【壓縮機網(wǎng)】很多離心和無(wú)油螺桿壓縮機在做市場(chǎng)宣傳時(shí)稱(chēng)獲得第三方權威機構認證，產(chǎn)出的壓縮空氣含油量可以達到Class 0，可以達到絕對無(wú)油。這個(gè)表述是不夠嚴謹的。在ISO8573-1 2010中對于總油含量Class 0的定義為制造商與用戶(hù)協(xié)商低于Class 1的數值，而不是低于1級的就是0級，更不是絕對無(wú)油。

 

　　根據英國機構環(huán)境食品和農村事務(wù)部DEFRA在2012年到2015年監測報告，英國大氣環(huán)境中的油蒸氣含量在0.05mg/m-0.5mg/m，達到ISO標準的Class2到Class3級的水平。這些油蒸氣主要來(lái)源于汽車(chē)尾氣排放，化工污染等等。而我國的部分工業(yè)區環(huán)境比英國更惡劣，環(huán)境中的油蒸氣含量更高。

 

　　基于以上原因，在制藥，食品及飲料等對油含量要求比較苛刻的場(chǎng)合，需要考慮空氣的油蒸氣的含量，通過(guò)配置合理的壓縮空氣除油設備實(shí)現技術(shù)性無(wú)油。

 

　　所以無(wú)論是無(wú)油機還是含油空壓機出來(lái)的壓縮空氣，都必須對壓縮空氣進(jìn)行后處理，特別是對氣體品質(zhì)要求高的領(lǐng)域，還需考慮后端配置穩定的催化式除油裝置來(lái)獲得穩定的0級無(wú)油壓縮空氣。