【壓縮機網(wǎng)】調查顯示，氣體壓縮機潤滑系統中z*常見(jiàn)的故障往往與轉子部件、活塞與活塞環(huán)、十字頭滑塊的咬合處、滑動(dòng)支承處的異常磨損和咬合等部位相關(guān)。一旦出現故障，將會(huì )直接影響到整個(gè)氣體壓縮機組的工作效率。

 

　　一、油溫過(guò)高

 

　　油溫過(guò)高是壓縮機潤滑系統中相當z*常見(jiàn)的故障，隨著(zhù)油溫的升高其對壓縮機組的危害也會(huì )增大。在正常的工作狀況下，壓縮機機體潤滑系統的油溫一般不會(huì )高于70℃。在工程過(guò)程中，如果供油不足，傳動(dòng)機構出現故障，或者冷卻水系統不暢通等都會(huì )引起油溫過(guò)高。潤滑系統一旦出現油溫過(guò)高的故障，將會(huì )極大地降低機油的粘度，從而使得機油的壓力也隨之降低。這樣，容易導致潤滑系統失效，從而造成燒瓦、拉缸等現象，進(jìn)而加快了氣體壓縮機各運動(dòng)副的磨損。

 

　　二、機油壓力不穩定

 

　　在氣體壓縮機組運行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )出現機油壓力不穩定現象，這也是氣體壓縮機潤滑系統常見(jiàn)的問(wèn)題。機油壓力不穩定將會(huì )使高壓機無(wú)法正常工作，甚至會(huì )導致氣體壓縮機在工作中突然自動(dòng)停機，從而嚴重地影響到氣體壓縮機的正常工作。造成機油壓力不穩定的因素有許多，主要包括潤滑系統壓力表失靈、管線(xiàn)密封不嚴、機油泵齒輪磨損嚴重、油路堵塞、機油乳化以及機油壓力突然升高等。

 

　　三、注油器分泵工作不正常

 

　　由于大多數的氣體壓縮機工作中其氣缸的潤滑方式都是采用真空式注油器潤滑，由此可見(jiàn)，注油器分泵是氣體壓縮機潤滑系統中不可或缺的重要組成部分。注油器分泵狀態(tài)的好壞直接決定氣體壓縮機潤滑系統氣缸內部的潤滑好壞。因此，如果潤滑系統出現濾網(wǎng)堵塞、機油過(guò)臟、出油閥失靈等現象，都會(huì )導致注油器分泵工作不正常，從而引起活塞與氣缸產(chǎn)生干摩擦，造成氣缸內潤滑不良，z*終減少缸體的使用壽命，甚至會(huì )出現拉缸現象。