【壓縮機網(wǎng)】首要我們來(lái)剖析一下電流偏大的要素，制冷體系中作業(yè)電流過(guò)大，指的即是緊縮機的作業(yè)電流過(guò)大。

 

　　簡(jiǎn)略來(lái)說(shuō)，構成壓縮機的過(guò)流有以下三個(gè)方面的要素：

 

　　1、制冷體系的冷凝壓力過(guò)高

 

　　2、制冷體系中制冷劑過(guò)多

 

　　3、緊縮機短少冷凍油

 

　　下面咱們來(lái)逐個(gè)論說(shuō)：

 

　　1、外機散熱不良

 

　?。?）外機回、排風(fēng)短路

 

　　如外機裝在關(guān)閉式陽(yáng)臺內，狹小的過(guò)道內，屋內等不通風(fēng)的本地，風(fēng)口前有阻撓物。

 

　?。?）外機風(fēng)量小，散熱速度慢

 

　　如外機冷凝器太臟或被塵埃油污堵死，電扇電機轉速慢，電扇電容變小，外機周?chē)鷾囟雀摺?/div>

 

　　2、外部供電電壓要素

 

　　電源電壓偏低或偏高，兩種情況均會(huì )致使緊縮機作業(yè)電流偏高，而國內電壓偏低的情況占絕大大都，分外是用電頂峰時(shí)。

 

　?。?）電源電壓（即開(kāi)機前的電壓）若太低，應讓用戶(hù)從頭布線(xiàn)，如電壓在190V擺布，可思考加裝穩壓器，若太低則無(wú)效。

 

　?。?） 查開(kāi)機后的壓降，正常情況下壓降只需十幾伏，壓降過(guò)大的（主張壓降達20V以上且壓縮機主張后電壓低190V的），應加粗電源線(xiàn)或從頭布線(xiàn)，并打掃線(xiàn)路觸摸不良等缺陷。

 

　　3、制冷體系缺陷

 

　?。?）制冷體系中混入空氣

 

　　如體系中是不是有空氣，空氣通常積存在冷凝器的上部，由于它不能經(jīng)過(guò)冷凝器的積液器，體系內是不是有空氣，通?？捎皿w系壓力的跳動(dòng)情況來(lái)斷定，如體系內有空氣，則應從頭抽暇加氟處理。

 

　?。?）氟過(guò)多

 

　　壓縮機長(cháng)時(shí)刻處于過(guò)負荷的情況，終究會(huì )致使緊縮機過(guò)流跳機。此情況應放出有些氟至規范方案（環(huán)境溫度35度時(shí)通吸氣壓力為0.5MPa擺布）。

 

　　4、殼體/內部溫度高

 

　　1）壓縮機光滑不良

 

　　a、室內、外機高差大于5米未做回油彎，或只在一條管上做了回油彎，體系不能順暢回油，緊縮機因短少光滑在作業(yè)進(jìn)程中溫度逐步上升，終究致使過(guò)熱跳機。

 

　　如：室外機鄙人面，制熱作業(yè)，這種工況下，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內向上活動(dòng)，液態(tài)工質(zhì)在細管內向下活動(dòng)，因而回油較差。

 

　　室外機在上面，制熱轉，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內向下活動(dòng)，液態(tài)工質(zhì)在細管內向上活動(dòng)，因而回油較好。

 

　　制冷時(shí)情況與上相反，回油彎有U形和S形兩種，S形可加在聯(lián)接收的基地部位，U形通常挨近機器加裝，半徑應盡或許小。

 

　　b、體系內雜質(zhì)，水分太多

 

　　使光滑油蛻變，碳化，不能體現正常的作用，致使壓縮機溫度急劇上升，過(guò)熱跳機。

 

　　此種情況通常發(fā)作在修理過(guò)的機器或運用時(shí)刻比照長(cháng)的機器上，查看體系中的物質(zhì)若呈黑色，則必定存在該情況，此刻運用氮氣清洗體系，替換壓縮機，毛細管組件，從頭抽暇加氟。

 

　　c、空調常在低于0度的環(huán)境中運用

 

　　壓縮機主張時(shí)機內光滑油發(fā)作起泡景象，使許多的光滑油剎那間流出壓縮機，此刻系核算劃的再好也沒(méi)用，回油的速度遠低于排油速度，壓縮機短少光滑致使溫度上升，過(guò)熱維護，遇到這情況，應給壓縮機設備一個(gè)油加熱器（40W---60W，220V），在壓縮機中止時(shí)，持續堅持給油加熱器通電，接法是把油加熱器串聯(lián)在觸摸器的常閉開(kāi)關(guān)上，再接到電源的火、零線(xiàn)。

 

　　2）壓縮機冷卻作用欠佳

 

　　體系氟過(guò)少，壓縮機作業(yè)時(shí)溫度十分高，高溫線(xiàn)圈是靠吸入的制冷劑來(lái)冷卻的，假定氟過(guò)少，體系流量就小，不能滿(mǎn)意蒸騰器100%的負荷，致使吸氣過(guò)熱度增大，加上壓縮機吸氣流量小，冷卻功率大為降低，長(cháng)時(shí)間作業(yè)即可致使壓縮機熱維護。

 

來(lái)源：酒店工程解決方案

展開(kāi)更多