【壓縮機網(wǎng)】空氣壓縮機是現代工業(yè)的基礎產(chǎn)品，是提供氣源動(dòng)力的設備，它是將原始的機械能或者電能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。目前，國內汽車(chē)空氣壓縮機主要有四種產(chǎn)品。

 

　　活塞式空氣壓縮機

 

　　從活塞式空氣壓縮機的組成來(lái)看，活塞式空氣壓縮機基本上包括：排氣閥、氣缸、活塞、活塞桿、滑塊、連桿、曲柄、吸氣閥、氣門(mén)彈簧等結構。

 

　　活塞結構的空氣壓縮機在排氣過(guò)程結束時(shí)總是具有剩余容積，并且剩余容積中的壓縮空氣在下一次吸氣期間膨脹。這減少了吸入的空氣量，降低了效率并增加了壓縮功。并且由于剩余體積的存在，隨著(zhù)壓縮比的增加，溫度急劇上升。分級壓縮可降低廢氣溫度，節省壓縮功，提高容積效率，并增加壓縮氣體排量。因此，通常使用多級壓縮來(lái)增加輸出壓力。為了提高效率和降低空氣溫度，需要中間冷卻。

 

　　活塞式空氣壓縮機的優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單，使用壽命長(cháng)，易于實(shí)現大容量，高壓輸出。缺點(diǎn)是存在許多易損件，振動(dòng)大，噪音大，可靠性低，并且由于廢氣排出是間歇進(jìn)行的，輸出具有脈沖，并且使用時(shí)需要儲氣裝置。

 

　　螺桿式空氣壓縮機

 

　　螺桿空氣壓縮機是一種容積式氣體壓縮機，具有用于旋轉運動(dòng)的工作容積。通過(guò)體積變化實(shí)現氣體的壓縮，這通過(guò)殼體中壓縮機的一對轉子的旋轉運動(dòng)來(lái)實(shí)現。

 

　　螺桿空壓機基本構造：在壓縮機的主體中，一對嚙合的螺旋轉子平行布置，并且在節圓外面具有凸齒的轉子通常被稱(chēng)為凸轉子或外螺紋。節圓中具有凹齒的轉子稱(chēng)為陰轉子或內螺紋，并且一般的公轉子與原動(dòng)機連接。凸形轉子驅動(dòng)凹形轉子以使轉子上的最后一對軸承旋轉，以實(shí)現軸向定位并承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓柱滾子軸承徑向定位轉子并承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機本體的兩端，分別打開(kāi)一定形狀和尺寸的開(kāi)口。一個(gè)供吸氣用，稱(chēng)為進(jìn)氣口;另一個(gè)供排氣用，稱(chēng)作排氣口。

 

　　螺桿空壓機可靠性好，振動(dòng)小，噪音低，操作方便，易損件少，運行效率高。缺點(diǎn)則是造價(jià)高，機體體積大不能用于微型空間，壓力有最高限制不能用于高壓場(chǎng)合。

 

　　滑片式空氣壓縮機

 

　　滑片式空氣壓縮機的主體主要由轉子和定子組成，其中在轉子上形成縱向滑動(dòng)槽，滑動(dòng)件在其中自由滑動(dòng);定子是圓柱體，轉子偏心地放置在定子中。封閉空氣壓縮室形成在兩個(gè)滑動(dòng)葉片和定子的內壁之間，當轉子旋轉時(shí)，壓縮室的容積隨滑出量而變化。在吸入過(guò)程中，空氣通過(guò)過(guò)濾器被吸入壓縮室，并與噴射到主單元中的潤滑油混合。在壓縮過(guò)程中，壓縮室的容積逐漸減小，壓力逐漸增加，之后油氣混合物通過(guò)排氣口排出。

 

　　滑片式空氣壓縮機的整機看起來(lái)很簡(jiǎn)單，幾乎看不到任何備件。它使用空氣過(guò)濾器，進(jìn)氣閥，油分離器，安全閥，最小壓力閥，機油濾清器，溫控旁通閥，回流閥等部件均以模塊的形式集中在模塊中?；綁嚎s機具有可靠性高，長(cháng)時(shí)間連續運行，性能優(yōu)良，噪音低的優(yōu)點(diǎn)。

 

　　渦旋式空氣壓縮機

 

　　渦旋式空氣壓縮機通過(guò)移動(dòng)和靜止渦旋與兩個(gè)雙功能方程線(xiàn)的互鎖形成。在吸氣，壓縮和排氣過(guò)程中，靜止板固定在框架上，移動(dòng)板由偏心軸驅動(dòng)，并受到防旋轉機構的限制。半徑小的平面圍繞靜態(tài)磁盤(pán)底座的中心旋轉。氣體通過(guò)空氣過(guò)濾器被吸入靜止盤(pán)的周邊。然后它從固定盤(pán)的中心部分的軸向孔連續排出。

 

　　渦流空氣壓縮機獨特的工作原理使其成為市場(chǎng)上最節能的壓縮機。渦旋式壓縮機低磨損的工作模式使其壽命更長(cháng)，兼有結構新穎、體積小、噪音低、重量輕、振動(dòng)小、能耗低、輸氣連續穩定、運行可靠、氣源清潔等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于工業(yè)、農業(yè)、交通運輸、醫療設備、食品裝飾和紡織等行業(yè)。
 

 

　　表1 空氣壓縮機性能對比

 

　　結語(yǔ)

 

　　通過(guò)上述空氣壓縮機的原理和結構分析，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域：雖然活塞式空壓機目前占有率較高，但是其效率低、噪音大、維護成本高，不適合新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展要求。

 

　　螺桿式空氣壓縮機性能可靠，壓力大；但結構復雜，機體體積大，更適合應用于化工、石油及礦業(yè)開(kāi)采等工業(yè)領(lǐng)域。

 

　　滑片式空壓機能耗低、噪音小、重量輕等諸多優(yōu)點(diǎn)更適應新能源汽車(chē)且有了一定的市場(chǎng)占有率。

 

　　渦旋式空壓機不僅具備滑片式空壓機的相關(guān)優(yōu)點(diǎn)，還兼有無(wú)油潤滑的優(yōu)點(diǎn)，輸出空氣非常綠色，但是空氣輸出壓力還無(wú)法達到汽車(chē)制動(dòng)系統所需壓力，未來(lái)隨著(zhù)技術(shù)創(chuàng )新，渦旋式空壓機前景廣闊。