【壓縮機網(wǎng)】?jì)x用空壓機系統為發(fā)電廠(chǎng)提供重要的儀用壓縮空氣。對該系統的要求是安全、可靠、經(jīng)濟。本文作者利用PDCA的方法，持續改善儀用空壓機系統，主要采用了優(yōu)化儀用空壓機的組合方式、調整儀用氣母管壓力、將一二期儀用氣系統聯(lián)絡(luò )等方法，使全廠(chǎng)儀用空壓機系統保持較合理的運行方式。

 

　　1、 P（計劃）

 

　　華潤電力登封有限公司一、二期儀用空壓機共10臺，具體參數詳見(jiàn)表1：

 

 

　　一期工況：

 

　　一期原有4臺工頻儀用空壓機，功率均為132KW，后因電袋除塵器改造，增設2臺變頻儀用空壓機做為電袋除塵器濾袋噴吹氣源，功率為200KW，6臺儀用空壓機并聯(lián)布置。一般情況下，一期運行兩臺儀用空壓機可滿(mǎn)足儀用氣及電袋除塵器濾袋噴吹用氣的需要。

 

　　二期工況：

 

　　二期儀用空壓機一般保持兩臺運行，一、二期儀用氣未聯(lián)絡(luò )。

 

　　在節能降耗成為常態(tài)的今天，對各個(gè)廠(chǎng)用電系統進(jìn)行充分挖潛是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的職責所在。儀用空壓機系統做為不太引人注目的節能處女地之一，當然引起了除灰脫硫人員的興趣，我們在對全廠(chǎng)儀用氣系統進(jìn)行現狀把握后，計劃對該系統進(jìn)行節能分析，以期有所收獲。

 

　　從理論上講，空壓機系統節能主要應從以下三方面入手：

 

　　1） 合理搭配組合，避免“大馬拉小車(chē)”，提高空壓機負載率；

 

　　2） 適當降低壓縮空氣母管壓力，是空壓機系統節能的捷徑；

 

　　3） 減少系統泄漏，避免不必要的損失。

 

　　2、 D（實(shí)施）

 

　　2.1在簡(jiǎn)要分析空壓機節能途徑后，針對第三條“減少系統泄漏”，我們重點(diǎn)排查了系統泄漏點(diǎn)、以及壓縮空氣系統各疏水門(mén)運行情況，這些屬于常規檢查項目，不再贅述。

 

　　2.2 針對第一條“合理搭配組合空壓機，避免大馬拉小車(chē)”的措施

 

　　我們根據一期儀用空壓機臺數多、型號不統一的特點(diǎn)，進(jìn)行了一期儀用空壓機的不同運行組合方式試驗，詳見(jiàn)表2：

 

 

　　試驗結論：

 

　　正常情況下，可選用工況3：兩臺工頻儀用空壓機的組合方式，此方式較為經(jīng)濟。此工況下，要注意電袋除塵器噴吹方式，要避免瞬時(shí)耗氣量大，影響儀用氣壓力。

 

　　在冬季或用氣量增大的工況下，宜采用1臺工頻+1臺變頻的組合方式。原因一：此空壓機組合出氣量較大；原因二： 4臺舊的工頻儀用空壓機干燥器除濕效果較差，冬季為預防儀用氣管路上凍，各疏水門(mén)保持一定開(kāi)度，耗氣量增多。

 

　　2.3 針對第二條“適當降低儀用氣系統壓力”的措施

 

　　根據空壓機的理論軸功率公式:

 

　　w=RT1×n/(n-1)×[ (P2/P1)(n-1)/n -1 ]

 

　　式中增壓比（P2/P1）即氣體終壓與初壓之比，增壓比越高，空壓機出口壓力越高，則耗功越高。實(shí)際運行中，適當降低壓縮空氣壓力可以有效降低電耗。

 

　　考慮到二期儀用空壓機為新設備，相關(guān)數據較多，收集容易，便于分析，所以我們進(jìn)行了二期儀用空壓機加卸載壓力調整試驗，數據見(jiàn)表3：

 

 

　　從表3可以看出，隨著(zhù)儀用氣母管壓力的降低，儀用空壓機日平均電流隨之下降。以#5儀用空壓機為例，當儀用氣壓由0.67 MPa降至0.62Mpa時(shí)，日均電流由29.43A降為26.95A，電耗降低了8%，節能效果明顯。

 

　　3、 C（檢查）

 

　　重新審視我們進(jìn)行的分析、采取的措施，我們總有意猶未盡的感覺(jué)，全廠(chǎng)儀用氣系統那么龐大，難道不能再采取一些實(shí)質(zhì)性的措施嗎？很快，我們發(fā)現，原來(lái)問(wèn)題還是出在z*關(guān)鍵的一條“合理搭配儀用空壓機”上，原來(lái)我們只是孤立地分別分析了一期、二期儀用氣系統，并沒(méi)有站在全局的觀(guān)點(diǎn)看問(wèn)題：如果全廠(chǎng)的儀用氣聯(lián)絡(luò )起來(lái)，儀用空壓機組合是否能夠進(jìn)一步優(yōu)化呢？

 

　　4、 A（行動(dòng)）

 

　　針對一、二期儀用氣系統聯(lián)絡(luò )問(wèn)題，我們根據現場(chǎng)設備實(shí)際情況，分為兩步走，具體步驟如下：

 

　　4.1 利用一、二期儀用氣現有較細的聯(lián)絡(luò )管道，進(jìn)行試驗

 

　　一般情況下，一、二期儀用氣系統各自獨立運行。因為一、二期儀用氣均可向化學(xué)等用戶(hù)供氣，所以，化學(xué)儀用氣管道（D76）可以臨時(shí)做為聯(lián)絡(luò )管，實(shí)現一、二期儀用氣并聯(lián)運行。利用此有利條件，進(jìn)行了一、二期儀用氣系統聯(lián)絡(luò )試驗，詳見(jiàn)表4：

 

 

　　試驗表明，一二期儀用氣系統聯(lián)絡(luò )運行后，通過(guò)調整空壓機加卸載壓力，可以實(shí)現一期一臺工頻儀用空壓機長(cháng)期卸載，說(shuō)明在此工況下，一期只運行一臺變頻空壓機即可滿(mǎn)足要求。

 

　　同時(shí)，也嘗試進(jìn)行了一、二期分別運行兩臺工頻儀用空壓機的試驗，由于一期工頻空壓機容量較小，同時(shí)聯(lián)絡(luò )管徑較細，在一、二期儀用氣聯(lián)絡(luò )的情況下，未能出現一期一臺工頻儀用空壓機長(cháng)時(shí)間卸載的工況。

 

　　4.2一、二期儀用氣管道正式聯(lián)絡(luò )后的運行試驗

 

　　在前期試驗的基礎上，我們決定將一、二期儀用氣系統真正聯(lián)絡(luò )起來(lái)，聯(lián)絡(luò )管道直徑為133mm，該技改工作于2015年9月份完成（見(jiàn)圖1）。

 

 

　　改造完成后，進(jìn)行了第二次運行優(yōu)化試驗，試驗數據見(jiàn)表5：

 

 

　　試驗表明， 一二期儀用氣聯(lián)絡(luò )后，儀用空壓機運行方式可優(yōu)化為：一期1臺（工頻）+ 二期2臺，即較原有方式，聯(lián)絡(luò )改造后可停運一臺儀用空壓機。

 

　　二期儀用空壓機運行參數曲線(xiàn)對比見(jiàn)圖6：

 

 

　　從圖6可以看出，2015年9月18日18：00，進(jìn)行一、二期儀用氣聯(lián)絡(luò )，在停運一期一臺儀用空壓機以后，全廠(chǎng)儀用氣壓力由0.66MPa微降至0.64MPa，二期儀用空壓機頻繁加卸載的情況基本消失，表明二期儀用空壓機負載率明顯上升，長(cháng)時(shí)間處于z*經(jīng)濟的滿(mǎn)載狀態(tài)。

 

　　結論及運行標準化：

 

　　一、二期儀用氣正式聯(lián)絡(luò )運行后，較原有方式，可以減少一臺儀用空壓機（額定功率132KW）運行，每年節電約100萬(wàn)度，直接經(jīng)濟效益達40萬(wàn)元，成效顯著(zhù)。

 

　　運行標準化：一般情況下，可以保持一期一臺工頻+二期兩臺儀用空壓機的運行方式。

 

　　5、 結束語(yǔ)

 

　　在儀用氣空壓機系統優(yōu)化問(wèn)題上，我們利用PDCA循環(huán)不斷深入，得到了比較滿(mǎn)意的結果，戴明環(huán)PDCA螺旋上升的結構實(shí)際上暗合了認識事物的基本規律，我們除了持續優(yōu)化改造后的儀用氣系統運行方式，還要把PDCA這種精益管理思想應用到其他方面，真正促進(jìn)系統的優(yōu)化、問(wèn)題的解決。