【壓縮機網(wǎng)】全面禁售燃油車(chē)，車(chē)企們是認真的。例如在國內z*早提出禁售燃油車(chē)的車(chē)企——北汽和長(cháng)安汽車(chē)，表示到2025年將全面停止銷(xiāo)售傳統燃油車(chē)。而就在前段時(shí)間，海南省也率先規定了2030年禁止銷(xiāo)售和使用燃油車(chē)。

 

　　發(fā)展新能源汽車(chē)不僅僅是國家處于戰略上的考慮，也是面對日益污染嚴重的環(huán)境的一種措施。當然，這種趨勢不僅僅是在國內出現，乃至q*的各大汽車(chē)品牌，都在計劃全面禁售燃油車(chē)并全面電動(dòng)化。
 

　　1寶馬

 

　　寶馬計劃于2020年推出更多的純電動(dòng)車(chē)型，并提出在2025年時(shí)，寶馬旗下的新能源車(chē)型要達到25款，其中包括12款純電動(dòng)車(chē)和13款混合式動(dòng)力汽車(chē)， 進(jìn)一步推行實(shí)現電氣化，不斷拓展新能源汽車(chē)市場(chǎng)。而寶馬還說(shuō)，未來(lái)寶馬將進(jìn)入全電氣化時(shí)代。

 

　　2大眾

 

　　大眾是目前世界上z*大的汽車(chē)生產(chǎn)商之一，而在新能源模塊上也有更大的規劃。按照大眾的計劃，其旗下的奧迪、保時(shí)捷和斯柯達三個(gè)品牌，在 2025年的時(shí)候，需要達到300萬(wàn)輛的q*銷(xiāo)量目標。另外，大眾z*遲在2030年的時(shí)候將旗下所有車(chē)型全部實(shí)現電動(dòng)化，并徹底停售傳統燃油車(chē)，這一系列動(dòng)作可謂是大刀闊斧。

 

　　3豐田

 

　　豐田計劃在2020年前推出10款純電動(dòng)車(chē)型，除此以外，在2025年前，將進(jìn)一步把豐田旗下的傳統燃油車(chē)種類(lèi)降至為0。屆時(shí)豐田汽車(chē)在q*市場(chǎng)在售車(chē)型都將為配備有電動(dòng)化專(zhuān)用車(chē)或者純電動(dòng)車(chē)型。

 

　　4奔馳

 

　　距了解，奔馳已經(jīng)規劃smart將逐漸轉型為純電動(dòng)車(chē)型，而且預計在明年，在國內停止出售smart燃油版車(chē)型。而奔馳也計劃于2020年，在歐洲市場(chǎng)針對旗下所有車(chē)型推出純電動(dòng)版本，與此同時(shí)，到了2020年，奔馳將為所有車(chē)型提供純電動(dòng)版本。

 

　　5沃爾沃

 

　　沃爾沃雖然沒(méi)做出相應的全面禁售燃油車(chē)計劃，但沃爾沃已經(jīng)決定取消柴油發(fā)動(dòng)機，并且計劃從2019款S60開(kāi)始，所有沃爾沃旗下的車(chē)型將采用混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)驅動(dòng)形式，也就是說(shuō)汽油發(fā)動(dòng)機還會(huì )在沃爾沃車(chē)型上出現，只不過(guò)是以混合動(dòng)力的形式存在。但從計劃來(lái)看，沃爾沃離全面禁售燃油車(chē)計劃，也不遠了。

 

　　6JEEP

 

　　FCA計劃在五年內投入90億歐元發(fā)展新能源汽車(chē)，為旗下的車(chē)型配備一系列的電動(dòng)化解決方案。其中，JEEP計劃在2021年進(jìn)入純電動(dòng)時(shí)代，JEEP旗下所有車(chē)型均采用純電版本。
 

　　傳統電動(dòng)車(chē)搭載的動(dòng)力電池，包括鉛酸蓄電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、石墨烯電池等，本質(zhì)上都是蓄電池，需要通過(guò)發(fā)動(dòng)機或充電樁充電，然后再利用所存儲的電能驅動(dòng)電機，讓電動(dòng)車(chē)行駛，但是動(dòng)力電池的缺點(diǎn)是有固定的續航能力和壽命。
 

　　燃料電池汽車(chē)，是用車(chē)載燃料電池作為動(dòng)力源的新能源汽車(chē)。動(dòng)力傳遞和驅動(dòng)部分和電動(dòng)車(chē)無(wú)異，還是使用電機+控制器的組合，不過(guò)它不用外接充電而是利用燃料電池實(shí)時(shí)發(fā)電，這是相較電動(dòng)車(chē)存在的一個(gè)明顯優(yōu)勢。這種電池具備能量轉換效率高、噪音低、無(wú)污染、壽命長(cháng)、啟動(dòng)迅速、比功率大等優(yōu)勢。其關(guān)鍵技術(shù)之二就是高性能空壓和高壓儲罐。

 

　　空壓機行業(yè)與汽車(chē)行業(yè)相比，雙方體量相差巨大。2017年全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均接近3000萬(wàn)輛，僅利潤就達6000多億，但以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不足80萬(wàn)輛。以空壓機為關(guān)鍵設備的燃料電池汽車(chē)在龐大的汽車(chē)市場(chǎng)上只要稍微提高一點(diǎn)份額，都必將通過(guò)長(cháng)杠桿撬動(dòng)空壓機行業(yè)高速增長(cháng)。而與此同時(shí)，空壓機、儲氣罐等核心設備技術(shù)未獲突破還在掣肘燃料電池的推廣應用。