【壓縮機網(wǎng)】近日，沈鼓集團與江蘇延長(cháng)中燃化學(xué)有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新型離心式壓縮機順利完成出廠(chǎng)試車(chē)驗收，即將轉入現場(chǎng)安裝、調試階段。

圖為PDH裝置產(chǎn)品氣壓縮機正在試車(chē)

　　項目組負責人、高級專(zhuān)家葛麗玲介紹說(shuō)，該產(chǎn)品基于魯姆斯(LUMMUS)工藝技術(shù)60萬(wàn)噸/年丙烷脫氫(PDH)裝置產(chǎn)品氣壓縮機技術(shù)開(kāi)發(fā)，是延長(cháng)中燃一期項目的關(guān)鍵核心設備，屬于技術(shù)密集型重大裝備。壓縮機采用“電機+變速機+中壓缸+低壓缸”的配置，為兩缸三段壓縮，功率37兆瓦，葉輪直徑1.5米。機組首級采用雙進(jìn)氣方式，容積流量相當于10萬(wàn)級空分壓縮機，是我國首臺國產(chǎn)化PDH裝置產(chǎn)品氣壓縮機，打破了國內同類(lèi)設備對國外技術(shù)的依賴(lài)，性能指標目前處于世界領(lǐng)先水平。

　　葛麗玲表示，在設計過(guò)程中，沈鼓克服了諸多挑戰。一是機組采用雙缸設計，需要開(kāi)發(fā)高效率、大流量系數、短跨距的模型，并且對結構設計要進(jìn)行全新優(yōu)化設計；二是機組為負壓運行，為保證開(kāi)車(chē)成功，需要模擬機組帶壓全功率啟動(dòng)過(guò)程，對電機、變頻器、齒輪箱、聯(lián)軸器等提出精準的要求，滿(mǎn)足壓縮機帶壓?jiǎn)?dòng)工況；三是優(yōu)化設計，滿(mǎn)足工藝流程需求的高效、高可靠性產(chǎn)品氣壓縮機技術(shù)方案；四是對進(jìn)氣、排氣室優(yōu)化，沈鼓對進(jìn)氣室進(jìn)行三維流場(chǎng)計算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)分析，基于流場(chǎng)分析結果對進(jìn)氣室、螺旋通道、收斂通道進(jìn)行了優(yōu)化。與此同時(shí)，沈鼓嚴格按照相關(guān)規定，高標準、嚴要求組織并順利完成了產(chǎn)品氣壓縮機出廠(chǎng)試車(chē)驗收工作，全力保障延長(cháng)中燃一期項目“6·30”中交目標。

　　據悉，依托本次壓縮機設計的方案，沈鼓還簽訂了福建、山東合計3套90萬(wàn)噸/年P(guān)DH裝置壓縮機，裝置規模是本項目的1.5倍，其流量相當于15萬(wàn)等級空分規模，完工后或將成為目前世界上最大的單軸離心壓縮機。