【壓縮機網(wǎng)】1.離心式壓縮機的工作原理是什么?

 

　　答:離心式壓縮機的工作原理是氣體進(jìn)入離心式壓縮機的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，-邊跟著(zhù)葉輪作高速旋轉，一邊在旋轉離心力的作用下向葉輪出口流動(dòng)，并受到葉輪的擴壓作用，其壓力能和動(dòng)能均得到提高，氣體進(jìn)人擴壓器后，動(dòng)能又進(jìn)一步轉化為壓力能，氣體再通過(guò)彎道、回流器流入下--級葉輪進(jìn)--步壓縮，從而使氣體壓力達到工藝所需要求。

 

　　2.離心式壓縮機轉子有何結構特點(diǎn)?葉輪的“級”和壓縮機“段”的配置原則是什么?

 

　　答:離心式壓縮機的轉子一般由主軸、 葉輪、定距套、平衡盤(pán)、推力盤(pán)和聯(lián)軸器組成。主軸-般設計成階梯軸，并盡可能縮小兩端鈾承中心間距離和根據氣動(dòng)設計盡量增加軸徑，以便增加軸的剛性，材質(zhì)--般選用優(yōu)質(zhì)不銹鋼。葉輪、定距套和平衡盤(pán)等轉動(dòng)部件過(guò)盈配合熱裝在主軸上，以傳遞轉矩并防止部件在旋轉時(shí)由于離心力的作用而松動(dòng)，葉輪- - 般還帶有鍵，但鍵并不傳遞轉矩，只起防松作用。推力盤(pán)則是用液壓工具過(guò)盈裝配在主軸上或用鍵來(lái)傳遞轉矩，并用鎖緊套鎖死。聯(lián)軸器處的軸頸和輪轂都有一定的錐度，用液壓工具過(guò)盈裝配在一起來(lái)傳遞扭矩。

　　壓縮機的分段，首先是從節省耗功的角度來(lái)考慮，當冷卻次數增多時(shí)，實(shí)際的壓縮過(guò)程就愈接近等溫過(guò)程，節省的功就愈多，但當冷卻次數增加到一定數目時(shí)，由于冷卻器流動(dòng)損失的增加，就得不到省功的好處，而且段數的增加，會(huì )造成結構復雜、體積龐大和制造上的困難等并消耗較多的循環(huán)水泵的功率,一般壓比在3. 5~5范圍內,以采用一次中間冷卻為宜;當壓比在5~9時(shí)，以采用2~3次中間拎卻為宜;當壓比為10~20時(shí)，以采用3~5次中間冷卻為宜;對于壓比20~35，可采用4~7次中間冷卻。其次還要考慮被壓縮介質(zhì)的特性，如易燃、易爆氣體，段數要適當多一些，以降低段出口溫度。另外還要考慮用戶(hù)的使用條件與壓縮機的具體結構和布置方案等。當壓縮機的段數確定后，在選擇各段級數時(shí)，首先要在保證壓縮機安全可靠的前提下，盡

　　可能提高機組的效率;其次是在材料性能允許和保證較高效率的情況下，盡可能減少壓縮機級數，以減小機組尺寸和重量;另外，還要考慮氣體介質(zhì)的特性，分子量大的氣體比分子量小的氣體所需級數較少。

 

　　3.轉子的葉輪作用是什么?

 

　　答:轉子的葉輪又稱(chēng)工作輪，是壓縮機轉子上最主要的部件，其作用是對氣體作功，使氣體同葉輪一起高速旋轉，在旋轉離心力的作用下向葉輪出口流動(dòng)，并受到葉輪流道的擴壓作用，在葉輪出口處氣體的壓力和速度均得到提高。

 

　　4.轉子的葉輪有幾種類(lèi)型?何謂“三元流”葉輪?

 

　　答:轉子的葉輪按結構形式分為開(kāi)式葉輪、半開(kāi)式葉輪和閉式葉輪三種。開(kāi)式葉輪僅由輪轂和徑向葉片組成，葉片槽道兩個(gè)側面都是敞開(kāi)的，此種結構氣體流動(dòng)損失大、效率最低，在壓縮機中很少采用。半開(kāi)式葉輪的一側由輪盤(pán)封死，另一側敞開(kāi)，此種結構的葉輪氣體流.動(dòng)損失仍然較大。閉式葉輪由輪蓋、葉片、輪盤(pán)組成，氣體被密閉于葉輪流道內流動(dòng)，流動(dòng)損失較小，效率較高，因此在壓縮機中得到了廣泛應用。

　　轉子的葉輪按葉片出口角的大小(見(jiàn)圖3-1所示)，可分為出口角大于90°的前彎葉輪、等于90°的徑向葉輪和小于90°的后彎葉輪，前彎葉輪作功能量頭高，但效率低，后彎葉輪作功能量頭小，但效率高，徑向葉輪介于二者之間。由于后彎葉輪的效率較高，因此在壓縮機中得到了廣泛應用。

　　轉子的葉輪按制造工藝可分為鉚接葉輪、焊接葉輪和整體鑄造葉輪。鉚接葉輪是將葉片、輪蓋和輪盤(pán)用鉚接的方法組裝在一起,此種結構加工技術(shù)成熟,但鉚釘處容易產(chǎn)生應力集中，強度低，并且流動(dòng)損失大。焊接葉輪是將葉片、輪蓋和輪盤(pán)用焊接的方法組裝在一起，此種葉輪強度高，流動(dòng)損失小。整體鑄造葉輪是用精密鑄造的方法將葉輪整體一次性鑄造出來(lái)，省工省料，但加工工藝要求高，技術(shù)不太成熟。

　　所謂“三元流葉輪”是指應用三元流理論設計、制造的葉輪，這種葉輪的葉片在空間上是扭曲的，與氣體的實(shí)際流動(dòng)更相適應，其效率更高。

 

　　5.大修后的轉子為什么必須作動(dòng)平衡?標準是什么?

 

　　答:大修后的轉子因為加工誤差、裝配誤差和材質(zhì)分布不均勻等原因，轉子的各旋轉部分的質(zhì)量中心并不總是在旋轉軸上，當轉子旋轉時(shí)，就產(chǎn)生不平衡力和不平衡力矩，引起轉子的強烈振動(dòng)，威脅機組的安全穩定運行，所以大修后轉子必須進(jìn)行嚴格的動(dòng)平衡。

　　轉子的動(dòng)平衡精度標準為振動(dòng)烈度不大于1g●mm/s.

來(lái)源：空分達人