【壓縮機網(wǎng)】刮油器部件效果不佳造成潤滑油的流失

 

　　刮油器部件結構設計的不合理、安裝錯誤、零件加工的質(zhì)量欠佳及刮油環(huán)長(cháng)期運轉造成的磨損，都會(huì )造成刮油器部件的刮油功能下降，致使機身油池里的潤滑油沿著(zhù)活塞桿與刮油環(huán)之間的間隙進(jìn)入接筒。如果進(jìn)入接筒內的潤滑油量比較大，則一定是刮油器存在問(wèn)題。解決方法如下。

 

　?。?）檢查刮油環(huán)的方向是否裝反，使刮油環(huán)失去了z*好的刮油效果，正確的安正確的安裝方向是單向刮油環(huán)的刀刃朝向機身側。

 

　?。?）觀(guān)察刮油環(huán)的磨損情況，確認拉緊彈簧是否能起到緊固刮油環(huán)的作用。如刮油環(huán)磨損嚴重，應更換刮油環(huán)，彈簧失效應更換新彈簧。

 

　?。?）檢查刮油環(huán)與刮油盒之間的間隙值，間隙過(guò)小甚至無(wú)間隙，致使刮油環(huán)不能在刮油盒內部活動(dòng)，刮油環(huán)的刀刃不能與活塞桿密切貼合，刮油環(huán)失去了良好的刮油功能。反之，間隙值過(guò)大，由于活塞桿做往復運動(dòng)，刮油環(huán)會(huì )隨著(zhù)活塞桿運動(dòng)，左右撞擊刮油盒，故刮油環(huán)同樣不能起到很好的刮油作用，正確的刮油環(huán)與刮油盒的間隙值應在0.05～0.1mm之間。

 

　　沒(méi)有接筒結構的壓縮機出現油流失時(shí)，就應考慮下面的原因。

 

　　填料泄露是潤滑油耗損的關(guān)鍵

 

　　有人認為潤滑油的耗損與填料泄露毫無(wú)關(guān)系，其實(shí)不然，填料泄露是空氣壓縮機潤滑油損耗z*重要z*直接的原因。就全國統一規范設計的5L-40/8型及4L-20/8型空壓機為例，該壓縮機填料部件結構是底部（靠近機身側）為刮油環(huán)，上部（氣缸側）為密封環(huán)，該填料部件為二合一結構，既起到刮油作用，防止機身內的潤滑油進(jìn)入氣缸，又起到防止氣缸內的氣體外泄、密封氣體作用。當刮油器工作狀態(tài)不佳，不能把粘附在活塞桿潤滑油全部刮掉，潤滑油就會(huì )沿著(zhù)活塞桿與刮油環(huán)之間的間隙進(jìn)入氣缸內，致使潤滑油耗損。如果填料的密封環(huán)工作不佳，當活塞部件向缸蓋方向運動(dòng)時(shí)，一級氣缸內就會(huì )形成負壓，機身內的大量油氣就會(huì )被吸入到氣缸內，尤其是刮油環(huán)工作效果也欠佳時(shí)，油霧及液態(tài)潤滑油就會(huì )進(jìn)入氣缸內。試想，每分鐘幾百轉活塞往復運動(dòng)，將會(huì )有多少含油氣體被吸進(jìn)氣缸里，其潤滑油流失速度是非常驚人的，這就是為什么壓縮機機身并不存在缺陷卻造成漏油，而潤滑油會(huì )大量流失的重要原因。

 

　　呼吸器的功能

 

　　活塞式壓縮機的機身部件中安裝曲軸、連桿、十字頭傳動(dòng)部件，是壓縮機的心臟，機身的下部?jì)Σ貪櫥鸵约盎厥諠櫥瑐鲃?dòng)部件流出的潤滑油，起到一個(gè)油箱的作用，相當于一個(gè)密封的容器，為了機身內的通風(fēng)換氣，防止潤滑油氣化形成高濃度的可燃性氣體引起爆炸燃燒的危險發(fā)生，要求嚴格的工藝性壓縮機通常采用氮氣置換的方法，大多數壓縮機是在機身上安裝一定數量的呼吸器來(lái)達到這個(gè)目的。呼吸器的另一個(gè)重要功能，能夠起到緩解填料部件泄露造成的負壓吸氣，造成損耗潤滑油的平衡作用。

 

　　空壓機站潤滑油流失防范措施

 

　　潤滑油是引起空壓機站燃燒爆炸的罪魁禍s*。如何防止潤滑油超量進(jìn)入氣缸是關(guān)鍵所在。機身油池內的潤滑油流失是z*危險的，一旦發(fā)生一級填料泄露嚴重，大量的潤滑油就會(huì )吸入氣缸，后果可想而知。

 

　?。?）運轉的壓縮機日常操作維護

 

　　一定要經(jīng)常通過(guò)視油板觀(guān)察油位狀況，一旦發(fā)生超過(guò)正常油耗的油位下降，應及時(shí)查明原因，消除隱患。千萬(wàn)不要忽視潤滑油流失將會(huì )帶來(lái)的嚴重后果。

 

　?。?）應選擇合適的潤滑油

 

　　應按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)規定選用潤滑油，為保證壓縮機安全運轉，對潤滑油提出的要求是：所有的油膜應該是暫時(shí)的，即不斷的蒸發(fā)和更新。蒸發(fā)的油應能很快地隨空氣進(jìn)入壓縮機的冷區，此處的積碳危害較小。有的粘度較高，蒸發(fā)得較慢，進(jìn)而滯留在熱區并強烈的氧化。因而認為采用高閃點(diǎn)潤滑油比較安全的想法是錯誤的。閃點(diǎn)越高的潤滑油越容易產(chǎn)生較多的積碳，而閃點(diǎn)較低的潤滑油積碳較少，即比較穩定

 

　?。?）清除油積碳沉淀物

 

　　因為完全避免油的氧化和分解是不可能的，因此，適時(shí)、定期的清除壓縮空氣系統中廢潤滑油和分解物具有特別的重要性。壓縮機通氣通道內清除油積碳沉淀物每六個(gè)月至少一次，有油過(guò)濾器時(shí)，在油過(guò)濾器之前，或者儲氣罐之前，包括儲氣罐在內都要清洗。清洗劑可選用蘇打、堿或者烷基苯磺酸鈉溶液。清洗結束后，必須從系統中仔細除去化學(xué)劑，因為它的存在會(huì )引起腐蝕加速積碳的形成。

 

　　如壓縮機介質(zhì)要求絕對無(wú)油時(shí)，建議在更換新刮油環(huán)時(shí)做透光檢查，即將刮油環(huán)安裝在活塞桿上，用燈光照射，如果透光，應用鑄鐵或鋼材按照活塞桿直徑尺寸做研磨棒，涂金剛砂、機油把新的刮油環(huán)在研磨棒上作往復運動(dòng)，使刮油環(huán)的刃口研磨至安裝在活塞桿上達到不透光的程度，即可杜絕刮油器漏油現象出現。

 

　　綜上所述，填料環(huán)及刮油環(huán)的結構、加工質(zhì)量、安裝、磨損等是空壓機站壓縮機潤滑油流失的主要因素，而潤滑油是空壓機站爆炸燃燒的重要原因，必須引起高度重視，否則由于潤滑油的流失，將會(huì )對企業(yè)的安全生產(chǎn)埋下隱患，造成重大經(jīng)濟損失。