【壓縮機網(wǎng)】2025開(kāi)年伊始，隨著(zhù)一批批滿(mǎn)載高端油氣能源裝備的車(chē)輛駛出研發(fā)制造基地，正式揭開(kāi)了科瑞油氣2025開(kāi)年“發(fā)運季”的序章，總計十余臺套的電驅修井機設備及多臺套燃驅壓縮機組設備集中下線(xiàn)交付，順利發(fā)往中東及東南亞等海外油氣田作業(yè)現場(chǎng)，奏響了2025“開(kāi)門(mén)紅”的進(jìn)行曲，印證了科瑞油氣強大的交付能力，為年度訂單的優(yōu)質(zhì)快速交付奠定了良好的開(kāi)端。

　　批量發(fā)運，跑出交付“加速度”

　　該批電驅修井機項目，具有“設備數量多、制造標準高、過(guò)程控制嚴”的特點(diǎn)，“工期緊、節奏快”更是貫穿了整個(gè)項目交付的全過(guò)程。期間，項目團隊通過(guò)生產(chǎn)流程優(yōu)化、作業(yè)效率提升等創(chuàng )新方式，跑出了項目交付的“加速度”，并通過(guò)在環(huán)節全流程加強質(zhì)量管理，使產(chǎn)品品質(zhì)得到了有效提升。最終，項目順利驗收完成，彰顯了科瑞油氣的“硬核”交付力。

　　該項目在產(chǎn)品設計上，進(jìn)行了多項針對性?xún)?yōu)化升級。設備采用集成式主機模塊設計，將井架、底座、電驅絞車(chē)、電驅轉盤(pán)和液壓站等主要功能設備集成在一個(gè)拖車(chē)上。通過(guò)底座結構整合升級，可兼容BOP等模塊的安裝和移運。整個(gè)主機模塊采用輕量化和集成化并重的設計思路，在保證移運靈活快捷的同時(shí)，減少了模塊數量，簡(jiǎn)化了搬移流程，極大提高了效率。

　　主機拖車(chē)車(chē)橋采用可升降式設計，可快速應對、解決移運模塊高度變化的問(wèn)題。拖車(chē)模塊可整體小范圍橫移，解決了叢式井作業(yè)現場(chǎng)，小空間轉移對準井口困難的問(wèn)題。采用直立設計代替桅桿式結構，取消了井架傾角、風(fēng)載繃繩，具有天車(chē)對正井口不偏移，起升下放流程簡(jiǎn)單等作業(yè)優(yōu)勢，而且在頂驅及自動(dòng)化裝置安裝等擴展功能接口上具有更大的空間。

　　異步直驅電機直接安裝在泥漿泵輸入軸上，直接輸出泥漿泵所需的轉矩。取消了中間傳動(dòng)裝置，重量減輕15%，體積縮小25%，同時(shí)減少了傳動(dòng)設備的故障點(diǎn)和保養點(diǎn)，減少因傳動(dòng)設備運行產(chǎn)生的震動(dòng)，泵組的運轉噪音和震動(dòng)更低，傳動(dòng)效率更高。

　　首入新區塊，見(jiàn)證里程碑時(shí)刻！

　　該項目，為科瑞油氣燃驅壓縮機組產(chǎn)品首次進(jìn)入該油氣區塊。這一里程碑時(shí)刻，是對多年來(lái)科瑞油氣在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品優(yōu)化以及市場(chǎng)戰略布局等多方面持續深耕的有力見(jiàn)證。

　　該設備以燃氣發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力來(lái)源，并采用三級壓縮機工藝。在關(guān)鍵部件的選型上，瓦克夏發(fā)動(dòng)機與ARIEL壓縮機，確保了設備的高性能與可靠性。機組的主要構成部件涵蓋了壓縮機、發(fā)動(dòng)機、工藝管線(xiàn)、壓力容器、空冷器以及其支撐底座等。其中，壓縮機、發(fā)動(dòng)機、洗滌罐、緩沖罐、進(jìn)出口管線(xiàn)及控制閥門(mén)、回流管線(xiàn)、放空管線(xiàn)等部件經(jīng)過(guò)布局升級優(yōu)化，統一設置在主橇上，而空冷器則根據整體設計需求進(jìn)行單獨布置。

　　壓縮機通過(guò)聯(lián)軸器由發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)，空冷器風(fēng)機通過(guò)聯(lián)軸器由發(fā)動(dòng)機尾軸驅動(dòng)。橇上所有的設備、閥門(mén)以及儀表等，均由高集成化的UCP電氣柜進(jìn)行集中控制，實(shí)現了對設備運行狀態(tài)的精準監測與高效管理。

　　科瑞油氣將以此次“發(fā)運季”為契機，持續聚焦交付工作，將每一次交付都視為自我挑戰的機遇，通過(guò)對交付速度、產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng )新能力的不斷提升，在未來(lái)的市場(chǎng)浪潮中乘風(fēng)破浪，開(kāi)啟一個(gè)又一個(gè)“開(kāi)門(mén)紅”的新局面，為合作伙伴持續提供更優(yōu)質(zhì)、更具創(chuàng )新價(jià)值的產(chǎn)品與服務(wù)。