【壓縮機網(wǎng)】近日,天津市新天鋼鋼鐵集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“新天鋼集團”)天鋼公司空壓工序節能優(yōu)化項目,順利通過(guò)一級能效壓縮空氣站認定,成為集團首個(gè)通過(guò)中國通用機械工業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)業(yè)鑒定的一級能效壓縮空氣站。天鋼公司1號空壓站、2號空壓站兩個(gè)站點(diǎn)通過(guò)舊站改造,均達到一級能效站標準,由上海市質(zhì)量監督檢驗技術(shù)研究院核定的整站比功率達到6.03kw/(m?/min),相比改造前節電32.32%,年可節電2723.59萬(wàn)度、實(shí)現降本1824.81萬(wàn)元、實(shí)現減碳1.43萬(wàn)噸。


精準把脈,明確最優(yōu)解決方案
天鋼公司原空壓站已運行20年,空壓機設備老舊,干燥器型式為微熱再生型,自耗達到12%以上,且公司內部還使用著(zhù)未經(jīng)干燥的普通壓縮空氣,存在著(zhù)普通壓縮空氣冬季防凍排空的問(wèn)題,整站比功率高達8.91kw/(m?/min),相比新型空壓系統高出2.88kw/(m?/min)。
舊站全系統改造,在集團內沒(méi)有可以借鑒的經(jīng)驗,并且在項目初期,天鋼公司就確定了要實(shí)現6.34kw/(m?/min)的能效目標的任務(wù)。在新建空壓站都可能實(shí)現不了的目標面前,天鋼公司盯著(zhù)壓力,組織技術(shù)人員,多次深入研究,對“氣量階梯配置、干燥器余熱再生選型、空壓機壓縮熱平衡、供氣系統阻力優(yōu)化”四個(gè)方面進(jìn)行了研討。最終,確定新建5臺300m?/min、1臺120m?/min的空壓機,形成300m?/min、200m?/min、120m?/min的三級壓縮空氣輸出配置,再配套零氣耗再生干燥器、弧形管道阻力優(yōu)化、點(diǎn)對點(diǎn)系統連接減損、三聯(lián)站點(diǎn)系統壓力互補的解決方案。

有序組織,確保改造保產(chǎn)雙贏(yíng)
天鋼公司空壓工序節能優(yōu)化項目屬于舊站改造,原空壓站僅有一臺備機,需要在保障生產(chǎn)的情況下實(shí)施舊站改造,風(fēng)險極大,難度極大??紤]到舊站改造的特殊性,面對著(zhù)保產(chǎn)壓力,天鋼公司充分平衡供需氣量,結合工序工況、季節變化等因素,確定了5個(gè)階段分步實(shí)施的改造路徑。
第一階段:焦化空壓站,于2024年7月11日投運。
第二階段:1號空壓站首臺空壓機,于2024年10月28日投運。
第三階段:1號空壓站第二臺空壓機,于2024年11月11日投運。
第四階段:2號空壓站首臺空壓機,于2024年12月10日投運。
第五階段:2號空壓站后2臺空壓機,于2024年12月24日投運。
至此,舊站改造整個(gè)過(guò)程未影響生產(chǎn),順利完工。

節能降本,加快綠色轉型發(fā)展
通過(guò)改造,天鋼公司空壓站成功實(shí)現能效階躍。幾組鮮明的數據,生動(dòng)地呈現了舊站改造的新能效,0.1485、0.1323、0.1219、0.1132、0.1005,遞減遞降的電耗數據,不僅是技術(shù)應用的成果,也是舊站革新的實(shí)踐,為集團兄弟單位空壓能效提升找到了路徑。

“一級能效壓縮空氣站”的掛牌,是對天鋼公司大膽創(chuàng )新、勇于嘗試的肯定,也是對奮戰在項目一線(xiàn)人員的肯定。未來(lái),天鋼公司將以空壓工序節能優(yōu)化項目成功為新的起點(diǎn),持續探索綠色發(fā)展路徑,不斷提升能源利用效率,為集團的綠色轉型貢獻天鋼力量。
【壓縮機網(wǎng)】近日,天津市新天鋼鋼鐵集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“新天鋼集團”)天鋼公司空壓工序節能優(yōu)化項目,順利通過(guò)一級能效壓縮空氣站認定,成為集團首個(gè)通過(guò)中國通用機械工業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)業(yè)鑒定的一級能效壓縮空氣站。天鋼公司1號空壓站、2號空壓站兩個(gè)站點(diǎn)通過(guò)舊站改造,均達到一級能效站標準,由上海市質(zhì)量監督檢驗技術(shù)研究院核定的整站比功率達到6.03kw/(m?/min),相比改造前節電32.32%,年可節電2723.59萬(wàn)度、實(shí)現降本1824.81萬(wàn)元、實(shí)現減碳1.43萬(wàn)噸。


精準把脈,明確最優(yōu)解決方案
天鋼公司原空壓站已運行20年,空壓機設備老舊,干燥器型式為微熱再生型,自耗達到12%以上,且公司內部還使用著(zhù)未經(jīng)干燥的普通壓縮空氣,存在著(zhù)普通壓縮空氣冬季防凍排空的問(wèn)題,整站比功率高達8.91kw/(m?/min),相比新型空壓系統高出2.88kw/(m?/min)。
舊站全系統改造,在集團內沒(méi)有可以借鑒的經(jīng)驗,并且在項目初期,天鋼公司就確定了要實(shí)現6.34kw/(m?/min)的能效目標的任務(wù)。在新建空壓站都可能實(shí)現不了的目標面前,天鋼公司盯著(zhù)壓力,組織技術(shù)人員,多次深入研究,對“氣量階梯配置、干燥器余熱再生選型、空壓機壓縮熱平衡、供氣系統阻力優(yōu)化”四個(gè)方面進(jìn)行了研討。最終,確定新建5臺300m?/min、1臺120m?/min的空壓機,形成300m?/min、200m?/min、120m?/min的三級壓縮空氣輸出配置,再配套零氣耗再生干燥器、弧形管道阻力優(yōu)化、點(diǎn)對點(diǎn)系統連接減損、三聯(lián)站點(diǎn)系統壓力互補的解決方案。

有序組織,確保改造保產(chǎn)雙贏(yíng)
天鋼公司空壓工序節能優(yōu)化項目屬于舊站改造,原空壓站僅有一臺備機,需要在保障生產(chǎn)的情況下實(shí)施舊站改造,風(fēng)險極大,難度極大??紤]到舊站改造的特殊性,面對著(zhù)保產(chǎn)壓力,天鋼公司充分平衡供需氣量,結合工序工況、季節變化等因素,確定了5個(gè)階段分步實(shí)施的改造路徑。
第一階段:焦化空壓站,于2024年7月11日投運。
第二階段:1號空壓站首臺空壓機,于2024年10月28日投運。
第三階段:1號空壓站第二臺空壓機,于2024年11月11日投運。
第四階段:2號空壓站首臺空壓機,于2024年12月10日投運。
第五階段:2號空壓站后2臺空壓機,于2024年12月24日投運。
至此,舊站改造整個(gè)過(guò)程未影響生產(chǎn),順利完工。

節能降本,加快綠色轉型發(fā)展
通過(guò)改造,天鋼公司空壓站成功實(shí)現能效階躍。幾組鮮明的數據,生動(dòng)地呈現了舊站改造的新能效,0.1485、0.1323、0.1219、0.1132、0.1005,遞減遞降的電耗數據,不僅是技術(shù)應用的成果,也是舊站革新的實(shí)踐,為集團兄弟單位空壓能效提升找到了路徑。

“一級能效壓縮空氣站”的掛牌,是對天鋼公司大膽創(chuàng )新、勇于嘗試的肯定,也是對奮戰在項目一線(xiàn)人員的肯定。未來(lái),天鋼公司將以空壓工序節能優(yōu)化項目成功為新的起點(diǎn),持續探索綠色發(fā)展路徑,不斷提升能源利用效率,為集團的綠色轉型貢獻天鋼力量。


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