【壓縮機網(wǎng)】1、不同品牌、不同檔次的空壓機油禁止混用。 2、更換空壓機油時(shí)必須放盡舊機油。嚴禁采用補加或過(guò)濾又重用的辦法。雖然表面看空氣壓縮機油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經(jīng)超過(guò)極限。 3、如果機油油泥不多，裝入1/2的新油后，運轉15至60分鐘放凈，再裝滿(mǎn)新油正常運行。如果空壓機油泥積碳太多，可拆開(kāi)油缸后，用人工清除油泥和積碳，然后用專(zhuān)用清洗劑清洗，但是清洗完后，必須要用干燥空氣吹干，再加入清洗油清洗100至200小時(shí)后，放凈清洗油，z*后加入新油正常運行。否則不僅可能破壞油品添加劑的性能，還可能導致安全事故。 4、更換機油時(shí)應同時(shí)更換機油旁路濾清器（空氣濾芯）、機油過(guò)濾器、油氣分離器、精密過(guò)濾器過(guò)濾元件等，檢查空氣濾清器、單向閥、溫控報警器等是否完好。 5、由于設備、環(huán)境、機械雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結焦，使用過(guò)程中（每300小時(shí)）仍要注意觀(guān)測潤滑油的顏色、黏度、油性等，但不能單靠顏色判斷油品好壞。 6、空壓機油溫度過(guò)高。一定要找到原因，不能為了維持生產(chǎn)甩掉保護裝置。 空氣壓縮機機油溫度過(guò)高的一般原因： ⑴油冷卻器水管污垢太多或堵塞，油冷卻器的溫控閥不動(dòng)作，冷卻器效率較低； ⑵潤滑油老化失效； ⑶油溫傳感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那塊集成電路板出現問(wèn)題； ⑷運動(dòng)件配合不良； ⑸環(huán)境溫度過(guò)高導致潤滑油溫度高； ⑹排氣壓力達不到設定值； 原因：選型錯誤，進(jìn)氣過(guò)濾器 / 油氣分離器（選小了）堵塞進(jìn)氣節流閥不動(dòng)作或誤動(dòng)作（處于關(guān)閉部分進(jìn)氣閥）螺桿內泄漏嚴重； ⑺回油路不暢。油過(guò)濾器堵塞，供油量不足； ⑻壓縮機轉速不夠，三角皮帶太松，也會(huì )導致氣量下降； ⑼潤滑油質(zhì)量不好，黏度增長(cháng)太快或油污穢。 油溫過(guò)高s*先檢查油量夠不夠，然后是檢查冷卻器，再是溫控閥里的彈簧是否斷了，z*后是油過(guò)濾器堵了沒(méi)有。 7、要在現場(chǎng)記錄更換潤滑油和其他元件的時(shí)間，檢查記錄，落實(shí)責任人。 8、發(fā)現潤滑油蒸發(fā)損失很大，應s*先檢查油氣分離器是否穿孔。 9、螺桿空壓機油是特種油，必須有專(zhuān)人管理，防止在日常中發(fā)生混油事故。 10、油品用完后要旋緊桶蓋，附近不要有開(kāi)蓋工具。