【壓縮機網(wǎng)】江蘇新?lián)P子造船有限公司正在為赫伯羅特建造12艘16800 TEU集裝箱船，這些船舶將配備液化氣雙燃料發(fā)動(dòng)機。

　　TMC Compressors公司周二（11月18日）宣布，江蘇新?lián)P子造船有限公司（Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co.Ltd）正在建造的12艘16,800標準箱（TEU）集裝箱船已選擇由TMC提供船用壓縮空氣系統。

　　目前，江蘇新?lián)P子造船有限公司正在為赫伯羅特（Hapag-Lloyd）建造這12艘集裝箱船。

　　而TMC的供貨范圍，包括為每艘船提供一套完整的壓縮空氣系統，每套系統包含兩臺壓縮機，其中一臺為變頻壓縮機，用于連接船載選擇性催化還原（SCR）系統。而選擇性催化還原（SCR）是一種用于船舶的尾氣后處理技術(shù)，旨在減少發(fā)動(dòng)機的氮氧化物（NO?）排放。

　　“這12艘集裝箱船性能卓越，與采用傳統推進(jìn)系統的同類(lèi)船舶相比，其設計旨在顯著(zhù)降低二氧化碳排放?！?/p>

　　TMC銷(xiāo)售和業(yè)務(wù)發(fā)展總監Hans-Petter Tanum表示：“我們期待運用我們的壓縮機技術(shù)，包括SCR系統，為這些船舶的運營(yíng)提供支持。當下，我們很自豪能夠為它們提供節能型壓縮機，并與船東的宏偉愿景完美契合?！?/p>

　　所有12艘新造船都將配備低排放高壓液化氣雙燃料發(fā)動(dòng)機。此外，這些船舶也可以使用生物甲烷作為燃料，與傳統推進(jìn)系統相比，生物甲烷可減少高達95%的二氧化碳當量排放。同時(shí)，這些新船也將具備使用氨作為燃料的條件。據赫伯羅特稱(chēng)，這些船舶將于2027年至2029年間交付。