【壓縮機網(wǎng)】世界正在接近“后石油時(shí)代”。而我國傳統能源汽車(chē)退出的時(shí)間表尚在醞釀中。隨著(zhù)長(cháng)江氫動(dòng)力整車(chē)生產(chǎn)項目簽約落戶(hù)，科力遠混合動(dòng)力總成平臺正式投產(chǎn)下線(xiàn)，粵港澳大灣區節能和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在完整地呈現出氫燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)三駕“馬車(chē)”共同驅動(dòng)的態(tài)勢。按照業(yè)界人士比較有共識的判斷，盡管氫能源堪稱(chēng)終極能源，但未來(lái)相當長(cháng)的時(shí)間里，這三條技術(shù)路線(xiàn)將此消彼長(cháng)、長(cháng)期共存。

 

　　而隨著(zhù)推行國VI標準汽柴油進(jìn)入倒計時(shí)以及對節能汽車(chē)減半征收車(chē)船稅、對新能源汽車(chē)免征車(chē)船稅等一系列政策的施行，作為新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，國內對節能和新能源汽車(chē)的需求在不斷發(fā)酵。大灣區“新動(dòng)力”正在加速“蓄能”。

 

　　氫能：搶占終極能源的國內制高點(diǎn)

 

　　與國內首座商業(yè)化運營(yíng)的加氫站相隔不到四公里，廣東廣順新能源動(dòng)力科技有限公司（下稱(chēng)廣順新能源）坐落在南海丹灶的國家生態(tài)示范工業(yè)園內。廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地作為省內唯一的燃料電池和氫能技術(shù)核心部件產(chǎn)業(yè)基地也坐落在丹灶。作為目前國內具備生產(chǎn)氫燃料電池空壓機等核心零部件能力的企業(yè)，廣順新能源制造的空壓機因其體積小、噪音低、發(fā)熱量小，占據了95%的國內自主知識產(chǎn)權的氫燃料電池系統。

 

　　在被認為是解決人類(lèi)能源危機終極方案的氫燃料電池中，除去電堆系統，空壓機的造價(jià)占到了輔助系統成本的41%，而輔助系統的造價(jià)則占到了氫燃料電池的51%。過(guò)去九年間，廣順新能源僅生產(chǎn)了700臺空壓機。但今年月產(chǎn)便已達到360臺的產(chǎn)量。該公司副總經(jīng)理吳勇輝預測說(shuō)，明年市場(chǎng)對廣順新能源空壓機的需求預計會(huì )達到1000臺。“對廣順新能源來(lái)說(shuō)，今年便是‘氫能元年’。”