【壓縮機網(wǎng)】2月8日消息，沈陽(yáng)鼓風(fēng)機集團股份有限公司再次引爆研制能量，由四川空分設備（集團）有限公司總成的七臺河寶泰隆焦炭制輕烴轉型升級一期項目配套用MCO型6.3萬(wàn)空分壓縮機組在沈鼓集團一次試車(chē)成功。

 

　　此類(lèi)機組是石油化工、煤炭深加工、化肥及冶金等行業(yè)廣泛應用的核心關(guān)鍵設備，是沈鼓集團自主開(kāi)發(fā)史上z*大的產(chǎn)品。其機械運轉指標顯示遠超API標準要求，標志著(zhù)我國大型MCO空分壓縮機組研制取得關(guān)鍵技術(shù)突破，打破了國外公司對該類(lèi)裝置的壟斷局面，躋身國際通用裝備制造企業(yè)先進(jìn)行列。

 

　　據了解，該機組葉輪直徑達1600mm，一個(gè)鑄造蝸殼的重量就達20噸重，這樣一個(gè)“巨無(wú)霸”型壓縮機機組，其制造難度極大。

 

　　沈鼓集團工藝部部長(cháng)舒鑫介紹說(shuō)：該機組的轉子懸臂端葉輪與主軸采用了全新連接方式，在轉子動(dòng)力學(xué)分析、穩定性分析等多個(gè)方面優(yōu)勢顯著(zhù)。與此同時(shí)，卻加大了轉子加工、裝配的制造難度。在確定該結構后，工藝工程師提前開(kāi)展立項攻關(guān)，對新結構產(chǎn)品的加工、裝配工藝方案進(jìn)行多角度、多頻次、重復性試驗驗證，經(jīng)過(guò)周密的方案策劃和精心的組織安排，加工與裝配試驗均取得圓滿(mǎn)成功，為后續的產(chǎn)品制造提供了寶貴經(jīng)驗和數據支撐。同時(shí)，根據API標準要求，葉輪產(chǎn)成后需進(jìn)行超速測試。由于該葉輪結構尺寸太大，國內沒(méi)有相匹配的大型超速試驗臺，這成為擺在工藝人面前的又一重大難題。車(chē)到山前必有路，方法總比困難多。裝配工藝員經(jīng)過(guò)大膽假設、小心求證，通過(guò)對現有設備進(jìn)行細部改造，順利完成了葉輪的廠(chǎng)內超速任務(wù)。

 

　　上述技術(shù)突破僅僅是該產(chǎn)品加工制造環(huán)節的一個(gè)縮影，工藝各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員反復論證工藝方案和設備能力，在各個(gè)零部件的制造過(guò)程中，進(jìn)行了全程跟蹤指導。在長(cháng)達6個(gè)小時(shí)的試驗后，實(shí)現了一次性順利通過(guò)試驗！

 

　　

 

　　沈鼓集團從8000到100000等級空分裝置，30年歷程中沈鼓用突破創(chuàng )新始終緊伴客戶(hù)左右。

 

　　迄今為止，沈鼓集團已經(jīng)為空分領(lǐng)域提供離心式壓縮機、汽輪機共500余臺，覆蓋全國30個(gè)省份，以及q*3個(gè)國家，擁有500余家客戶(hù)。