【壓縮機網(wǎng)】空氣壓縮機按工作原理可分為速度式和容積式兩大類(lèi)。
速度式空氣壓縮機的工作原理是：氣體在高速旋轉葉輪的作用下，得到較大的動(dòng)能，隨后在擴壓裝置中急劇降速，使氣體的動(dòng)能轉變成勢能，從而提高氣體壓力；容積式空氣壓縮機的工作原理是：通過(guò)直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達到提高氣體壓力的目的。容積式根據氣缸測活塞的特點(diǎn)又分為回轉式和往復式兩類(lèi)。
活塞式空氣壓縮機工作原理
在氣缸內作往復運動(dòng)的活塞向右移動(dòng)時(shí)，氣缸內活塞左腔的壓力低于大氣壓力，吸氣閥開(kāi)啟，外界空氣入缸內，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為壓縮過(guò)程。當缸內壓力高于輸出空氣管道內壓力后，排氣閥打開(kāi)。壓縮空氣送至輸氣管內，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為 排氣過(guò)程?；钊耐鶑瓦\動(dòng)是由電動(dòng)機帶動(dòng)的曲柄滑塊機構 形成的。曲柄的旋轉運動(dòng)轉換為滑動(dòng)--活塞的往復運動(dòng)。
活塞空壓機在消防隊應用現狀
1.主要技術(shù)參數
目前消防部隊使用的空氣壓縮機主要是為空氣呼吸器 的氣瓶提供充氣保障。其主要技術(shù)參數如下：
(1)氣瓶規格：主要有2L、3L、4.7L、6.8L及9L。
(2)氣瓶工作壓力：30MPa。
(3)主要品牌:德國寶華BAUER、意大利COLTRI SUB、 美國MSA、意大利HIGHAIR等。
(4)主要排量：100L/min、200L/min、215L/mrn、240L/min、265L/min、300L/min、500L/min、600L/min 等。
(5)動(dòng)力源:220V、380V、柴油驅動(dòng)。
主要特點(diǎn)有：充氣量大，氣瓶數量多；充氣時(shí)間要求快速。
2.常見(jiàn)故障原因及故障排除
消防部隊在使用空氣壓縮機的過(guò)程中存在的主要問(wèn)題有：只會(huì )實(shí)際操作使用，維護保養意識不強；充氣時(shí)安全保護意識不強；當遇到故障時(shí)無(wú)法及時(shí)解決；使用人員固定性不強，往往剛學(xué)會(huì )正常使用及維護后即調離崗位，新人員缺乏培訓。
下面就漏油、過(guò)熱、異響等幾種常見(jiàn)故障，分析其產(chǎn)生的原因與故障排除的方法。
漏油故障
在空壓機的日常操作中，經(jīng)常會(huì )出現空壓機漏油現象，外表有潤滑油溢出。
空壓機漏油故障原因有：
油封脫落或油封缺陷漏油；
主軸松曠導致油封漏油；
結合面滲漏，進(jìn)、回油管接頭松動(dòng)；
皮帶安裝過(guò)緊導致主軸瓦磨損；
鑄造或加工缺陷也會(huì )造成空壓機漏油現象。
空壓機漏油故障判斷與排除方法:
(1)空壓機漏油，要注意觀(guān)察油封部位，檢查油封是否 有龜裂、內唇口有無(wú)開(kāi)裂或翻邊。有上述情況之一的應更換； 檢查油封與主軸結合面是否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的 應予更換。檢查回油是否暢通.回油不暢使曲軸箱壓力過(guò)高 導致油封漏油或脫落，必須保證回油管z*小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標準的予以更換。
(2)用力搬動(dòng)主軸檢查頸向間隙是否過(guò)大，間隙過(guò)大應 同時(shí)更換軸瓦及油封。
(3)檢查各結合部密封墊密封情況，修復或更換密封墊； 檢查進(jìn)、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。
(4)空壓機漏油檢查并重新調整皮帶松緊程度，拇指按下10mm為宜。
(5)空壓機漏油，需要檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷，修復或更換缺陷件。
過(guò)熱故障
在空壓機的日常操作中，會(huì )因空壓機的長(cháng)時(shí)間超負荷運 作而出現空壓機過(guò)熱故障?？諌簷C過(guò)熱故障現象表現為空壓機排氣溫度過(guò)高或運轉部位發(fā)燙。
空壓機過(guò)熱故障原因有：
松壓閥或卸荷閥不工作；
氣制動(dòng)系統泄露嚴重；
運轉部位供油不足及拉缸。
空壓機過(guò)熱故障判斷與排除方法：
(1)進(jìn)氣卸荷時(shí)檢查松壓閥組件，有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時(shí)檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復或更換失效件，有效排除空壓機過(guò)熱故障。
(2)檢查制動(dòng)系統件和管路。
(3)活塞與缸套之間潤滑不良、間隙過(guò)小或拉缸均可導致過(guò)熱，遇該情況應檢查、修復或更換失效件。
異響故障分析
在空壓機日常使用的過(guò)程中，空壓機經(jīng)常會(huì )出現異響，例如：金屬撞擊聲，均勻的敲擊聲，摩擦嘯叫聲的空壓機異響故障。
空壓機異響故障原因有：
(1)連桿瓦磨損嚴重，連桿螺栓松動(dòng)，連桿襯套磨損嚴重，主軸磨損嚴重或損壞產(chǎn)生撞擊聲；
(2)皮帶過(guò)松，主、被動(dòng)皮帶槽型不符造成打猾產(chǎn)生空 壓機異響；
(3)空壓機運行后沒(méi)有立即供油，金屬干摩擦產(chǎn)生空壓機異響；
(4)固定螺栓松動(dòng)；
(5)緊固齒輪螺母松動(dòng)， 造成齒隙過(guò)大產(chǎn)生空壓機異響敲擊聲；
(6)活塞頂有異物。
空壓機異響故障判斷與排除方法：
(1)空壓機異響時(shí)，檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動(dòng)，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓，用壓縮空油孔對準空壓機進(jìn)油孔；疏通主油道。重新裝配時(shí)，應注意主軸軸承。
(2)空壓機異響時(shí)，檢查主、被動(dòng)皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，并調整皮帶松緊度。
(3)檢查潤滑油進(jìn)油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理、更換失效管路；檢查潤滑油的油質(zhì)及雜質(zhì)含量，并與使用標準比較，超標時(shí)應立即更換； 檢查空壓機是否供油，若無(wú)供油，應立即進(jìn)行全面檢查。
(4)檢查空壓機固定螺栓是否松功并予以緊固，有助于緩解空壓機異響。
(5)齒輪傳動(dòng)的空壓機還應檢查齒輪有否松動(dòng)或齒輪安裝配合情況，螺母松動(dòng)的擰緊螺母，配合有問(wèn)題的應予更換。
(6)清除異物，有助于緩解空壓機異響。
消防部隊空氣壓縮機配置建議
消防部隊使用空氣壓縮機的主要用途是為正壓式空氣呼吸器、長(cháng)管呼吸器等提供充氣及氣源保障任務(wù)?，F在空氣壓縮機已不再是單一的一種設備，往往都會(huì )配套其他輔助設備 (如防爆箱、儲氣瓶等）。特別是防爆充氣箱的配置可以z*大限度保障充氣過(guò)程的安全性。而且整個(gè)系統均通過(guò)各種電子設備連接，實(shí)現整個(gè)充氣過(guò)程的自動(dòng)化及智能化。在保障實(shí)際需要的前提下，應該盡可能配置更安全、更人性化的先進(jìn)設備，保障消防部隊執行各類(lèi)復雜任務(wù)，全面提升公安消防部隊滅火救援能力。
速度式空氣壓縮機的工作原理是：氣體在高速旋轉葉輪的作用下，得到較大的動(dòng)能，隨后在擴壓裝置中急劇降速，使氣體的動(dòng)能轉變成勢能，從而提高氣體壓力；容積式空氣壓縮機的工作原理是：通過(guò)直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達到提高氣體壓力的目的。容積式根據氣缸測活塞的特點(diǎn)又分為回轉式和往復式兩類(lèi)。
活塞式空氣壓縮機工作原理
在氣缸內作往復運動(dòng)的活塞向右移動(dòng)時(shí)，氣缸內活塞左腔的壓力低于大氣壓力，吸氣閥開(kāi)啟，外界空氣入缸內，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為壓縮過(guò)程。當缸內壓力高于輸出空氣管道內壓力后，排氣閥打開(kāi)。壓縮空氣送至輸氣管內，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為 排氣過(guò)程?；钊耐鶑瓦\動(dòng)是由電動(dòng)機帶動(dòng)的曲柄滑塊機構 形成的。曲柄的旋轉運動(dòng)轉換為滑動(dòng)--活塞的往復運動(dòng)。
活塞空壓機在消防隊應用現狀
1.主要技術(shù)參數
目前消防部隊使用的空氣壓縮機主要是為空氣呼吸器 的氣瓶提供充氣保障。其主要技術(shù)參數如下：
(1)氣瓶規格：主要有2L、3L、4.7L、6.8L及9L。
(2)氣瓶工作壓力：30MPa。
(3)主要品牌:德國寶華BAUER、意大利COLTRI SUB、 美國MSA、意大利HIGHAIR等。
(4)主要排量：100L/min、200L/min、215L/mrn、240L/min、265L/min、300L/min、500L/min、600L/min 等。
(5)動(dòng)力源:220V、380V、柴油驅動(dòng)。
主要特點(diǎn)有：充氣量大，氣瓶數量多；充氣時(shí)間要求快速。
2.常見(jiàn)故障原因及故障排除
消防部隊在使用空氣壓縮機的過(guò)程中存在的主要問(wèn)題有：只會(huì )實(shí)際操作使用，維護保養意識不強；充氣時(shí)安全保護意識不強；當遇到故障時(shí)無(wú)法及時(shí)解決；使用人員固定性不強，往往剛學(xué)會(huì )正常使用及維護后即調離崗位，新人員缺乏培訓。
下面就漏油、過(guò)熱、異響等幾種常見(jiàn)故障，分析其產(chǎn)生的原因與故障排除的方法。
漏油故障
在空壓機的日常操作中，經(jīng)常會(huì )出現空壓機漏油現象，外表有潤滑油溢出。
空壓機漏油故障原因有：
油封脫落或油封缺陷漏油；
主軸松曠導致油封漏油；
結合面滲漏，進(jìn)、回油管接頭松動(dòng)；
皮帶安裝過(guò)緊導致主軸瓦磨損；
鑄造或加工缺陷也會(huì )造成空壓機漏油現象。
空壓機漏油故障判斷與排除方法:
(1)空壓機漏油，要注意觀(guān)察油封部位，檢查油封是否 有龜裂、內唇口有無(wú)開(kāi)裂或翻邊。有上述情況之一的應更換； 檢查油封與主軸結合面是否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的 應予更換。檢查回油是否暢通.回油不暢使曲軸箱壓力過(guò)高 導致油封漏油或脫落，必須保證回油管z*小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標準的予以更換。
(2)用力搬動(dòng)主軸檢查頸向間隙是否過(guò)大，間隙過(guò)大應 同時(shí)更換軸瓦及油封。
(3)檢查各結合部密封墊密封情況，修復或更換密封墊； 檢查進(jìn)、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。
(4)空壓機漏油檢查并重新調整皮帶松緊程度，拇指按下10mm為宜。
(5)空壓機漏油，需要檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷，修復或更換缺陷件。
過(guò)熱故障
在空壓機的日常操作中，會(huì )因空壓機的長(cháng)時(shí)間超負荷運 作而出現空壓機過(guò)熱故障?？諌簷C過(guò)熱故障現象表現為空壓機排氣溫度過(guò)高或運轉部位發(fā)燙。
空壓機過(guò)熱故障原因有：
松壓閥或卸荷閥不工作；
氣制動(dòng)系統泄露嚴重；
運轉部位供油不足及拉缸。
空壓機過(guò)熱故障判斷與排除方法：
(1)進(jìn)氣卸荷時(shí)檢查松壓閥組件，有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時(shí)檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復或更換失效件，有效排除空壓機過(guò)熱故障。
(2)檢查制動(dòng)系統件和管路。
(3)活塞與缸套之間潤滑不良、間隙過(guò)小或拉缸均可導致過(guò)熱，遇該情況應檢查、修復或更換失效件。
異響故障分析
在空壓機日常使用的過(guò)程中，空壓機經(jīng)常會(huì )出現異響，例如：金屬撞擊聲，均勻的敲擊聲，摩擦嘯叫聲的空壓機異響故障。
空壓機異響故障原因有：
(1)連桿瓦磨損嚴重，連桿螺栓松動(dòng)，連桿襯套磨損嚴重，主軸磨損嚴重或損壞產(chǎn)生撞擊聲；
(2)皮帶過(guò)松，主、被動(dòng)皮帶槽型不符造成打猾產(chǎn)生空 壓機異響；
(3)空壓機運行后沒(méi)有立即供油，金屬干摩擦產(chǎn)生空壓機異響；
(4)固定螺栓松動(dòng)；
(5)緊固齒輪螺母松動(dòng)， 造成齒隙過(guò)大產(chǎn)生空壓機異響敲擊聲；
(6)活塞頂有異物。
空壓機異響故障判斷與排除方法：
(1)空壓機異響時(shí)，檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動(dòng)，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓，用壓縮空油孔對準空壓機進(jìn)油孔；疏通主油道。重新裝配時(shí)，應注意主軸軸承。
(2)空壓機異響時(shí)，檢查主、被動(dòng)皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，并調整皮帶松緊度。
(3)檢查潤滑油進(jìn)油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理、更換失效管路；檢查潤滑油的油質(zhì)及雜質(zhì)含量，并與使用標準比較，超標時(shí)應立即更換； 檢查空壓機是否供油，若無(wú)供油，應立即進(jìn)行全面檢查。
(4)檢查空壓機固定螺栓是否松功并予以緊固，有助于緩解空壓機異響。
(5)齒輪傳動(dòng)的空壓機還應檢查齒輪有否松動(dòng)或齒輪安裝配合情況，螺母松動(dòng)的擰緊螺母，配合有問(wèn)題的應予更換。
(6)清除異物，有助于緩解空壓機異響。
消防部隊空氣壓縮機配置建議
消防部隊使用空氣壓縮機的主要用途是為正壓式空氣呼吸器、長(cháng)管呼吸器等提供充氣及氣源保障任務(wù)?，F在空氣壓縮機已不再是單一的一種設備，往往都會(huì )配套其他輔助設備 (如防爆箱、儲氣瓶等）。特別是防爆充氣箱的配置可以z*大限度保障充氣過(guò)程的安全性。而且整個(gè)系統均通過(guò)各種電子設備連接，實(shí)現整個(gè)充氣過(guò)程的自動(dòng)化及智能化。在保障實(shí)際需要的前提下，應該盡可能配置更安全、更人性化的先進(jìn)設備，保障消防部隊執行各類(lèi)復雜任務(wù)，全面提升公安消防部隊滅火救援能力。
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