【壓縮機網(wǎng)】今年的春天似乎來(lái)得格外艱難，雖只有短短兩個(gè)多月，卻好像經(jīng)歷了整整一年：春節揪心疫情防控，2月關(guān)注復工復產(chǎn)情況，進(jìn)入3月則心憂(yōu)市場(chǎng)需求不足……

　　盡管疫情來(lái)勢洶洶，但我們國家通過(guò)各種有效舉措積極消除和降低其對工業(yè)、經(jīng)濟造成的負面影響，如消費擴容提質(zhì)、減免企業(yè)稅費、鼓勵生產(chǎn)數字及智能化改革……取得了很大的效果，但不得不說(shuō)，對沖疫情和經(jīng)濟下行最簡(jiǎn)單有效的辦法還是擴大基建投資。因為我們不難發(fā)現，中國在1997年的亞洲金融危機、2003年的非典疫情、2008年的國際金融危機時(shí)，均不同程度的采取了規?；瘮U大基礎設施建設的方法來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟回暖。

　　被歷史驗證的，往往就是最有效的，事實(shí)上，隨著(zhù)疫情形勢逐漸向好，全國新一輪項目投資開(kāi)工熱潮已大面積啟動(dòng)：據不完全統計，截至3月上旬，北京、河北、上海、江蘇、福建、山東、河南、廣東等16個(gè)省市均發(fā)布了2020年重點(diǎn)項目投資計劃清單，共包括13175個(gè)項目，其中10個(gè)省份公布了計劃總投資額，共計約41.7萬(wàn)億元；另有11個(gè)省份公布了年度投資額，合計約3.85萬(wàn)億元；尚未公布的地區也正在加快謀劃、申報。

　　同時(shí)，“新基建”成為熱詞，5G、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車(chē)充電樁、大數據中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等盡管有別于鐵路、公路、房地產(chǎn)等傳統領(lǐng)域，但這些“新基建”對穩增長(cháng)、實(shí)現經(jīng)濟高質(zhì)量運行的助推作用同樣不可小覷，其發(fā)展潛力令人期待。這意味著(zhù)對基于智能、互聯(lián)和新能源的城際交通、物流和新市政基礎設施的投資潛力從體量上看，將要比市場(chǎng)期望的新“四萬(wàn)億”要龐大得多!

　　根據慣例，壓縮機全年增長(cháng)趨勢一般都會(huì )看第一季度情況，時(shí)下一季度荒廢現狀似乎預示著(zhù)2020年必然會(huì )衰退，但今年有所不同，這次疫情國內控制非常到位，在國家層面引導下，目前各行業(yè)正迅速有序恢復產(chǎn)能，這對于壓縮機行業(yè)來(lái)說(shuō)十分利好——無(wú)論是2020年重點(diǎn)項目投資計劃，還是“新基建”的海量潛力，都是針對壓縮機市場(chǎng)下行的“強心針”，諸多需求端的刺激無(wú)疑會(huì )帶給壓縮機行業(yè)巨大契機！退一步來(lái)看，即便今年消化上述利好有些倉促，但若將時(shí)間區間稍微拉長(cháng)，設備需求總會(huì )出現，何況還有基于國內工業(yè)生產(chǎn)穩定、順暢，疫情緩解之后，積聚釋放的壓縮機國際需求的疊加效應！

　　危機中，既有危難也有機遇，希望壓縮機行業(yè)的朋友，在需求“窗口期”來(lái)臨之前，積極培養銷(xiāo)售心態(tài)和渠道，認真做出好產(chǎn)品，抓住市場(chǎng)給予的逆勢增長(cháng)契機！

 

　　王盛

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　　《壓縮機》執行主編

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