【壓縮機網(wǎng)】走進(jìn)位于無(wú)錫空港經(jīng)開(kāi)區的鈦靈特壓縮機無(wú)錫有限公司的生產(chǎn)車(chē)間一個(gè)“大家伙”矗立在眼前高6米、總重120噸裝機功率1.5萬(wàn)千瓦這是剛剛裝配并測試完成的一臺大型壓縮機9月底將裝箱出口海外令人自豪的是這臺自主研發(fā)制造的“國之重器”是目前全球最大的整體撬裝式多軸離心壓縮機

　　壓縮機是國民經(jīng)濟的通用基礎機械設備之一，小到冰箱、空調，大到石油天然氣管道、航空器，都離不開(kāi)壓縮機，它就像一顆強勁的心臟，為能源、儲能、航空航天等眾多行業(yè)的健康安全而有力地跳動(dòng)。但目前壓縮機市場(chǎng)中90%以上的高端產(chǎn)品依賴(lài)進(jìn)口，實(shí)現自主可控一直是業(yè)內追逐的“中國夢(mèng)”。

　　“只有掌握了核心技術(shù)，打造國產(chǎn)化自主研發(fā)制造的壓縮機，才能為國家經(jīng)濟安全、能源安全筑起一道防線(xiàn)?！扁侅`特創(chuàng )始人蔣鋒說(shuō)，抱著(zhù)這樣的初衷，他從外企辭職成立了鈦靈特壓縮機無(wú)錫有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“鈦靈特壓縮機”），2016年鈦靈特落戶(hù)無(wú)錫，自主研發(fā)設計、組裝、測試，憑借先進(jìn)的大流量離心葉輪氣動(dòng)設計、大功率齒輪箱和多軸軸系設計和擁有發(fā)明專(zhuān)利的葉輪結構和聯(lián)結技術(shù)，鈦靈特成為國家級專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)。

　　如今鈦靈特已經(jīng)具備全球一流高端壓縮機的研發(fā)制造能力，實(shí)現了100%國產(chǎn)化。

　　從行業(yè)最小的設備做起，越做越大

大型化是鈦靈特壓縮機的技術(shù)優(yōu)勢

　　“大國重器”究竟有多大？“拿目前正在緊鑼密鼓生產(chǎn)中的2.5萬(wàn)千瓦等級多軸離心式壓縮機來(lái)說(shuō)，整個(gè)壓縮機組約13米高，足足有四層樓那么高，重達500噸?！边@是中國首臺（套）最大規模的荒煤氣多軸離心式壓縮機，服務(wù)于煤化工等能源領(lǐng)域。

　　鈦靈特的技術(shù)創(chuàng )新不僅僅體現在規模上

更在于效率和穩定性

為國家能源等產(chǎn)業(yè)安全運行保駕護航。

　　蔣鋒介紹，依托多年創(chuàng )新積淀，鈦靈特建立起一整套產(chǎn)品研發(fā)數字平臺，累積了500多個(gè)氣動(dòng)模型級和超萬(wàn)個(gè)零部件的三維數字建摸，大大縮短了研發(fā)周期。2022年鈦靈特為東氣集團國家級“兩機”專(zhuān)項——G50項目(50MW重燃項目)設計出了一臺5級壓縮、1萬(wàn)千瓦等級的離心壓縮機，性能完全達到國際先進(jìn)，成功用于其高溫部件風(fēng)洞測試。

　　與此同時(shí)，鈦靈特將節能降耗融入到壓縮機的設計和制造中，通過(guò)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設計、完善工藝控制流程，在保證設備穩定運行的同時(shí)，提高壓縮機的效率，減少能耗。比如2.5萬(wàn)千瓦等級的荒煤氣多軸離心式壓縮機，可以解決煤焦油析出等問(wèn)題，同時(shí)提升能效20%左右，和它原有的產(chǎn)品相比，這臺設備一年可以節能5000千瓦，對應一年的節省電費大概在3000萬(wàn)元。

　　海上LNG運輸船是運輸液化天然氣的專(zhuān)用運輸工具，是國際上公認的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高產(chǎn)品”，被喻為造船皇冠上的“明珠”。低溫壓縮機作為LNG運輸船最核心的設備，其設計、制造技術(shù)此前全部被國外壟斷。鈦靈特開(kāi)發(fā)出LNG船用低溫閃蒸汽壓縮機，擺脫了對進(jìn)口離心壓縮機的依賴(lài)，填補了國內空白，展現了我國在高端裝備制造領(lǐng)域的自主創(chuàng )新能力。

　　值得一提的是，鈦靈特不僅將國產(chǎn)大型高端壓縮機做到全球一流水平，甚至將產(chǎn)品遠銷(xiāo)到了東南亞、中東、歐洲等地?！霸跉W洲市場(chǎng)，我們與西門(mén)子透平、阿特拉斯、曼恩機械等國際巨頭在同一賽道上一較高下，最終勝出?！笔Y鋒自豪地說(shuō)。