【壓縮機網(wǎng)】一天清晨，黃巨利先去了調度室，又去中控室了解生產(chǎn)情況，值班員匯報說(shuō)“壓縮機跳了”。
他趕到現場(chǎng)時(shí)，兩名技術(shù)人員正忙得滿(mǎn)頭大汗，壓縮機卻仍紋絲不動(dòng)。
“咋的了？”黃巨利問(wèn)。
他湊近一瞅，哦，是速關(guān)節流閥的聯(lián)鎖裝置出了毛病，沒(méi)掛上，所以再開(kāi)的時(shí)候TTV閥芯轉不出來(lái)。
黃巨利把機組重新打閘，再一次復位，聯(lián)鎖裝置掛上了。重新打開(kāi)蒸汽閥進(jìn)行升速后，壓縮機就開(kāi)起來(lái)了。
班長(cháng)是大學(xué)畢業(yè)生，他很不服氣：“我已經(jīng)試了三次了，步驟明明和你沒(méi)差別啊，怎么就開(kāi)不起來(lái)呢？”
“這玩意兒欺生唄。”黃巨利開(kāi)起了玩笑。
黃巨利1986年參加工作，1994年6月從大慶調入茂名參加30萬(wàn)噸乙烯建設和生產(chǎn)，先后任裂解車(chē)間壓縮班長(cháng)、值班長(cháng)?，F在，他擔任裂解車(chē)間HSSE（健康、安全、保障、環(huán)境的英文縮寫(xiě)）總監一職，主要負責安全和環(huán)保。
多年的摸爬滾打，黃巨利對機組、壓縮機、干燥器等裝置的運行積累了豐富的經(jīng)驗，還總結了一套自己的小竅門(mén)兒。比如說(shuō)，如果按傳統的方法開(kāi)工，裝置檢修后從無(wú)物料到引物料生產(chǎn)，按順序開(kāi)車(chē)需要十二三個(gè)小時(shí)。但如果倒開(kāi)車(chē)，提前對前冷系統進(jìn)行預冷，能縮短約3個(gè)小時(shí)。3個(gè)小時(shí)意味著(zhù)什么呢？1小時(shí)能產(chǎn)40多噸乙烯，1噸乙烯售價(jià)8000多元，綜合創(chuàng )收2600多萬(wàn)元。
他將這些心得梳理總結出來(lái)，創(chuàng )造了自己的操作方法，被國內乙烯專(zhuān)家和同行稱(chēng)為“黃巨利操作法”。操作法覆蓋了日常操作技巧、系統優(yōu)化操作方法等方方面面，是壓縮機組平穩運行的操作寶典。
2006年，他獲得了由國家勞動(dòng)和社會(huì )保障部頒發(fā)的“中華技能大獎”。該獎每?jì)赡暝u選一次，每次評選10名。2004年第七屆表彰活動(dòng)擴大表彰規模，技能大獎獲得者由10名增至20名。即使每次獲獎?wù)呷藬捣艘环?，?995年至今，也才一共表彰了230名技能大獎獲得者，評選難度堪比兩院院士。
“大學(xué)生理論豐富，但操作經(jīng)驗少。我一個(gè)高中生超過(guò)了很多大學(xué)生，哎呀，我還可以嘛！這對個(gè)人的鼓勵啊，真的是很正向的。”黃巨利聲音爽朗，帶著(zhù)東北人的豪邁。
他出生于1968年，參加工作時(shí)才18歲。來(lái)茂名石化前，黃巨利已經(jīng)在大慶待了8年，積累了一定的經(jīng)驗。走之前，車(chē)間主任對他說(shuō)：“兄弟啊，去了茂名希望你能冒出點(diǎn)名來(lái)。”老主任的一句話(huà)一直激勵著(zhù)黃巨利，使他不斷砥礪前行。
可是，很少有人知道，為了更熟悉這套裝置，近10厘米厚中英文夾雜的資料，他研讀了多少遍才爛熟于心。巡檢時(shí)，他也注意思考。碰到問(wèn)題時(shí)忘了帶本子，他就記在手上回去整理。
茂名石化的裂解裝置占地面積超過(guò)4萬(wàn)平方米，他卻能大海撈針般從中找出一個(gè)斷開(kāi)的管線(xiàn)、施工漏掉的管道，保證了安全生產(chǎn)。
有一次生產(chǎn)裝置現場(chǎng)冒了點(diǎn)兒火星，新來(lái)的員工嚇得直往外跑，跑著(zhù)跑著(zhù)又折回去找滅火器救火。越是害怕慌亂，他越是找不著(zhù)，急得六神無(wú)主。
這時(shí)，黃巨利來(lái)了?；饎轁u起，他卻淡定地往里沖，還出言安慰：“怕啥，家里的爐具不也著(zhù)火嘛。”小伙子看到他，有了主心骨，定下心，兩人一起滅了火。
黃巨利說(shuō)來(lái)輕松，但這些都是在千百次的實(shí)踐中積累下來(lái)的經(jīng)驗和膽識。
當時(shí)在現場(chǎng)作業(yè)的施工人員用砂輪機進(jìn)行打磨作業(yè)，打磨的火星飛出去落到氫氣壓控閥附近。正好壓控閥有個(gè)砂眼泄漏，泄漏介質(zhì)是氫氣。壓控閥的壓力值是3.3兆帕，一兆帕是10公斤。
“他特別踏實(shí)、務(wù)實(shí)。” 車(chē)間主任陳錦豐評價(jià)說(shuō)，“我很少能在辦公室找到他，他基本上天天都在現場(chǎng)。”
“我們平常都是8點(diǎn)上班，但黃總他不到7點(diǎn)半就來(lái)了，去現場(chǎng)巡查安全防范措施，這是大家有目共睹的。”侯健捷2017年畢業(yè)參加工作，公司為了培養年輕人，實(shí)行導師帶徒制，黃巨利是給他“傳幫帶”的老師。“他們領(lǐng)導很辛苦，常常半夜一兩點(diǎn)還在工作群里發(fā)布車(chē)間最新的情況和相關(guān)通知。”
從1999年到2005年，茂名石化裂解車(chē)間創(chuàng )下國內連續運行時(shí)間最長(cháng)記錄。79個(gè)月，2000多個(gè)日日夜夜的背后，是所有員工的辛勤付出。黃巨利和同事們一起，針對車(chē)間生產(chǎn)的問(wèn)題，鉆研攻關(guān)，突破了影響機組安穩運行的技術(shù)瓶頸，為茂名石化乙烯裝置創(chuàng )造投產(chǎn)后達標時(shí)間最短、安全運行時(shí)間最長(cháng)、無(wú)非計劃停車(chē)時(shí)間最長(cháng)、總損失率最低、冰機無(wú)檢修時(shí)間最長(cháng)等5項全國之最作出了突出貢獻。
陳錦豐有些無(wú)奈，為了搶修，有時(shí)他們十幾、二十幾天都見(jiàn)不到太陽(yáng)。熬夜太久，回家憔悴得連女兒都認不得自己。他調來(lái)裂解車(chē)間后，一個(gè)月瘦了8斤。
“一次檢修就有一個(gè)多月不能生產(chǎn)，算上檢修費，一來(lái)二去損失就是一個(gè)億啊。我們平穩運行6年多，給國家省了幾個(gè)億。”設備主任陳雄很是自信，“裂解車(chē)間敢提‘裂解精神’，我們有這樣的底氣。”
敢于擔當，敢于奉獻，敢為人先——這樣的“裂解精神”，裂解人言出必行。
坐在車(chē)上的幾分鐘里，黃巨利又接到了一通電話(huà)。臺風(fēng)“安比”來(lái)襲，溫度降低容易引起裝置氣壓不穩定。不管多大的風(fēng)雨，就算是半夜一兩點(diǎn)，只要生產(chǎn)需要，一個(gè)電話(huà)他們就要趕到現場(chǎng)。
“其實(shí)，我一直都是個(gè)一線(xiàn)工人”，黃巨利以行踐言，堅守著(zhù)自己的初心。
他趕到現場(chǎng)時(shí)，兩名技術(shù)人員正忙得滿(mǎn)頭大汗，壓縮機卻仍紋絲不動(dòng)。
“咋的了？”黃巨利問(wèn)。
他湊近一瞅，哦，是速關(guān)節流閥的聯(lián)鎖裝置出了毛病，沒(méi)掛上，所以再開(kāi)的時(shí)候TTV閥芯轉不出來(lái)。
黃巨利把機組重新打閘，再一次復位，聯(lián)鎖裝置掛上了。重新打開(kāi)蒸汽閥進(jìn)行升速后，壓縮機就開(kāi)起來(lái)了。
班長(cháng)是大學(xué)畢業(yè)生，他很不服氣：“我已經(jīng)試了三次了，步驟明明和你沒(méi)差別啊，怎么就開(kāi)不起來(lái)呢？”
“這玩意兒欺生唄。”黃巨利開(kāi)起了玩笑。
黃巨利1986年參加工作，1994年6月從大慶調入茂名參加30萬(wàn)噸乙烯建設和生產(chǎn)，先后任裂解車(chē)間壓縮班長(cháng)、值班長(cháng)?，F在，他擔任裂解車(chē)間HSSE（健康、安全、保障、環(huán)境的英文縮寫(xiě)）總監一職，主要負責安全和環(huán)保。
多年的摸爬滾打，黃巨利對機組、壓縮機、干燥器等裝置的運行積累了豐富的經(jīng)驗，還總結了一套自己的小竅門(mén)兒。比如說(shuō)，如果按傳統的方法開(kāi)工，裝置檢修后從無(wú)物料到引物料生產(chǎn)，按順序開(kāi)車(chē)需要十二三個(gè)小時(shí)。但如果倒開(kāi)車(chē)，提前對前冷系統進(jìn)行預冷，能縮短約3個(gè)小時(shí)。3個(gè)小時(shí)意味著(zhù)什么呢？1小時(shí)能產(chǎn)40多噸乙烯，1噸乙烯售價(jià)8000多元，綜合創(chuàng )收2600多萬(wàn)元。
他將這些心得梳理總結出來(lái)，創(chuàng )造了自己的操作方法，被國內乙烯專(zhuān)家和同行稱(chēng)為“黃巨利操作法”。操作法覆蓋了日常操作技巧、系統優(yōu)化操作方法等方方面面，是壓縮機組平穩運行的操作寶典。
2006年，他獲得了由國家勞動(dòng)和社會(huì )保障部頒發(fā)的“中華技能大獎”。該獎每?jì)赡暝u選一次，每次評選10名。2004年第七屆表彰活動(dòng)擴大表彰規模，技能大獎獲得者由10名增至20名。即使每次獲獎?wù)呷藬捣艘环?，?995年至今，也才一共表彰了230名技能大獎獲得者，評選難度堪比兩院院士。
“大學(xué)生理論豐富，但操作經(jīng)驗少。我一個(gè)高中生超過(guò)了很多大學(xué)生，哎呀，我還可以嘛！這對個(gè)人的鼓勵啊，真的是很正向的。”黃巨利聲音爽朗，帶著(zhù)東北人的豪邁。
他出生于1968年，參加工作時(shí)才18歲。來(lái)茂名石化前，黃巨利已經(jīng)在大慶待了8年，積累了一定的經(jīng)驗。走之前，車(chē)間主任對他說(shuō)：“兄弟啊，去了茂名希望你能冒出點(diǎn)名來(lái)。”老主任的一句話(huà)一直激勵著(zhù)黃巨利，使他不斷砥礪前行。
可是，很少有人知道，為了更熟悉這套裝置，近10厘米厚中英文夾雜的資料，他研讀了多少遍才爛熟于心。巡檢時(shí)，他也注意思考。碰到問(wèn)題時(shí)忘了帶本子，他就記在手上回去整理。
茂名石化的裂解裝置占地面積超過(guò)4萬(wàn)平方米，他卻能大海撈針般從中找出一個(gè)斷開(kāi)的管線(xiàn)、施工漏掉的管道，保證了安全生產(chǎn)。
有一次生產(chǎn)裝置現場(chǎng)冒了點(diǎn)兒火星，新來(lái)的員工嚇得直往外跑，跑著(zhù)跑著(zhù)又折回去找滅火器救火。越是害怕慌亂，他越是找不著(zhù)，急得六神無(wú)主。
這時(shí)，黃巨利來(lái)了?；饎轁u起，他卻淡定地往里沖，還出言安慰：“怕啥，家里的爐具不也著(zhù)火嘛。”小伙子看到他，有了主心骨，定下心，兩人一起滅了火。
黃巨利說(shuō)來(lái)輕松，但這些都是在千百次的實(shí)踐中積累下來(lái)的經(jīng)驗和膽識。
當時(shí)在現場(chǎng)作業(yè)的施工人員用砂輪機進(jìn)行打磨作業(yè)，打磨的火星飛出去落到氫氣壓控閥附近。正好壓控閥有個(gè)砂眼泄漏，泄漏介質(zhì)是氫氣。壓控閥的壓力值是3.3兆帕，一兆帕是10公斤。
“他特別踏實(shí)、務(wù)實(shí)。” 車(chē)間主任陳錦豐評價(jià)說(shuō)，“我很少能在辦公室找到他，他基本上天天都在現場(chǎng)。”
“我們平常都是8點(diǎn)上班，但黃總他不到7點(diǎn)半就來(lái)了，去現場(chǎng)巡查安全防范措施，這是大家有目共睹的。”侯健捷2017年畢業(yè)參加工作，公司為了培養年輕人，實(shí)行導師帶徒制，黃巨利是給他“傳幫帶”的老師。“他們領(lǐng)導很辛苦，常常半夜一兩點(diǎn)還在工作群里發(fā)布車(chē)間最新的情況和相關(guān)通知。”
從1999年到2005年，茂名石化裂解車(chē)間創(chuàng )下國內連續運行時(shí)間最長(cháng)記錄。79個(gè)月，2000多個(gè)日日夜夜的背后，是所有員工的辛勤付出。黃巨利和同事們一起，針對車(chē)間生產(chǎn)的問(wèn)題，鉆研攻關(guān)，突破了影響機組安穩運行的技術(shù)瓶頸，為茂名石化乙烯裝置創(chuàng )造投產(chǎn)后達標時(shí)間最短、安全運行時(shí)間最長(cháng)、無(wú)非計劃停車(chē)時(shí)間最長(cháng)、總損失率最低、冰機無(wú)檢修時(shí)間最長(cháng)等5項全國之最作出了突出貢獻。
陳錦豐有些無(wú)奈，為了搶修，有時(shí)他們十幾、二十幾天都見(jiàn)不到太陽(yáng)。熬夜太久，回家憔悴得連女兒都認不得自己。他調來(lái)裂解車(chē)間后，一個(gè)月瘦了8斤。
“一次檢修就有一個(gè)多月不能生產(chǎn)，算上檢修費，一來(lái)二去損失就是一個(gè)億啊。我們平穩運行6年多，給國家省了幾個(gè)億。”設備主任陳雄很是自信，“裂解車(chē)間敢提‘裂解精神’，我們有這樣的底氣。”
敢于擔當，敢于奉獻，敢為人先——這樣的“裂解精神”，裂解人言出必行。
坐在車(chē)上的幾分鐘里，黃巨利又接到了一通電話(huà)。臺風(fēng)“安比”來(lái)襲，溫度降低容易引起裝置氣壓不穩定。不管多大的風(fēng)雨，就算是半夜一兩點(diǎn)，只要生產(chǎn)需要，一個(gè)電話(huà)他們就要趕到現場(chǎng)。
“其實(shí)，我一直都是個(gè)一線(xiàn)工人”，黃巨利以行踐言，堅守著(zhù)自己的初心。
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