【壓縮機網(wǎng)】軸承是現代機械生產(chǎn)活動(dòng)中至關(guān)重要的零部件，如果在裝配、試驗以及使用過(guò)程中未能按照要求操作，就很可能會(huì )出現軸承變形，重則徹底散架，甚至更多嚴重的故障。

 

　　下面用實(shí)例圖分析軸承變形原因分析：

 

　　過(guò)載變形

　　靜態(tài)或沖擊載荷

 

　　塑性變形· 安裝的重載

 

　　由堅硬/鋒利的物體造成的劃痕

 

　　典型安裝損壞的根本原因是使用不合適的工具。保持器被擊中(2倍)并發(fā)生塑性變形。 

　　超載變形是由靜力或沖擊載荷引起導致塑性變形，而且錯誤的操作也會(huì )導致類(lèi)似的損壞。

 

　　通常情況下，過(guò)載沖擊和敲擊的結果是相似的，因此將它們合并為一種失效模式。

　　在這里，滾動(dòng)體被直接沖擊，滾道和滾動(dòng)體發(fā)生塑性變形；如果這些軸承工作, 將會(huì )產(chǎn)生噪音和振動(dòng)。  

　　如果安裝力作用在錯誤的套圈上，使其通過(guò)滾動(dòng)體傳遞載荷，或者軸承在不運行時(shí)受到異常載荷，則滾道和滾動(dòng)部件可能會(huì )凹陷（布氏壓痕）。凹痕之間的距離為滾動(dòng)體元件的間距。

 

　　解決辦法很簡(jiǎn)單。始終使用正確的安裝工具和方法。載荷不通過(guò)滾動(dòng)體進(jìn)行傳遞，兩種情況下均因超載變形，安裝問(wèn)題。

　　軸承內圈(緊密配合)已安裝在軸上，通過(guò)將安裝力從外圈傳遞到球的內圈上。這是一個(gè)軸向沖擊力，破壞位置間距是滾道在滾動(dòng)元件距離(軸向位移到肩膀也是其標志)。

 

　　隨后的工作會(huì )在這些壓痕點(diǎn)上產(chǎn)生較大的應力，導致球距的局部疲勞。如果不及時(shí)停止，整個(gè)圓周就會(huì )出現磨粒磨損和剝落，如果繼續工作，最初的真正原因將很難確定。其他部件可能已經(jīng)安裝在軸上。軸支承不當，軸承承受安裝力。在此，徑向沖擊力載荷破壞了內圈滾道，滾動(dòng)體間距的距離(中心標記)。隨后的加載運轉會(huì )在這些點(diǎn)上產(chǎn)生較大的應力，導致球距的局部疲勞。

 

　　從最初的剝落碎片已經(jīng)蔓延到整個(gè)軸承，并反過(guò)來(lái)已被覆蓋。整個(gè)滾道都露出了剝落痕跡(見(jiàn)下圖)。

　　安裝圓柱滾子軸承時(shí)，帶滾子和保持架組成的套圈往往是歪斜進(jìn)入的，沒(méi)有旋轉。滾動(dòng)體會(huì )劃傷另一圈的滾道，造成長(cháng)而橫向的條紋(犁地)。對于較大的軸承，使用安裝套筒。

　　處理有時(shí)是至關(guān)重要的，無(wú)論是在制造，運輸，庫存或安裝。不良處理的特點(diǎn)是局部超載，造成‘刻痕'的硬和尖銳的物體，主要是滾動(dòng)元素。在使用中，軸承很快就會(huì )有噪音(見(jiàn)下圖)。

　　碎片壓痕

 

　　重載

 

　　顆粒過(guò)滾:壓痕

 

　　軟硬化鋼/硬礦物 外來(lái)顆粒(污染物)，如屑和毛刺，已進(jìn)入軸承造成壓痕時(shí)，滾道滾入滾動(dòng)元件。產(chǎn)生壓痕的顆粒不一定是硬的。即使是用于干燥的薄紙片和棉線(xiàn)也是有害的。

　　外來(lái)顆粒的壓痕 (淺凹痕)   

　　硬化物的外來(lái)顆粒的壓痕 (尖銳壓痕)  

　　硬礦物異物顆粒的壓痕 (許多邊緣凸起的尖銳壓痕)  

 

　　這三張圖片(見(jiàn)下圖)展示了這種危害是如何形成的。由軸承失效(內圈向你旋轉，滾動(dòng)部件遠離你)。v形是滾珠軸承壓痕損傷的典型標志。最初的剝落向背面呈v形展開(kāi)。     

　　如果潤滑油中含有污染物顆粒，則在滾動(dòng)接觸過(guò)程中有對表面造成嚴重壓痕的危險。凸起的材料，由于塑性變形，造成疲勞。其原因是壓痕周?chē)蛊疬吘壍妮d荷集中。當疲勞達到一定程度時(shí)，會(huì )導致從壓痕的遠端開(kāi)始的過(guò)早剝落(見(jiàn)下圖)。

　　剝落始于表面的裂縫，比正常剝落發(fā)生得更快。這就是為什么它被稱(chēng)為過(guò)早。

 

　　壓痕影響的壽命需要增加一個(gè)修正系數，計算所需的最重要的操作數據是軸承類(lèi)型和尺寸、轉速、軸承載荷、工作溫度下的油粘度以及污染顆粒的尺寸、硬度和濃度。潤滑劑的清潔度和安裝過(guò)程中的小心處理當然是防止嚴重壓痕的重要因素。下圖是很好的壓痕失效圖片(球面滾子軸承)。

　　從右向左方向旋轉。一種相當大的污染物被困在跑道上并溢出。在凹痕的底部，磨痕線(xiàn)依然清晰可見(jiàn)，凹痕周?chē)蛊鸬倪吘壱睬逦梢?jiàn)。在凹痕的左邊，有一個(gè)大的剝落(黑色)，材料不見(jiàn)了。也有一些裂縫，這些材料將要剝離。

 

　　很難有足夠的密封和保持兩者等價(jià)的污染物，其結果是早期軸承損壞和失效(剝落)，由于高應力在凹痕在滾道上。

 

　　這張大型球面滾子軸承的圖片就是一個(gè)很好的例子。 

來(lái)源：達克軸承