、現場(chǎng)處置方案、應急物資配備標準、演練考核標準等?，F場(chǎng)處置方案應結合加氫站實(shí)際制定，一站一案，重點(diǎn)包括泄漏、火災、爆炸、防汛、地震、防恐等響應及處置，并結合當班人員實(shí)際情況做好分工和演練。