【壓縮機網(wǎng)】眾所周知，空壓機組的油路系統是噴油螺桿空氣壓縮機的心臟，機組油路系統保持良好的運行狀態(tài)，是空壓機正常工作的前提。從近三年生產(chǎn)運行過(guò)程中，機組停機時(shí)出現的機頭噴油事故看，結合機組檢修情況分析，機組停機時(shí)造成機組返噴油的故障主要有以下幾個(gè)方面的原因：

 

　?。?）斷油閥閥芯故障

 

　　斷油閥的功能是在停機時(shí)能迅速切斷油路，避免從油氣分離器過(guò)來(lái)的油繼續噴入壓縮機主機內，導致潤滑油從進(jìn)氣口噴出。但斷油閥因使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，閥體內的彈簧、閥芯在高溫潤滑油（90～100℃）的浸泡下彈簧的應力改變，導致彈簧的張力減弱，在空壓機停機時(shí)不能關(guān)閉閥芯，造成油氣分離器中的潤滑油經(jīng)斷油閥反灌回機頭造成潤滑油從進(jìn)氣口反噴故障。

 

　?。?）機頭單向閥故障

 

　　噴油螺桿空氣壓縮機在停機時(shí)，因機頭單向閥關(guān)閉不嚴，導致排氣管中的油反噴回機頭。

 

　?。?）油氣分離器濾芯結垢堵塞失效

 

　　油氣分離器是噴油螺桿空壓機油路系統的關(guān)鍵部件，其主要功能是通過(guò)旋風(fēng)分離（粗分）和油分濾芯（精分）將潤滑油從壓縮空氣中分離出來(lái)，其下部兼作油箱，用于存儲潤滑油。油氣分離器濾芯結垢堵塞失效，當油氣分離濾芯兩邊壓降過(guò)大（≥0.1MPa）或過(guò)?。?le;0.02MPa）時(shí)，濾芯起不到過(guò)濾分離作用，則潤滑油在濾芯處分離不好。油氣混合通過(guò)控制氣體管路，阻塞控制氣體管路，導致控制氣體不能泄壓，斷油閥不能正常關(guān)閉，導致機組在停機時(shí)，機頭反噴油事故。

 

　?。?）電磁閥故障失效

 

　　噴油螺桿空壓機在生產(chǎn)運行中，如常開(kāi)、常閉電磁閥因使用老化，閥芯失效或電磁線(xiàn)圈失效，則電磁閥將無(wú)法打開(kāi)或無(wú)法關(guān)閉，控制氣體不能泄壓，導致斷油閥關(guān)閉不嚴，發(fā)生機組在停機時(shí)，機頭反噴油事故。

 

　?。?）z*小壓力閥故障

 

　　噴油螺桿空壓機z*小壓力閥安裝于油氣分離器平蓋上，其作用是保證起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤滑油循環(huán)所需的壓力，確保機組的潤滑；在壓力達到z*小壓力閥設定值后開(kāi)啟，可降低流過(guò)精油氣分離器濾芯的空氣流速，確保油氣分離的效果，并使油氣分離濾芯不因壓差太大而受損。

 

　　其具有單向閥的作用，機組卸載時(shí)能防止管網(wǎng)中的壓縮空氣倒流至油氣分離器和壓縮機主機中，從而造成管路氣體不能泄壓導致斷油閥關(guān)閉不嚴，發(fā)生機組在停機時(shí)，機頭反噴油事故。因此，如果z*小壓力閥故障，螺桿空氣壓縮機在停止運行時(shí)，因z*小壓力閥提前關(guān)閉，控制氣體不能泄壓導致斷油閥關(guān)閉不嚴，會(huì )發(fā)生機組在停機時(shí)，機頭反噴油事故。