【壓縮機網(wǎng)】1、排氣量不足

 

　　排氣量的不足z*主要的表現是壓力達不到終點(diǎn)壓力，從故障現象看很可能是由于以下幾種原因造成：

 

　　一是入口空氣過(guò)濾器的故障，當過(guò)濾器中的積垢產(chǎn)生堵塞，就會(huì )使排氣量減少；而吸氣管過(guò)長(cháng)，管徑較小，造成吸氣阻力增大時(shí)，就直接影響了排氣量。

 

　　二是空壓機轉速過(guò)低會(huì )使排氣量下降：空氣壓縮機的排氣量是按規定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設計的，如果在超過(guò)上述標準的高原上使用時(shí)，就會(huì )造成吸氣壓力降低，排氣量也隨之降低；傳送皮帶打滑一會(huì )降低空壓機的轉速，進(jìn)而影響排氣量降低。

 

　　三是由于零件磨損導致空壓機各配合間隙的變化而引起的：氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴重、超差，造成相關(guān)間隙增大，泄漏量增大，嚴重的話(huà)就影響了排氣量。

 

　　四是空壓機系統嚴重漏氣，主要是由于填料函不嚴密從而產(chǎn)生漏氣使氣量降低，究其原因：s*先，是填料函本身制造時(shí)不合要求；其次，可能是在安裝時(shí)，活塞桿與填料函中心沒(méi)有對好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成的漏氣。

 

　　五是空壓機壓力閥的故障對排氣量的影響，主要是指吸、排氣閥的閥座與閥片間落入金屬碎片或其它雜物，造成關(guān)閉不嚴，形成漏氣。

 

　　此外，氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好也會(huì )影響排氣量，彈力過(guò)強則使閥片開(kāi)啟遲緩，彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時(shí)，這樣不但影響了排氣量，嚴重的話(huà)會(huì )影響到功率的增加，甚至影響氣閥閥片、彈簧的使用壽命。

 

　　2、排氣溫度異常

 

　　排氣溫度不正常是指其高于設計值，主要是冷卻系統故障導致的。從理論上進(jìn)，影響排氣溫度增高的因素有：進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數（對于空氣壓縮指數K=1.4）。實(shí)際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢結多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會(huì )高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會(huì )使級問(wèn)壓力變化，只要壓力比高于正常值就會(huì )使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會(huì )使排氣溫度升高。

 

　　3、超常的振動(dòng)和噪音

 

　　空壓機如果某些部件出現故障時(shí)，就會(huì )發(fā)出異常的響聲，通常來(lái)講，操作人員通過(guò)聽(tīng)樣是可以判別出異常的振動(dòng)和噪聲。驅動(dòng)電動(dòng)機運行不穩定，軸的對中狀態(tài)改變都會(huì )產(chǎn)生異常的振動(dòng)和噪聲?；钊c缸蓋間隙過(guò)小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動(dòng)或脫扣，活塞端面絲堵檜，活塞向上串動(dòng)碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內發(fā)出敲擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負荷調節器調得不當等等均可在閥腔內發(fā)出撞擊聲。

 

　　4、過(guò)熱故障

 

　　在十字頭與滑板、曲軸和軸承、填料與活塞桿等產(chǎn)生摩擦的位置，溫度過(guò)高并超過(guò)規定的數值就稱(chēng)為過(guò)熱。過(guò)熱所帶來(lái)的后果：一是加快磨擦副件的磨損。二是過(guò)熱使大量的熱能。

 

　　不斷積聚直致燒毀磨擦面以及燒抱而造成機器發(fā)生重大事故。造成軸承過(guò)熱的主要原因為：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過(guò)??；軸承偏斜曲軸彎曲，潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時(shí)沒(méi)有找平，沒(méi)有找好間隙，主軸與電機軸沒(méi)有找正，兩軸有傾斜等。

 

　　引起空壓機故障的原因很多，既有設計制造上的原因，也有操作維護及管理上的原因，應通過(guò)綜合分析這些故障提出一些有效的解決方案，延長(cháng)空壓機壽命。