【壓縮機網(wǎng)】近日，斯凱孚同法國透平膨脹機制造商Cryostar 公司簽訂協(xié)議，為其提供SKF S2M磁浮軸承。根據該協(xié)議， SKF S2M磁浮軸承將被用于Cryostar提供給陜西延長(cháng)石油延安能源化工有限公司，安裝在位于中國陜西省的乙烯和丙烯工廠(chǎng)的MCT200無(wú)油潤滑透平膨脹機上。
MCT200無(wú)油潤滑透平膨脹機集成了磁浮軸承，轉速接近40 000轉/分，膨脹機葉輪直徑200mm，直接聯(lián)接驅動(dòng)系統壓縮機的葉輪。相比容易受潤滑油污染的一般工藝設備，無(wú)油潤滑技術(shù)提高了設備的安全性，并在低溫工藝（-130°C/-150°C）方面具有明顯的優(yōu)勢。由于配備了無(wú)接觸、無(wú)摩擦的SKF S2M磁浮軸承，透平膨脹機轉速大大提高，提高了效率和優(yōu)化了性能。SKF S2M磁浮軸承控制系統自帶健康監控和可能性診斷功能，可以測量設備的臨界關(guān)鍵參數，諸如轉速、振動(dòng)和溫度。此外，磁浮軸承100%防泄漏，可防止油污侵入工藝氣體。
斯凱孚還將提供z*新一代的E300V2型控制柜，該產(chǎn)品具有如下新特點(diǎn)：遠程監控、在線(xiàn)數據測量和方便的后處理功能，非常便于工廠(chǎng)自主操作管理。
“該協(xié)議表明我們在諸如中國這樣競爭激烈的市場(chǎng)，已經(jīng)獲得了透平機械生產(chǎn)商和終端用戶(hù)的信任。 目前我們和Cryostar已經(jīng)在世界各地開(kāi)展了逾百個(gè)項目，我們很期待和Cryostar進(jìn)一步開(kāi)展合作。”斯凱孚磁浮機電一體化（S2M）銷(xiāo)售總監Sylvain Bayard說(shuō)道。
Cryostar公司中國銷(xiāo)售經(jīng)理Eric Choi先生說(shuō)：“能s*次為此類(lèi)項目提供透平膨脹機/壓縮機包，Cryostar 公司深感榮幸。這充分表明有關(guān)各方對Cryostar公司和斯凱孚的合作充滿(mǎn)信心。”
世界上第一臺磁浮軸承透平膨脹機由Cryostar公司開(kāi)發(fā)，1988年調試運行。原S2M公司（現為斯凱孚子公司）為該設備提供了磁浮軸承。Cryostar公司目前擁有世界上z*大的、配備磁浮軸承的膨脹機基地，應用于天然氣處理、露點(diǎn)控制、乙烯生產(chǎn)以及其他應用。如今，q*有 600 多臺透平膨脹機配備了SKF S2M 磁浮軸承。對于透平膨脹機而言，磁浮軸承已成為了行業(yè)標準。
SKF-S2M磁懸浮軸承
S2M的一個(gè)主要業(yè)務(wù)是磁懸浮軸承用于大型天然氣離心壓縮機或膨脹機，替代傳統的液壓動(dòng)力油潤滑軸承（已有1000多個(gè)業(yè)績(jì)。注：2012年資料，下同）。配備S2M磁懸浮軸承的離心壓縮機（z*大功率可達30MW）大量用于天然氣長(cháng)輸管線(xiàn)，由燃氣輪機或由高速電機驅動(dòng)。例如，從1994年起，在加拿大阿爾伯塔省的加拿大長(cháng)輸管線(xiàn)公司的壓縮機的60%，使用的都是S2M磁懸浮軸承，其可用性達99.9%,明顯高于類(lèi)似的使用油軸承的壓縮機的可用性。S2M磁懸浮技術(shù)也可以用于創(chuàng )新的壓縮機設計，例如，12級葉輪+高速電機都裝配在一根主軸上，這根主軸由4個(gè)磁懸浮軸承支承。這種一體式壓縮機現在在歐洲天然氣地下儲氣庫廣泛應用。
渦輪膨脹機用于天然氣處理和乙烯制冷工藝。它可能是一個(gè)以24 000r/min轉速旋轉的110公斤重的轉子，考慮到它的負載是4MW，這是一個(gè)非常輕的轉子。在許多重要的天然氣項目,諸如卡塔爾液化天然氣Supertrain這個(gè)全世界z*大的LNG工廠(chǎng),和殼牌Prelude號 – 全世界第一條在建的FLNG船 – 浮式LNG生產(chǎn)、儲存裝置中大多數的渦輪膨脹機配備的都是S2M磁懸浮軸承。
應用于天然氣壓縮機和渦輪膨脹機的磁懸浮軸承的主要優(yōu)點(diǎn)包括增加了設備的可用性、顯著(zhù)地降低了維護、減少了設備空間尺寸并降低了能耗；快速起動(dòng)（因為無(wú)需預熱潤滑油）、更安全（因為無(wú)潤滑油著(zhù)火的危險）、遙控監測和遠程診斷。磁懸浮軸承還可以被置于天然氣中，這導致了全密封設備的誕生，沒(méi)有軸密封泄漏需要燒掉：這是一個(gè)零排放的解決方案。
磁懸浮軸承和高速永磁同步電機結合，可以用于空氣和制冷離心壓縮機。其主要優(yōu)點(diǎn)是降低能耗。在制冷機中，配備磁懸浮軸承的SKF高速電機現在可達800kW，與其它配備傳統帶減速齒輪電動(dòng)機和油軸承的制冷機相比，提高節能效率達10%。此外，取消了潤滑油系統，避免了搬運和回收處理制冷劑-飽和潤滑油的混合液。無(wú)接觸的磁懸浮軸承和高速電機可以明顯降低噪聲，距制冷機一米處的噪音只有73dBA。相同的高能效方案還可以用于離心風(fēng)機和離心空氣壓縮機上。
MCT200無(wú)油潤滑透平膨脹機集成了磁浮軸承，轉速接近40 000轉/分，膨脹機葉輪直徑200mm，直接聯(lián)接驅動(dòng)系統壓縮機的葉輪。相比容易受潤滑油污染的一般工藝設備，無(wú)油潤滑技術(shù)提高了設備的安全性，并在低溫工藝（-130°C/-150°C）方面具有明顯的優(yōu)勢。由于配備了無(wú)接觸、無(wú)摩擦的SKF S2M磁浮軸承，透平膨脹機轉速大大提高，提高了效率和優(yōu)化了性能。SKF S2M磁浮軸承控制系統自帶健康監控和可能性診斷功能，可以測量設備的臨界關(guān)鍵參數，諸如轉速、振動(dòng)和溫度。此外，磁浮軸承100%防泄漏，可防止油污侵入工藝氣體。
斯凱孚還將提供z*新一代的E300V2型控制柜，該產(chǎn)品具有如下新特點(diǎn)：遠程監控、在線(xiàn)數據測量和方便的后處理功能，非常便于工廠(chǎng)自主操作管理。
“該協(xié)議表明我們在諸如中國這樣競爭激烈的市場(chǎng)，已經(jīng)獲得了透平機械生產(chǎn)商和終端用戶(hù)的信任。 目前我們和Cryostar已經(jīng)在世界各地開(kāi)展了逾百個(gè)項目，我們很期待和Cryostar進(jìn)一步開(kāi)展合作。”斯凱孚磁浮機電一體化（S2M）銷(xiāo)售總監Sylvain Bayard說(shuō)道。
Cryostar公司中國銷(xiāo)售經(jīng)理Eric Choi先生說(shuō)：“能s*次為此類(lèi)項目提供透平膨脹機/壓縮機包，Cryostar 公司深感榮幸。這充分表明有關(guān)各方對Cryostar公司和斯凱孚的合作充滿(mǎn)信心。”
世界上第一臺磁浮軸承透平膨脹機由Cryostar公司開(kāi)發(fā)，1988年調試運行。原S2M公司（現為斯凱孚子公司）為該設備提供了磁浮軸承。Cryostar公司目前擁有世界上z*大的、配備磁浮軸承的膨脹機基地，應用于天然氣處理、露點(diǎn)控制、乙烯生產(chǎn)以及其他應用。如今，q*有 600 多臺透平膨脹機配備了SKF S2M 磁浮軸承。對于透平膨脹機而言，磁浮軸承已成為了行業(yè)標準。
SKF-S2M磁懸浮軸承
S2M的一個(gè)主要業(yè)務(wù)是磁懸浮軸承用于大型天然氣離心壓縮機或膨脹機，替代傳統的液壓動(dòng)力油潤滑軸承（已有1000多個(gè)業(yè)績(jì)。注：2012年資料，下同）。配備S2M磁懸浮軸承的離心壓縮機（z*大功率可達30MW）大量用于天然氣長(cháng)輸管線(xiàn)，由燃氣輪機或由高速電機驅動(dòng)。例如，從1994年起，在加拿大阿爾伯塔省的加拿大長(cháng)輸管線(xiàn)公司的壓縮機的60%，使用的都是S2M磁懸浮軸承，其可用性達99.9%,明顯高于類(lèi)似的使用油軸承的壓縮機的可用性。S2M磁懸浮技術(shù)也可以用于創(chuàng )新的壓縮機設計，例如，12級葉輪+高速電機都裝配在一根主軸上，這根主軸由4個(gè)磁懸浮軸承支承。這種一體式壓縮機現在在歐洲天然氣地下儲氣庫廣泛應用。
渦輪膨脹機用于天然氣處理和乙烯制冷工藝。它可能是一個(gè)以24 000r/min轉速旋轉的110公斤重的轉子，考慮到它的負載是4MW，這是一個(gè)非常輕的轉子。在許多重要的天然氣項目,諸如卡塔爾液化天然氣Supertrain這個(gè)全世界z*大的LNG工廠(chǎng),和殼牌Prelude號 – 全世界第一條在建的FLNG船 – 浮式LNG生產(chǎn)、儲存裝置中大多數的渦輪膨脹機配備的都是S2M磁懸浮軸承。
應用于天然氣壓縮機和渦輪膨脹機的磁懸浮軸承的主要優(yōu)點(diǎn)包括增加了設備的可用性、顯著(zhù)地降低了維護、減少了設備空間尺寸并降低了能耗；快速起動(dòng)（因為無(wú)需預熱潤滑油）、更安全（因為無(wú)潤滑油著(zhù)火的危險）、遙控監測和遠程診斷。磁懸浮軸承還可以被置于天然氣中，這導致了全密封設備的誕生，沒(méi)有軸密封泄漏需要燒掉：這是一個(gè)零排放的解決方案。
磁懸浮軸承和高速永磁同步電機結合，可以用于空氣和制冷離心壓縮機。其主要優(yōu)點(diǎn)是降低能耗。在制冷機中，配備磁懸浮軸承的SKF高速電機現在可達800kW，與其它配備傳統帶減速齒輪電動(dòng)機和油軸承的制冷機相比，提高節能效率達10%。此外，取消了潤滑油系統，避免了搬運和回收處理制冷劑-飽和潤滑油的混合液。無(wú)接觸的磁懸浮軸承和高速電機可以明顯降低噪聲，距制冷機一米處的噪音只有73dBA。相同的高能效方案還可以用于離心風(fēng)機和離心空氣壓縮機上。
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