【壓縮機網(wǎng)】4月15日，由海油工程設計和總裝成橇的海油s*臺完全國產(chǎn)化高速往復式壓縮機，在文昌9-2/9-3CEP組塊調試成功。調試結果顯示，壓縮機運行參數正常，滿(mǎn)足各項技術(shù)指標要求，標志著(zhù)海油在高速往復式壓縮機領(lǐng)域實(shí)現設備完全國產(chǎn)化的突破。

 

 

　　高速往復式壓縮機熱效率高、單位耗電量少、造價(jià)低廉，適合海上低壓天然氣回收使用，對氣田產(chǎn)量提升和減少溫室氣體排放有著(zhù)重要作用。近年來(lái)，隨著(zhù)海上氣田的持續開(kāi)發(fā)，海油在往復式壓縮機總裝成橇中的國產(chǎn)化設備應用比例不斷增加，但核心部件壓縮機機頭一直依賴(lài)國外廠(chǎng)家，國內廠(chǎng)家技術(shù)得不到提升和突破，海上操作維修工作常常受制于人。

 

　　為了實(shí)現國產(chǎn)壓縮機機頭海上零的突破，有限公司湛江分公司和海油工程特種設備公司多次進(jìn)行國產(chǎn)設備調研和設計優(yōu)化，充分論證、大膽嘗試，z*終鎖定沈陽(yáng)遠大壓縮機有限公司作為壓縮機機頭供貨廠(chǎng)家。面對國產(chǎn)化壓縮機機頭第一次在海上應用的挑戰，文昌9-2/9-3/10-3氣田群工程項目組和生產(chǎn)準備組成立壓縮機專(zhuān)項聯(lián)合小組（下稱(chēng)聯(lián)合小組），充分辨識壓縮機在成橇建造和調試期間的質(zhì)量風(fēng)險點(diǎn)，編寫(xiě)壓縮機各階段的專(zhuān)項檢查清單，對設計、建造、出廠(chǎng)驗收和系統調試全程質(zhì)量把關(guān)。在平臺調試過(guò)程中，面對無(wú)油流開(kāi)關(guān)故障報警導致機組故障停機，廠(chǎng)家多次嘗試后仍然無(wú)法解決難題的困境，聯(lián)合小組根據以往國外設備使用經(jīng)驗，與國產(chǎn)設備進(jìn)行橫向對比，并上網(wǎng)查找相關(guān)論文資料，z*終發(fā)現了國產(chǎn)無(wú)油流開(kāi)關(guān)在流量監測上的設計缺陷。隨后，聯(lián)合小組和廠(chǎng)家反復調試、測量，z*終確定升級改造方案，使壓縮機運行達到z*佳狀態(tài)。