技術(shù)升級
【壓縮機網(wǎng)】第5代兩級壓縮螺桿轉子型線(xiàn)
性能指標顯著(zhù)提升
在追求更高效、更高可靠性的空氣壓縮機的道路上,優(yōu)耐特斯一直沒(méi)有停下探尋的腳步。優(yōu)耐特斯重大升級第5代螺桿轉子型線(xiàn)設計,標志著(zhù)產(chǎn)品性能又再次邁上新臺階。第5代螺桿轉子型線(xiàn)設計的技術(shù)突破主要體現在壓縮機的兩個(gè)核心性能:效率及可靠性。經(jīng)過(guò)實(shí)測驗證,產(chǎn)品有顯著(zhù)的性能指標提升,充分響應國家雙碳政策號召,為重點(diǎn)工業(yè)領(lǐng)域節能再添濃墨重彩的一筆。

效率躍升
01 更大容積,更低損耗
第5代螺桿轉子型線(xiàn)設計賦予了轉子更大的齒間容積和工作能力,在滿(mǎn)足相同容積流量和轉速要求的前提下,陽(yáng)轉子直徑得以減小,從而有效降低了齒頂線(xiàn)速度。這一關(guān)鍵優(yōu)化直接減少了流體動(dòng)力損失,為整機效率的提升貢獻顯著(zhù)。
02 型線(xiàn)精構,密封優(yōu)化
新一代型線(xiàn)由圓弧、橢圓及其共軛曲線(xiàn)構成,完全實(shí)現“曲面對曲面”的密封。轉子間的接觸線(xiàn)更短、橫向泄漏和泄漏三角區更小,內泄漏小,顯著(zhù)提升了壓縮效率。
03 懸浮運行,摩擦銳減
經(jīng)過(guò)特殊設計的型線(xiàn),在陰陽(yáng)轉子嚙合轉動(dòng)過(guò)程中,僅需少量潤滑油即可在轉子接觸面間形成強大的油膜剛度,使陰陽(yáng)轉子之間處于近乎懸浮的工作狀態(tài)。這種設計大幅降低了流體動(dòng)力的損失,顯著(zhù)降低了機械摩擦損失和運行噪音。
04 矩陣噴油,高效冷卻
級間冷卻采用特別設計的矩陣噴油嘴和特殊流道設計,冷卻潤滑油噴射更為均勻,換熱充分,更趨近等溫壓縮,提高了容積效率。
可靠性提升
懸浮設計
得益于型線(xiàn)的特殊優(yōu)化,轉子與壓縮機殼體之間能夠維持小間隙與低接觸線(xiàn)長(cháng)度的懸浮工作狀態(tài)。這不僅減少了流體動(dòng)力的損失,更實(shí)現了優(yōu)異的密封效果,進(jìn)一步保障了高效穩定運行。
軸承設計
軸承系統采用面對面布置方式,并特別設置了軸向推力軸承。這一創(chuàng )新設計為轉子提供了雙重保障,有效避免了在工況急劇變化(如啟停、負載突變)時(shí)可能發(fā)生的轉子軸向竄動(dòng),杜絕了轉子排氣端面刮擦的風(fēng)險,保障核心部件安全。
潤滑設計
軸承采用多點(diǎn)供油,嚴格區分軸承的高壓區和低壓區,油霧潤滑,使潤滑油的流向符合軸承的潤滑、冷卻需求,潤滑油循環(huán)更流暢,更好的實(shí)現軸承的潤滑、冷卻,軸承壽命長(cháng)、噪音低。
啟動(dòng)保護
軸承腔內的潤滑油液面經(jīng)過(guò)嚴格計算,當機器停止運行時(shí),潤滑油液面可以維持在軸承半徑1/5~1/3的位置,為下一次機器的啟動(dòng)提供初始潤滑,避免啟動(dòng)過(guò)程中對軸承造成損害,使軸承更耐用。
此次升級的第5代螺桿轉子技術(shù),實(shí)現了效率、可靠性和靜音性的全方位提升。這不僅代表了優(yōu)耐特斯在螺桿壓縮機核心技術(shù)方面的重大進(jìn)步,更為用戶(hù)帶來(lái)了更低的運營(yíng)成本、更長(cháng)的設備壽命和更安靜的工作環(huán)境,為工業(yè)節能降耗和可持續發(fā)展提供了強大的技術(shù)支撐。
未來(lái),優(yōu)耐特斯將持續致力于為廣大用戶(hù)提供更高效更安全的用氣方案。
技術(shù)升級
【壓縮機網(wǎng)】第5代兩級壓縮螺桿轉子型線(xiàn)
性能指標顯著(zhù)提升
在追求更高效、更高可靠性的空氣壓縮機的道路上,優(yōu)耐特斯一直沒(méi)有停下探尋的腳步。優(yōu)耐特斯重大升級第5代螺桿轉子型線(xiàn)設計,標志著(zhù)產(chǎn)品性能又再次邁上新臺階。第5代螺桿轉子型線(xiàn)設計的技術(shù)突破主要體現在壓縮機的兩個(gè)核心性能:效率及可靠性。經(jīng)過(guò)實(shí)測驗證,產(chǎn)品有顯著(zhù)的性能指標提升,充分響應國家雙碳政策號召,為重點(diǎn)工業(yè)領(lǐng)域節能再添濃墨重彩的一筆。

效率躍升
01 更大容積,更低損耗
第5代螺桿轉子型線(xiàn)設計賦予了轉子更大的齒間容積和工作能力,在滿(mǎn)足相同容積流量和轉速要求的前提下,陽(yáng)轉子直徑得以減小,從而有效降低了齒頂線(xiàn)速度。這一關(guān)鍵優(yōu)化直接減少了流體動(dòng)力損失,為整機效率的提升貢獻顯著(zhù)。
02 型線(xiàn)精構,密封優(yōu)化
新一代型線(xiàn)由圓弧、橢圓及其共軛曲線(xiàn)構成,完全實(shí)現“曲面對曲面”的密封。轉子間的接觸線(xiàn)更短、橫向泄漏和泄漏三角區更小,內泄漏小,顯著(zhù)提升了壓縮效率。
03 懸浮運行,摩擦銳減
經(jīng)過(guò)特殊設計的型線(xiàn),在陰陽(yáng)轉子嚙合轉動(dòng)過(guò)程中,僅需少量潤滑油即可在轉子接觸面間形成強大的油膜剛度,使陰陽(yáng)轉子之間處于近乎懸浮的工作狀態(tài)。這種設計大幅降低了流體動(dòng)力的損失,顯著(zhù)降低了機械摩擦損失和運行噪音。
04 矩陣噴油,高效冷卻
級間冷卻采用特別設計的矩陣噴油嘴和特殊流道設計,冷卻潤滑油噴射更為均勻,換熱充分,更趨近等溫壓縮,提高了容積效率。
可靠性提升
懸浮設計
得益于型線(xiàn)的特殊優(yōu)化,轉子與壓縮機殼體之間能夠維持小間隙與低接觸線(xiàn)長(cháng)度的懸浮工作狀態(tài)。這不僅減少了流體動(dòng)力的損失,更實(shí)現了優(yōu)異的密封效果,進(jìn)一步保障了高效穩定運行。
軸承設計
軸承系統采用面對面布置方式,并特別設置了軸向推力軸承。這一創(chuàng )新設計為轉子提供了雙重保障,有效避免了在工況急劇變化(如啟停、負載突變)時(shí)可能發(fā)生的轉子軸向竄動(dòng),杜絕了轉子排氣端面刮擦的風(fēng)險,保障核心部件安全。
潤滑設計
軸承采用多點(diǎn)供油,嚴格區分軸承的高壓區和低壓區,油霧潤滑,使潤滑油的流向符合軸承的潤滑、冷卻需求,潤滑油循環(huán)更流暢,更好的實(shí)現軸承的潤滑、冷卻,軸承壽命長(cháng)、噪音低。
啟動(dòng)保護
軸承腔內的潤滑油液面經(jīng)過(guò)嚴格計算,當機器停止運行時(shí),潤滑油液面可以維持在軸承半徑1/5~1/3的位置,為下一次機器的啟動(dòng)提供初始潤滑,避免啟動(dòng)過(guò)程中對軸承造成損害,使軸承更耐用。
此次升級的第5代螺桿轉子技術(shù),實(shí)現了效率、可靠性和靜音性的全方位提升。這不僅代表了優(yōu)耐特斯在螺桿壓縮機核心技術(shù)方面的重大進(jìn)步,更為用戶(hù)帶來(lái)了更低的運營(yíng)成本、更長(cháng)的設備壽命和更安靜的工作環(huán)境,為工業(yè)節能降耗和可持續發(fā)展提供了強大的技術(shù)支撐。
未來(lái),優(yōu)耐特斯將持續致力于為廣大用戶(hù)提供更高效更安全的用氣方案。


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