【壓縮機網(wǎng)】春節假期后首周，暴漲的“全柴動(dòng)力”再次受到上交所的點(diǎn)名提示。2月14日，上交所發(fā)布公告，根據2月13日各證券公司上報和信用帳戶(hù)持有數據，發(fā)現全柴動(dòng)力（600218.SH）融資監控指標達到20.791%，提醒投資者注意投資風(fēng)險。

 

　　這家主營(yíng)發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)的老國企，在經(jīng)歷9個(gè)漲停板、總市值增加近20億之后，新年一開(kāi)工便迎來(lái)快速上漲。2月12日，截至收盤(pán)，全柴動(dòng)力股價(jià)上漲5.7%。

 

　　全柴動(dòng)力瘋漲的背后，是整個(gè)氫燃料電池板塊開(kāi)年后的“全線(xiàn)飄紅”。2月11日新春首個(gè)工作日，氫燃料電池概念股持續走強，中通客車(chē)（000957.SZ）漲停，長(cháng)城電工（600192.SH）、雄韜股份（002733.SZ）、大洋電機（002249.SZ）、華昌化工（002274.SZ）等個(gè)股集體拉升。次日，長(cháng)城電工直接漲停。2月14日截至收盤(pán),全柴動(dòng)力直線(xiàn)漲停，美錦能源（000723.SZ）沖擊漲停，雪人股份（002639.SZ）以5.39%的漲幅跟漲。

 

　　對此，有業(yè)內分析指出，市場(chǎng)炒作的相關(guān)概念個(gè)股，雖然部分走勢較強，但相關(guān)公司對于氫燃料的研發(fā)，更多仍停留在實(shí)驗或者初期投資階段，距離量產(chǎn)、簽訂合同和貢獻利潤等階段仍尚遠。

 

　　“目前氫燃料電池當作概念炒作沒(méi)有問(wèn)題，接下來(lái)還會(huì )有消息出來(lái)刺激，有反復炒作的可能，畢竟相關(guān)概念股的總體股價(jià)位置并不高。但是要以此判斷其可以沖擊鋰電池的位置，甚至改變新能源汽車(chē)的發(fā)展方向還為時(shí)尚早。”資深從業(yè)者袁月分析。

 

　　20家氫燃料電池公司去年虧損

 

　　當不少嗅覺(jué)靈敏的A股上市公司搶先一步布局氫燃料電池這塊“蛋糕”，投資風(fēng)險的警示亦接踵而至。

 

　　2月14日，就在上交所提示全柴動(dòng)力融資監控指標達到20.791%，提醒投資者注意風(fēng)險時(shí)，在剛剛過(guò)去的1月，全柴動(dòng)力已經(jīng)連續發(fā)布了5次風(fēng)險提示。在最新的1月29日風(fēng)險公告中，全柴動(dòng)力稱(chēng)，燃料電池市場(chǎng)剛剛起步，距離商用還有很多工作要做。公司控股子公司元雋公司燃料電池業(yè)務(wù)尚處于研發(fā)試制階段，未批量生產(chǎn)，且對上市公司整體業(yè)務(wù)影響較小。公司前三季度扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤不過(guò)828萬(wàn)元，同比下降 74.68%。而去年四季度，全柴動(dòng)力還掛牌出售了公司在上海的部分房產(chǎn)。

 

　　值得一提的是，由于目前氫燃料電池還處于產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)和驗證階段，且主要通過(guò)車(chē)型示范運營(yíng)進(jìn)行推廣，并不會(huì )快速形成規模。因此對于產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)而言，或短期內難以帶來(lái)明顯的業(yè)績(jì)貢獻。

 

　　依據東方財富Choice數據推薦的氫燃料電池企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注名單，經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)記者梳理了39家主要氫燃料電池概念股上市公司的業(yè)績(jì)表現。其中，在31家已發(fā)布2018年業(yè)績(jì)預告的公司中，14家業(yè)績(jì)預增，17家業(yè)績(jì)預減。此外，在尚未發(fā)布2018全年業(yè)績(jì)預告的8家公司中，有5家公司2018年前三季度凈利潤實(shí)現增長(cháng)，而包括全柴動(dòng)力在內的另外3家公司凈利潤出現不同程度的減少。其中，全柴動(dòng)力實(shí)現利潤3671萬(wàn)元，同比減少45.26%。

 

　　具體來(lái)看，在14家凈利潤預增的上市公司中，有3家企業(yè)增幅超過(guò)100%，表現亮眼。其中，專(zhuān)注氫氣供應的華昌化工預計2018年凈利潤1.40億-1.60億，同比增長(cháng)144.26%-179.16%；空壓機主要供應商雪人股份預計2018年凈利潤1500萬(wàn)-2100萬(wàn)，同比增長(cháng)125.47%-135.66%；首次實(shí)現扭虧為盈的東方鉭業(yè)（000962.SZ）則預計凈利潤為2200萬(wàn)-3200萬(wàn)元，同比增長(cháng)105.79%-108.42%。

 

　　而在17家業(yè)績(jì)預減的氫燃料電池概念股上市公司中，新大洲A（000571.SZ）、福田汽車(chē)（600166.SH）、猛獅科技、厚普股份（300471.SZ）4家公司的凈利潤降幅均高達1300%以上。其中，新大洲A預計虧損7.00億-8.00億，同比減少3372%-3840%。此外，時(shí)代萬(wàn)恒（600241.SH）與大洋電機兩家公司2018年凈利潤同比降幅也高達600%以上。

 

　　由此來(lái)看，目前氫燃料電池車(chē)的相關(guān)業(yè)務(wù)在A(yíng)股上市公司的收入和利潤占比仍比較低，業(yè)績(jì)體現仍尚待時(shí)日。對此，中信證券也分析指出，近期燃料電池產(chǎn)業(yè)規劃頻出，一旦行業(yè)商業(yè)化推廣迎來(lái)提速，將打開(kāi)未來(lái)三年10倍的增長(cháng)空間。