【壓縮機網(wǎng)】空壓機作為壓縮空氣的制造設備,為各行各業(yè)的生產(chǎn)提供源源不斷的空氣動(dòng)能。特別是螺桿空壓機,近年來(lái)的發(fā)展十分迅速。而油分芯是螺桿空壓機重要的配件,油分芯的燒毀是常見(jiàn)的故障之一,那么引起其燒毀的原因有哪些呢?下面為大家分析:
空壓機油分芯燒毀?
1.主機得不到機油注入冷卻潤滑,主副轉子和內部腔體及端面等形成干摩擦,高速旋轉下極易產(chǎn)生火花,通過(guò)油氣共管進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分濾材。
2.電器線(xiàn)路短路,因電器線(xiàn)路短路引發(fā)的明火,火源進(jìn)入空壓機內部燒毀油分和機器的配件。
3.空氣進(jìn)氣口進(jìn)入了異物,比如碎金屬、顆粒雜質(zhì)、纖維等,吸入到主機之后主副轉子摩擦產(chǎn)生明火進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分濾材。
4.空壓機油品質(zhì)有問(wèn)題,如抗氧化性差,產(chǎn)生積碳和結膠,長(cháng)時(shí)間的殘留在主油路系統的各個(gè)部位上,導致油路系統不通暢,這些雜質(zhì)進(jìn)入主機以后壓縮容易產(chǎn)生明火。
5.多數空壓機因油路設計缺陷,停機之后的機頭回流到油分桶內部,冷卻器內部和主機內部處于缺油狀態(tài)且空氣充斥其中。啟動(dòng)機器時(shí)主機需將充斥在其中的空氣抽走,機油才能進(jìn)入,由于管路較長(cháng)勢必會(huì )造成供油時(shí)間過(guò)長(cháng),造成主機噴火引發(fā)油分芯燒毀。
6.冬天氣溫低,機油粘度變大,機油流動(dòng)慢??諌簷C停止一段時(shí)間后再次啟動(dòng)時(shí),冷卻器里面的機油多數因停機流到油桶里。主機轉動(dòng)時(shí)因為沒(méi)有旁通油路的及時(shí)供油,機油需要走冷卻器、油濾、斷油閥等才能達主機,這段時(shí)間會(huì )比較長(cháng),主機會(huì )有一段時(shí)間處于缺油狀態(tài),主副轉子的干摩擦極易產(chǎn)生明火,噴入到油氣桶點(diǎn)燃油分。
艾高空壓機為廣大用戶(hù)總結了以上導致油分芯燒毀的原因,廣大用戶(hù)在使用過(guò)程中應注意其使用事項。同時(shí),油分芯也是空壓機保養工作“三濾一油”更換的配件之一,因此用戶(hù)要定期做好空壓機的保養維護工作。
空壓機油分芯燒毀?
1.主機得不到機油注入冷卻潤滑,主副轉子和內部腔體及端面等形成干摩擦,高速旋轉下極易產(chǎn)生火花,通過(guò)油氣共管進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分濾材。
2.電器線(xiàn)路短路,因電器線(xiàn)路短路引發(fā)的明火,火源進(jìn)入空壓機內部燒毀油分和機器的配件。
3.空氣進(jìn)氣口進(jìn)入了異物,比如碎金屬、顆粒雜質(zhì)、纖維等,吸入到主機之后主副轉子摩擦產(chǎn)生明火進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分濾材。
4.空壓機油品質(zhì)有問(wèn)題,如抗氧化性差,產(chǎn)生積碳和結膠,長(cháng)時(shí)間的殘留在主油路系統的各個(gè)部位上,導致油路系統不通暢,這些雜質(zhì)進(jìn)入主機以后壓縮容易產(chǎn)生明火。
5.多數空壓機因油路設計缺陷,停機之后的機頭回流到油分桶內部,冷卻器內部和主機內部處于缺油狀態(tài)且空氣充斥其中。啟動(dòng)機器時(shí)主機需將充斥在其中的空氣抽走,機油才能進(jìn)入,由于管路較長(cháng)勢必會(huì )造成供油時(shí)間過(guò)長(cháng),造成主機噴火引發(fā)油分芯燒毀。
6.冬天氣溫低,機油粘度變大,機油流動(dòng)慢??諌簷C停止一段時(shí)間后再次啟動(dòng)時(shí),冷卻器里面的機油多數因停機流到油桶里。主機轉動(dòng)時(shí)因為沒(méi)有旁通油路的及時(shí)供油,機油需要走冷卻器、油濾、斷油閥等才能達主機,這段時(shí)間會(huì )比較長(cháng),主機會(huì )有一段時(shí)間處于缺油狀態(tài),主副轉子的干摩擦極易產(chǎn)生明火,噴入到油氣桶點(diǎn)燃油分。
艾高空壓機為廣大用戶(hù)總結了以上導致油分芯燒毀的原因,廣大用戶(hù)在使用過(guò)程中應注意其使用事項。同時(shí),油分芯也是空壓機保養工作“三濾一油”更換的配件之一,因此用戶(hù)要定期做好空壓機的保養維護工作。


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