【壓縮機網(wǎng)】ZeroAvia近日宣布，該公司已開(kāi)發(fā)出世界上首款高性能空壓機，用于燃料電池航空推進(jìn)系統，包括該公司首款ZA600氫電動(dòng)力系統。

　　氫燃料電池有望通過(guò)電氣化實(shí)現真正的零排放飛行，但一個(gè)關(guān)鍵的挑戰是如何為電池組中的化學(xué)反應提供高流量的氧氣，從而為飛機提供足夠的電力。在更高的海拔高度，空氣壓縮機需要強大而高效，同時(shí)不能給推進(jìn)系統增加過(guò)多的重量，從而影響有效載荷和航程。

　　該空壓機是世界上第一個(gè)專(zhuān)門(mén)為航空推進(jìn)系統設計和測試的，符合氫燃料電池動(dòng)力航空的所有要求。ZeroAvia的突破使該公司能夠將該技術(shù)作為其首批兩款氫電動(dòng)發(fā)動(dòng)機的核心部分：用于9-19座的ZA600，目標是在2025年投入使用，以及用于40-80座的ZA2000，目標是在2027年使用。

　　ZeroAvia空壓機的初步測試表明，它在大范圍的功率和操作環(huán)境要求下提供了高度穩定的性能。支持高達900kW的燃料電池系統，該空壓機比任何現有的燃料電池空壓機強大許多倍，并提供卓越的功率密度。

　　ZeroAvia空壓機還通過(guò)創(chuàng )新的流量管理方法設計為零延遲運行?？諌簷C依靠核心推進(jìn)系統提供的電力運行，消除了燃料電池系統中通常需要的額外逆變器和電動(dòng)機。由此產(chǎn)生的復雜性降低將有助于ZeroAvia動(dòng)力系統的認證，更少的組件意味著(zhù)進(jìn)一步減輕重量和更高的可靠性。

　　這種減重系統，加上在廣泛參數范圍內的穩定性能，使ZeroAvia的空壓機技術(shù)成為大功率和高空運輸應用有吸引力的解決方案。該空壓機的設計符合所有環(huán)境條件和航空航天標準，該公司計劃在明年開(kāi)始認證測試。

　　

　　迄今為止的性能證明，ZeroAvia的整體動(dòng)力系統將能夠為航空公司帶來(lái)巨大的商業(yè)效益和環(huán)境效益。該公司還將利用該技術(shù)加強對其用于ZA2000和大型固定翼和旋翼飛機的HTPEM燃料電池堆的測試。

　　ZeroAvia氫氣技術(shù)總監Rudolf Coertze表示：

　　“我們設計的空壓機技術(shù)對于最終獲得認證的ZA600發(fā)動(dòng)機技術(shù)的最佳性能至關(guān)重要?！?/p>

　　“這款空壓機是我們燃料電池發(fā)電系統的重要組成部分，也是清潔航空領(lǐng)域世界領(lǐng)先的技術(shù)進(jìn)步。對于我們的渦輪機械工程師來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是一項重大成就，也是整個(gè)公司的又一個(gè)重要時(shí)刻?！?/p>

　　ZeroAvia的氫-電發(fā)動(dòng)機使用燃料電池中的氫來(lái)發(fā)電，然后用于驅動(dòng)電動(dòng)機來(lái)轉動(dòng)飛機的螺旋槳，運行時(shí)只排放水蒸氣。該公司已經(jīng)與美國航空、聯(lián)合航空和阿拉斯加航空等航空公司簽署了近2000臺發(fā)動(dòng)機的預訂協(xié)議。