【壓縮機網(wǎng)】空壓機油作為空壓機的重要消耗品之一，它的使用情況是需要注意的，而一般的空壓機油應該控制在80～90℃為z*宜，根據一般的空壓機的運行原理，機油在小于40℃和大于90℃的時(shí)候，油質(zhì)會(huì )發(fā)生變化。

 

　　因為在油溫小于4O℃時(shí)，油質(zhì)粘度過(guò)大，機械摩擦受阻，同時(shí)更危險的是易產(chǎn)生大量的積碳，大量的積碳的產(chǎn)生，將使設備在高溫條件下發(fā)生燃燒或爆炸；在油溫大于90℃ 時(shí)，油質(zhì)易氧化，粘度降低或變質(zhì)，潤滑效果不佳，使設備壽命縮短。

 

　　1、油溫過(guò)低：空壓機油（潤滑油）的溫度在靜止狀態(tài)下低于22℃ 。導致油溫過(guò)低的因素不多，主要是氣溫過(guò)低或空壓機油潤滑油本身的粘度過(guò)高、開(kāi)啟設備臺數少、出口壓力低等，使空壓機油（潤滑油）得不到充分利用。

 

　　空壓機油溫過(guò)低控制方法：

 

　　油溫過(guò)低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

 

　　(1)加強廠(chǎng)房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來(lái)的1／3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

 

　　(2)保持1～2臺壓縮機連續運轉3天以上。通過(guò)機械摩擦使油溫自然上升。

 

　　2、油溫過(guò)高：導致油溫過(guò)高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過(guò)高；循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過(guò)高。

 

　　空壓機油溫過(guò)高控制方法：

 

　　長(cháng)期油溫過(guò)高，油質(zhì)變差，空壓機油（潤滑油）起不到潤滑效果，這樣會(huì )加大設備的磨損。

 

　　可采取以下方法降低油溫：

 

　　(1)夏季氣溫較高時(shí)，油溫長(cháng)期高于5O℃ ，有時(shí)還會(huì )超過(guò)標準限值6O℃ ?？刂频霓k法是開(kāi)啟廠(chǎng)房的天窗、門(mén)窗通風(fēng)；在氣溫很高的天氣，定時(shí)用冷卻水沖刷廠(chǎng)房地面降溫。

 

　　(2)夏季循環(huán)冷卻水的水溫居高不下，使油冷卻器的效果不佳，油溫升高。因此應及時(shí)采取降溫措施，降低循環(huán)水溫。

 

　　(3)若發(fā)現油窗內的油的顏色變稀、發(fā)白，應及時(shí)檢查油質(zhì)情況。若油的粘度降低應及時(shí)更換新油或補充部分新油，通常在3～6個(gè)月內應更換新油。

 

　　(4)保持油冷卻器的暢通，應定期檢查冷卻器的使用效果。通常油冷卻器堵塞也是油溫升高的原因之一，因此發(fā)現油冷卻器堵塞時(shí)應及時(shí)清理，以保證油冷卻器的冷卻效果和設備的正常運行。

 

　　(5)油冷卻器潤滑油的標號在冬季為13 機油。

 

　　在夏季為l9 機油，油箱潤滑油的標號為4O 機油。在選擇潤滑油時(shí)，在條件允許的情況下，應選擇質(zhì)量好的潤滑油，以保證油質(zhì)減少積碳。

 

　　(6)在油溫溫度長(cháng)期高于5O℃ ，且循環(huán)冷卻水無(wú)法將油溫降下來(lái)時(shí)，應在循環(huán)冷卻水中通人一定比例的新鮮自來(lái)水，以降低冷卻水的溫度或油的溫度。若通人新鮮自來(lái)水仍不能降低油溫，可將新鮮自來(lái)水直接通人冷卻器系統，但這樣的時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)，應在1—6天之間為宜。

 

　　空壓機油溫的控制方法？以上是日常維護空壓機冷卻器的一些清理方法及其步驟，定期對空壓機冷卻器進(jìn)行清潔是很有好處的，也是很有必要的習慣。不管是冷卻器，空壓機的其他配件亦是如此，如：空壓機三濾需要定期做保養維護，空壓機油需要定期更換。這些都是日常生產(chǎn)時(shí)需要注意的。