【壓縮機網(wǎng)】離心式壓縮機停機有兩種：一種是計劃停機，即正常停機，由手動(dòng)操作停機；另一種是緊急停機，即事故停機，是由于保安系統動(dòng)作而自動(dòng)停機，或者手動(dòng)“打閘”進(jìn)行緊急停機。

 

　　一、 離心式壓縮機計劃停機的操作要點(diǎn)及程序：

 

　　1、接到停機通知后，將流量自動(dòng)控制閥撥到“手動(dòng)”位置，利用主控制室控制系統或現場(chǎng)打開(kāi)各段旁通閥或放空閥，關(guān)閉送氣閥，使壓縮機與工藝系統切斷，全部進(jìn)行自我循環(huán)。

 

　　2、主控制室或者在現場(chǎng)使汽輪機減速，直到調速器的z*低轉速。在降低負荷的同時(shí)進(jìn)行緩慢降速，避免壓縮機喘振。

 

　　3、據汽輪機停機要求和程序，進(jìn)行汽輪機的停機。

 

　　4、滑油泵和密封油泵應在機組完全停運并冷卻之后才能停運。

 

　　5、據規程的規定可以關(guān)閉壓縮機的進(jìn)口閥門(mén)，如果需要閥門(mén)開(kāi)著(zhù)，并且處在壓力狀態(tài)下，則密封系統務(wù)必保持運轉。

 

　　6、滑油泵和密封油泵必須維持運轉，直到壓縮機機殼出口端溫度降到20℃以下。檢查潤滑油溫度，調整油冷器水量，使出口油溫保持在50℃左右。

 

　　7、車(chē)后將壓縮機機殼及中間冷卻器排放閥門(mén)打開(kāi)，關(guān)閉中間冷卻器的進(jìn)入閥門(mén)。壓縮機機殼上的所有排放閥或絲堵在停機后都應打開(kāi)，以排除冷凝液，直到下次開(kāi)車(chē)之前再關(guān)上。

 

　　8、壓縮機停機后，如果壓縮機內仍存留部分剩余壓力，密封系統要繼續維持運轉，密封油油箱加熱盤(pán)管應繼續加熱，高位油槽和密封油收集器應當保持穩定。如果周?chē)h(huán)境溫度降到5℃以下時(shí)，應對某些管路系統的伴管進(jìn)行供熱保溫。

 

　　壓縮機停車(chē)后要嚴禁發(fā)生反轉。當壓縮機轉子靜止后，此時(shí)管路中尚殘存很大容量的工藝氣體，并具有一定的壓力，而此時(shí)壓縮機轉子停止轉動(dòng)，壓縮機內的壓力低于管路壓力。這時(shí)如果壓縮機出口管路上沒(méi)有安裝逆止閥門(mén)或者逆止閥門(mén)距壓縮機出口很遠，管路中的氣體便會(huì )倒流，使壓縮機發(fā)生反轉，同時(shí)也帶動(dòng)汽輪機或電動(dòng)機及齒輪變速器等轉子反轉。壓縮機組轉子發(fā)生反轉會(huì )破壞軸承的正常潤滑，使止推軸承受力狀況發(fā)生改變，甚至會(huì )造成止推軸承的損失。

 

　　二、 為了避免壓縮機發(fā)生反轉，離心式壓縮機注意事項：

 

　　1、壓縮機出口管路上一定要設置逆止閥門(mén)，并且盡可能安裝在靠近出口法蘭的地方，使逆止閥距離壓縮機出口距離盡量減小，從而使這段管路中的氣體容量減到z*小，不致造成反轉。

 

　　2、根據各機組情況，安設放空閥、排氣閥或再循環(huán)管線(xiàn)，在停機時(shí)要及時(shí)打開(kāi)這些閥門(mén)，將壓縮機出口高壓氣體排除，以減少管路中儲存的氣體容量。

 

　　3、系統內的氣體在壓縮機停機時(shí)可能發(fā)生倒灌，高壓、高溫氣體倒灌回壓縮機，不僅能引起壓縮機倒轉，而且還會(huì )燒壞軸承和密封。由于氣體倒灌在國內造成事故較多，非常值得注意！

 

　　為了切實(shí)防止上述事故的發(fā)生，在降速、停機之前必須做好下列各項工作：

 

　?。?）打開(kāi)放空閥或回流閥，使氣體放空或者回流；

 

　?。?）切實(shí)關(guān)好系統管路的逆止閥。做好上述工作后，進(jìn)行逐漸降速、停機。