【壓縮機網(wǎng)】日前，由新興能源裝備股份有限公司研發(fā)的國內外s*創(chuàng )的LNG移動(dòng)加注車(chē)和CNG移動(dòng)加氣車(chē)填補了市場(chǎng)空白。

 

　　近年來(lái)，天然氣在一次能源中的消費占比不斷提高。據了解，到2020年我國天然氣的消費量或將比2015年增長(cháng)一倍，達到4100億立方米，占一次能源消費比重達12%左右，成為未來(lái)我國能源革命的重要引擎。

 

　　隨著(zhù)天然氣消費量的增加，天然氣運輸變得越來(lái)越重要，除管網(wǎng)運輸外，非管網(wǎng)運輸也成為主要運輸方式。

 

　　非管網(wǎng)運輸是指利用運輸車(chē)在地面上直接運輸，由于受管網(wǎng)建設成本高，周期長(cháng)的影響，增量相當大的一部分主要靠非管網(wǎng)運輸。

 

　　數據顯示，按照到2020年預計的天然氣消費量換算，需要增加15萬(wàn)公里天然氣管道，按照現在每年6000公里的修建速度，預計缺口10多萬(wàn)公里，這些缺口需要非管網(wǎng)的公路運輸進(jìn)行補充。

 

　　據了解，天然氣儲運裝備的研發(fā)并非易事，超高壓天然氣儲運裝備對技術(shù)要求很高，要求鋼管不能有任何接縫。旋壓收口和無(wú) 縫鋼管技術(shù)，以前都掌握在外國公司手中，阻礙了我國天然氣儲運裝備的發(fā)展。

 

　　隨著(zhù)儲運裝備技術(shù)的不斷攻關(guān)，具有自主知識產(chǎn)權和國際先進(jìn)水平的大口徑鋼瓶旋壓技術(shù)，采用旋壓工藝收口成型，無(wú)縫結構為安全操作提供了z*可靠的保證。711系列長(cháng)管拖車(chē)的誕生，經(jīng)科技查新及成果鑒定處于國際先進(jìn)水平，填補國內外空白。

 

　　新興能源裝備股份有限公司總工程師崔聞天介紹說(shuō)，當前研發(fā)出的國內外s*創(chuàng )的LNG移動(dòng)加注車(chē)和CNG移動(dòng)加氣車(chē)填補了國際空白，前者主要面向重型汽車(chē)，后者面向小型轎車(chē)。

 

　　據了解，由于加氣站手續審批程序復雜，難度較大，現有加氣站數量又難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，加氣站門(mén)前排長(cháng)隊的現象較為常見(jiàn)，這抑制了天然氣燃料汽車(chē)的發(fā)展。此次研發(fā)生產(chǎn)出的兩款“會(huì )跑的加氣站”，可z*大限度發(fā)揮“站+運輸”的集成優(yōu)勢，輕松選擇和改變加氣地點(diǎn)。              

 

　　“在現有加油站基礎上建立油氣混合站是解決加氣站不足問(wèn)題的z*合理方案，可移動(dòng)的天然氣儲運裝備可以為偏遠居民小區集中供氣、散落小型工業(yè)企業(yè)用氣，滿(mǎn)足偏遠、散落區域的天然氣供應需求。”崔聞天說(shuō)。

 

　　崔聞天表示，天然氣儲運、加注裝備設備市場(chǎng)潛力巨大。在加大技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，公司已經(jīng)開(kāi)始尋求與三大油及地方加油站合作，以移動(dòng)加注車(chē)、移動(dòng)加氣車(chē)、3000立液壓子站等拳頭產(chǎn)品，全力推進(jìn)油氣混合站的建設工作。