【壓縮機網(wǎng)】一、正確選擇潤滑劑
為了更好地使用及維護氣體壓縮機潤滑系統,正確選擇潤滑劑是關(guān)鍵。然而,氣體壓縮機潤滑劑的選擇又取決于壓縮機的工作參數(排氣壓力、壓縮比和排氣溫度等)、壓縮氣體的性質(zhì)以及結構類(lèi)型等因素。對于多級的空氣壓縮機,由于其工作中依靠不同級氣體的壓縮與交換,因而,進(jìn)入壓縮機的氣體已被壓縮,隨著(zhù)壓強的增高氣體的相對濕度也會(huì )提高,如果想對濕度超過(guò)飽和點(diǎn)時(shí),氣體會(huì )出現凝固現象,從而對氣缸內部進(jìn)行洗凈導致汽缸表面失去潤滑油,還會(huì )降低了油的粘度。這時(shí),需要選用粘度較高的潤滑劑。此外,為了防止凝結的液態(tài)烴和空氣中的水分洗凈潤滑油,可外加氣體油質(zhì)來(lái)提高潤滑油的性能。
二、保持潤滑油液的清潔
保持潤滑油液的清潔是氣體壓縮機日常使用及維護中必須做到的,因為,一旦有變質(zhì)的潤滑油或者臟油進(jìn)入到潤滑系統中,都會(huì )加速零件磨損的惡性循環(huán),并且對損壞整個(gè)潤滑系統。因此,必須及時(shí)更換和清洗堵塞的濾油器濾芯,定期更換潤滑油,避免油箱中的油液暴露在空氣中,防灰塵和污物等混入油中,確保潤滑油液的清潔。而對于無(wú)壓的油箱,一般采用空氣濾清器使其與大氣溝通,從而降低郵箱內的雜質(zhì)濃度。要做到及時(shí)清除積碳和膠泥,定期檢查氣閥、汽缸及排氣管道,清除一切影響到潤滑油清潔度的因素。
此外,要注意觀(guān)察壓縮機的工作狀態(tài),適時(shí)調整潤滑油量,定期檢查汽缸、氣閥的潤滑磨損情況,避免潤滑油量過(guò)大和不足。對于氣體壓縮機潤滑系統大修時(shí),應從油中取樣,化驗其成分,如果潤滑油不能符合潤滑系統的工作要求,必須全部或部分更換和補充新油。
三、確保潤滑系統中的油溫符合相關(guān)標準
油溫過(guò)高是壓縮機潤滑系統中z*常見(jiàn)的故障之一,嚴重影響到氣體壓縮機的工作效率。正常工作條件下,氣體壓縮機潤滑系統油箱或油池中油液一般處于40~50℃,只有處于這一個(gè)溫度范圍的潤滑系統才算處于z*優(yōu)良的工作狀態(tài)。然而,油溫過(guò)高,往往會(huì )導致潤滑油油液的粘度降低,油的壓力也就隨之降低,油極易氧化變質(zhì),從而影響到整個(gè)潤滑系統的正常工作;相反,油溫過(guò)低,使得潤滑油的流動(dòng)性變差、粘度增高,降低潤滑系統的工作效率,導致潤滑不足。
在實(shí)際工作中,關(guān)于氣體壓縮機潤滑系統的油溫,不僅僅可以從系統中的溫度表直觀(guān)地得到油溫值,還可從汽缸內冷循環(huán)水、油冷卻器的冷卻水溫得到間接反應,因為,氣缸內的冷卻水溫過(guò)高或者過(guò)低都將影響潤滑油的工作溫度及潤滑油的粘度,并能夠反應出潤滑系統中潤滑油的實(shí)際溫度。
【壓縮機網(wǎng)】一、正確選擇潤滑劑
為了更好地使用及維護氣體壓縮機潤滑系統,正確選擇潤滑劑是關(guān)鍵。然而,氣體壓縮機潤滑劑的選擇又取決于壓縮機的工作參數(排氣壓力、壓縮比和排氣溫度等)、壓縮氣體的性質(zhì)以及結構類(lèi)型等因素。對于多級的空氣壓縮機,由于其工作中依靠不同級氣體的壓縮與交換,因而,進(jìn)入壓縮機的氣體已被壓縮,隨著(zhù)壓強的增高氣體的相對濕度也會(huì )提高,如果想對濕度超過(guò)飽和點(diǎn)時(shí),氣體會(huì )出現凝固現象,從而對氣缸內部進(jìn)行洗凈導致汽缸表面失去潤滑油,還會(huì )降低了油的粘度。這時(shí),需要選用粘度較高的潤滑劑。此外,為了防止凝結的液態(tài)烴和空氣中的水分洗凈潤滑油,可外加氣體油質(zhì)來(lái)提高潤滑油的性能。
二、保持潤滑油液的清潔
保持潤滑油液的清潔是氣體壓縮機日常使用及維護中必須做到的,因為,一旦有變質(zhì)的潤滑油或者臟油進(jìn)入到潤滑系統中,都會(huì )加速零件磨損的惡性循環(huán),并且對損壞整個(gè)潤滑系統。因此,必須及時(shí)更換和清洗堵塞的濾油器濾芯,定期更換潤滑油,避免油箱中的油液暴露在空氣中,防灰塵和污物等混入油中,確保潤滑油液的清潔。而對于無(wú)壓的油箱,一般采用空氣濾清器使其與大氣溝通,從而降低郵箱內的雜質(zhì)濃度。要做到及時(shí)清除積碳和膠泥,定期檢查氣閥、汽缸及排氣管道,清除一切影響到潤滑油清潔度的因素。
此外,要注意觀(guān)察壓縮機的工作狀態(tài),適時(shí)調整潤滑油量,定期檢查汽缸、氣閥的潤滑磨損情況,避免潤滑油量過(guò)大和不足。對于氣體壓縮機潤滑系統大修時(shí),應從油中取樣,化驗其成分,如果潤滑油不能符合潤滑系統的工作要求,必須全部或部分更換和補充新油。
三、確保潤滑系統中的油溫符合相關(guān)標準
油溫過(guò)高是壓縮機潤滑系統中z*常見(jiàn)的故障之一,嚴重影響到氣體壓縮機的工作效率。正常工作條件下,氣體壓縮機潤滑系統油箱或油池中油液一般處于40~50℃,只有處于這一個(gè)溫度范圍的潤滑系統才算處于z*優(yōu)良的工作狀態(tài)。然而,油溫過(guò)高,往往會(huì )導致潤滑油油液的粘度降低,油的壓力也就隨之降低,油極易氧化變質(zhì),從而影響到整個(gè)潤滑系統的正常工作;相反,油溫過(guò)低,使得潤滑油的流動(dòng)性變差、粘度增高,降低潤滑系統的工作效率,導致潤滑不足。
在實(shí)際工作中,關(guān)于氣體壓縮機潤滑系統的油溫,不僅僅可以從系統中的溫度表直觀(guān)地得到油溫值,還可從汽缸內冷循環(huán)水、油冷卻器的冷卻水溫得到間接反應,因為,氣缸內的冷卻水溫過(guò)高或者過(guò)低都將影響潤滑油的工作溫度及潤滑油的粘度,并能夠反應出潤滑系統中潤滑油的實(shí)際溫度。


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