【壓縮機網(wǎng)】空壓機低溫運行時(shí)油桶會(huì )產(chǎn)生大量冷凝水，冷凝水過(guò)多將會(huì )嚴重影響主機等部件的軸承潤滑；當冷凝水位高于油分底部時(shí)，潤滑油因密度小于水的密度而將浮于油分外圍，從而導致油分嚴重跑油。產(chǎn)生這些冷凝水的原因何在呢？

 

　　我們知道，空氣中是絕對含有水蒸氣的，通常情況下，水的蒸發(fā)溫度是70℃以上，如果設備長(cháng)時(shí)間低溫運行，大氣中的水分將會(huì )在壓力或低溫的作用下析出，形成冷凝水。
 

　　我們平時(shí)的呼吸中，對空氣的含水量并不很敏感，但對空壓機來(lái)說(shuō)，空氣中水的含量已經(jīng)足夠高得影響它正常工作了。例如一臺100kW的空壓機，相對濕度為60%時(shí) ,加載時(shí)放出冷凝水量約85升。還有就是壓縮空氣系統中的儲氣罐，往往也成了“蓄水池”。

 

       空壓機潤滑油含水對設備的危害：
 

　　空氣中的水分可能會(huì )在油氣分離罐中凝結，特別是在潮濕天氣，到排氣溫度低于空氣的壓力露點(diǎn)時(shí)，會(huì )有更多的冷凝水析出。

 

　　1）油中含有過(guò)多的水份將會(huì )造成潤滑油的乳化，影響機器的安全運行

 

　　2）造成壓縮機主機潤滑不良

 

　　3）油氣的分離效果變差，油氣分離器壓差變大

 

　　4）引起主機等機件銹蝕

 

　　5）由于水的不可壓縮性，可導致空壓機主機超過(guò)負荷

 

　　此外，潤滑油中含水量大（油品乳化），將會(huì )導致主機振動(dòng)大，噪音大，甚至主機的嚴重故障。同時(shí)，油濾，油分的壽命大幅縮短。

 

　　在實(shí)際應用中，由于油品乳化，空壓機主機噪音大，振動(dòng)大，轉子嚙合面磨損，外緣出現磨損、腔體內磨損、軸承也嚴重受損。

 

　　如果空壓機長(cháng)期低溫運行，特別是在長(cháng)期卸載運行時(shí)，由于運行溫度低于壓力露點(diǎn)溫度，導致空氣中水蒸氣在分離筒體中大量凝結，并快速的導致冷卻劑乳化。

 

        空壓機長(cháng)期卸載說(shuō)明空壓機在選型時(shí)可能偏大，可以另選合適排氣量的空壓機。還可以延長(cháng)空壓機的加載時(shí)間，空壓機加載運行時(shí)，運行溫度將高于壓力露點(diǎn)溫度。冷凝水不會(huì )在分離筒體中凝結。

　　開(kāi)機時(shí)就設定好自動(dòng)停機時(shí)間，不加載時(shí)讓空壓自動(dòng)停車(chē)（不再吸入空氣），同時(shí)，定期通過(guò)分離筒體下面的排污閥排放冷凝水。還有一個(gè)辦法就是減少空壓機的冷卻風(fēng)進(jìn)量或減少空壓機冷卻風(fēng)出量。

　　可能有些讀者會(huì )問(wèn)，空壓機有溫控閥，為什么溫控閥不能提高運行溫度呢？

　　因為溫控閥關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所有的油都不經(jīng)過(guò)冷卻器，空壓機負荷太小，溫度沒(méi)有提升到足以讓溫控閥相應的高度，所以溫控閥此時(shí)無(wú)法發(fā)揮效果。