【壓縮機網(wǎng)】空壓機積炭是怎樣形成的?

　　空壓機中積炭形成的原因比較復雜，就空壓機油潤滑方面來(lái)說(shuō)，主要是空壓機內部潤滑系統用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸使空壓機油迅速氧化變質(zhì)。另一方面，空壓機油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留在活塞頂部排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產(chǎn)物與吸入氣體中的機械雜質(zhì)和壓縮機內金屬磨屑混在一起，沉積在機體表面上被進(jìn)一步加熱，即成為積炭。

　　空壓機積炭的危害如何?

　　當空壓機在排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積炭時(shí)，排氣閥就會(huì )動(dòng)作不靈活和關(guān)閉不嚴，造成排出氣體倒流氣缸并重復壓縮(即二次壓縮)，使氣體溫度迅速上升。高的氣體溫度又加劇了潤滑油的氧化反應，而反應熱又不能及時(shí)放出，使得排氣管道內氣體溫度繼續升高。當溫度達到潤滑油的自燃點(diǎn)時(shí)，積存在積炭中的空壓機油開(kāi)始燃燒不完全燃燒產(chǎn)物、油的熱分解產(chǎn)物、氣體中的油霧與空氣組成了爆炸氣體。