【壓縮機網(wǎng)】“十三五”期間，船配企業(yè)應深耕船舶市場(chǎng)，持續推動(dòng)船企轉型升級。一方面，修煉內功，提高產(chǎn)品質(zhì)量；另一方面，在理解船企需求、提高服務(wù)深度上下工夫，在提高自身價(jià)值和客戶(hù)利益上開(kāi)辟新道路。

 

　　今年兩會(huì )期間，全國人大代表、上海大學(xué)校長(cháng)金東寒提出了“中國沿海航運排放污染嚴重”的觀(guān)點(diǎn)。目前，船舶、冶金、鋼鐵、陶瓷等領(lǐng)域均面臨著(zhù)脫硫脫硝、節能減排的壓力，船舶建造過(guò)程中的鋼板焊接技術(shù)研發(fā)也成為日漸受關(guān)注的話(huà)題。專(zhuān)家預計，未來(lái)，船舶配套企業(yè)將在提高能源使用效率、促進(jìn)綠色環(huán)保方面大有作為。

 

　　近日，q*領(lǐng)先的綜合性氣體和工程公司林德集團的東亞區總裁方世文表示，在中國經(jīng)濟進(jìn)入“新常態(tài)”的大局下，船舶配套企業(yè)應以氣體充裝項目為起點(diǎn)，加強與本地船舶產(chǎn)業(yè)鏈的緊密融合，在加大船舶市場(chǎng)投入力度的同時(shí)，搶占焊接領(lǐng)域的制高點(diǎn)。目前，林德集團已著(zhù)手打造涵蓋從大客戶(hù)到小客戶(hù)的一體化供氣網(wǎng)絡(luò )，用工業(yè)氣體產(chǎn)業(yè)的升級，推動(dòng)中國船舶行業(yè)發(fā)展。

 

　　以完善的產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現“全覆蓋供氣”，滿(mǎn)足客戶(hù)對不同氣體產(chǎn)品、數量和質(zhì)量的全方位要求，是林德集團在經(jīng)濟新常態(tài)下的創(chuàng )新之路。該公司的發(fā)展，將為船舶行業(yè)創(chuàng )造新的價(jià)值。

 

　　創(chuàng )新是每個(gè)企業(yè)不斷進(jìn)步的基石。作為以技術(shù)創(chuàng )新為導向的企業(yè)，林德集團為船舶行業(yè)提供氣體類(lèi)的技術(shù)支持，尤其是在船舶制造過(guò)程中為焊接工作服務(wù)。方世文說(shuō)：“在整個(gè)焊接過(guò)程中，工業(yè)氣體的保護是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節，同時(shí)也是提高產(chǎn)品質(zhì)量的基礎。在和各個(gè)造船企業(yè)合作期間，林德集團將緊密參與船舶建造過(guò)程，提供二氧化碳或者氬氣保護焊、手工焊、自動(dòng)焊等。”目前，在上海長(cháng)興島某船企附近，林德集團建立了生產(chǎn)基地，為船企提供二氧化碳、氧氣及其他特種焊接氣體的保護。

 

　　據悉，氣體充裝項目所生產(chǎn)和使用的工業(yè)氣體主要包括壓縮空氣、氫氣、氮氣、氧氣、一氧化碳、二氧化碳和氦氣、氪氣、氙氣等稀有氣體。通過(guò)鋼瓶充裝供氣的方式，林德集團大幅降低了用量門(mén)檻，提高了船企使用靈活度。這意味著(zhù)，無(wú)論是小型船企還是大型船企均能直接從林德集團獲得所需要的優(yōu)質(zhì)工業(yè)氣體。那么，在氣體充裝項目上“發(fā)力”又能為船企帶來(lái)什么呢？“混合氣體充裝體現了船配企業(yè)的‘軟實(shí)力’。以用于不銹鋼焊接的混合充裝氣體為例，林德集團的同類(lèi)型產(chǎn)品可以幫助客戶(hù)將焊接效率提高30％。”林德氣體（寧波）有限公司總經(jīng)理黎思鋒解釋道，譬如焊接用氮，在里面加入少許氫氣，則可明顯提高熔點(diǎn)。但因為混裝過(guò)程復雜，同類(lèi)型產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，只有通過(guò)嚴格的工藝和質(zhì)量控制才能實(shí)現預期目標，保證生產(chǎn)安全。目前，林德集團已開(kāi)發(fā)出50多種適用于不同領(lǐng)域的混合氣體，實(shí)現了產(chǎn)業(yè)挖潛和科技含量升級的雙重目標。

 

　　不可否認，氣體充裝和船舶行業(yè)密切相連，從單一的供氣到整體的解決方案，系統的供氣模式可給船企帶來(lái)前所未有的便利，并節約成本。在船舶市場(chǎng)持續低迷的環(huán)境下，船配企業(yè)應繼續在氣體燃燒方面下工夫，用更加綠色的方式營(yíng)造共贏(yíng)的局面。

 

　　方世文表示：“船舶已朝著(zhù)大型化和綠色環(huán)保方向發(fā)展，未來(lái)對船舶質(zhì)量的要求越高，意味著(zhù)對焊接的要求越高，對氣體的要求越嚴格。船舶行業(yè)及其他相關(guān)行業(yè)升級換代、轉型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也就是氣體行業(yè)的利好時(shí)期。”去年，林德集團在蘇州成立了燃燒業(yè)務(wù)實(shí)驗室，研究更為高效的能源燃燒方案。據了解，燃燒過(guò)程中會(huì )釋放大量的二氧化碳或其他對環(huán)境有影響的氣體。鑒于此，林德集團通過(guò)負氧和全氧燃燒技術(shù)，減少額外產(chǎn)生的排放量，提高了能源的綜合利用率，用更少的燃料達到同樣的熱量效果，并大幅度減少氮氧化物的排放。方世文認為，這一做法將有效減少船舶建造過(guò)程中的污染廢氣排放量。

 

　　業(yè)內專(zhuān)家建議，“十三五”期間，船配企業(yè)應深耕船舶市場(chǎng)，持續推動(dòng)船企轉型升級。一方面，修煉內功，提高產(chǎn)品質(zhì)量；另一方面，在理解船企需求、提高服務(wù)深度上下工夫，在提高自身價(jià)值和客戶(hù)利益上開(kāi)辟新道路。

來(lái)源：興中船舶