【壓縮機網(wǎng)】近日，江津壓氣站順利投產(chǎn)。中貴線(xiàn)6個(gè)增壓站，江津站z*晚開(kāi)工z*先投產(chǎn)，與同類(lèi)壓氣站建設相比，提前了半年時(shí)間。

 

　　中貴線(xiàn)江津壓氣站與中貴線(xiàn)南充、遵義等壓氣站有所不同，江津壓氣站全部采用國產(chǎn)設備，包括3臺14兆瓦的國產(chǎn)z*大壓縮機組，是2臺壓縮機組運行1臺壓縮機組備用的“2＋1”配置。這是西南地區s*次采用國內生產(chǎn)的z*大壓縮機組。

 

　　江津壓氣站國產(chǎn)壓縮機設備比南充壓氣站、遵義壓氣站的GE進(jìn)口壓縮機重60余噸。機組地基澆筑4．3米，地腳螺栓數量眾多，壓縮機墊板找平、找正調整操作復雜。針對這些問(wèn)題，承建人員積極與業(yè)主和生產(chǎn)廠(chǎng)家溝通配合，做好安裝施工安排和關(guān)鍵工序實(shí)施方案。他們采取3個(gè)月設計、3個(gè)月施工、3個(gè)月調試的工作方式，并在施工中創(chuàng )造局級工法《壓縮機連接管道無(wú)應力安裝施工工法》。

 

　　江津壓氣站施工，人來(lái)車(chē)往、場(chǎng)地狹窄，施工通道擁堵。在站場(chǎng)施工中s*次搭建塔吊代替吊車(chē)，用1臺塔吊作為站內3座建筑單體的起重運輸設備，少占場(chǎng)地，既降低了成本，又提高了工效。