【壓縮機網(wǎng)】2月24-25日，中國通用機械工業(yè)協(xié)會(huì )在南京組織召開(kāi)了由南京創(chuàng )力傳動(dòng)機械有限公司自主研制的“超臨界二氧化碳儲能壓縮機用多級整體式高速齒輪箱(CLSX46861-ZH874.LPR.01.00)”產(chǎn)品樣機鑒定會(huì )，鑒定會(huì )由中國通用機械工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)黃鸝主持。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )原總工程師隋永濱擔任鑒定委員會(huì )專(zhuān)家組組長(cháng)，專(zhuān)家組由來(lái)自南京工程學(xué)院、中船重工703研究所、杭氧集團、南高齒、南京航空航天大學(xué)、江蘇章鼓力魄銳等單位的專(zhuān)家組成。鑒定委員會(huì )專(zhuān)家和代表考察了研發(fā)單位生產(chǎn)試驗現場(chǎng)，見(jiàn)證了產(chǎn)品樣機部分性能試驗，聽(tīng)取了研制單位的技術(shù)總結報告，查閱了相關(guān)文件資料。

　　鑒定現場(chǎng)經(jīng)質(zhì)詢(xún)和討論，專(zhuān)家組認為超臨界二氧化碳儲能壓縮機用多級整體式高速齒輪箱主要創(chuàng )新點(diǎn)和技術(shù)特點(diǎn)為：開(kāi)發(fā)了多軸齒輪箱軸承座與箱體立板一體化結構，提高了箱體剛度及齒輪箱整體穩定性；采用端面齒+液壓拉伸螺栓對葉輪進(jìn)行鎖緊，減小振動(dòng)、提高壽命便于維護；采用承受軸向載荷的錐面推力環(huán)結構，并應用齒輪增壓導流套件的節能技術(shù)，降低齒輪箱用油量、提高傳動(dòng)效率；優(yōu)化了真空滲碳熱處理工藝，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用工裝，解決了扁薄齒輪熱處理變形難題；開(kāi)發(fā)了高速電弧噴涂工藝,對高速軸軸頸密封處進(jìn)行復合材料粉末噴涂處理，提高了高溫環(huán)境下軸頸的耐磨性和密封可靠性。鑒定委員會(huì )認為，研制的超臨界二氧化碳儲能壓縮機用多級整體式高速齒輪箱產(chǎn)品樣機具有自主知識產(chǎn)權，主要性能指標達到國際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平，建議推廣應用。