【壓縮機網(wǎng)】//  舍弗勒為第一批客戶(hù)提供全電動(dòng)輪轂電機

　　//  輪內電驅動(dòng)使道路清掃車(chē)、緊湊型貨車(chē)和掃雪車(chē)更安靜、更靈活，并實(shí)現局部零排放

　　//  新的驅動(dòng)技術(shù)加速了市政多用途車(chē)輛的電氣化并實(shí)現了新的車(chē)輛架構

　　3月23日消息，不少于3家市政車(chē)輛制造商正準備在未來(lái)幾個(gè)月內將舍弗勒Schaeffler制造的輪轂電機納入其生產(chǎn)線(xiàn)。 包括完全電氣化的道路清掃車(chē)、貨車(chē)和掃雪車(chē)。舍弗勒汽車(chē)技術(shù)公司首席執行官Matthias Zink表示：“舍弗勒正在重塑我們內城區小型輕型電動(dòng)多用途車(chē)所使用的驅動(dòng)系統。新型輪轂電機的顯著(zhù)特征是推進(jìn)和制動(dòng)所需的所有部件都直接集成到輪輞中，而不是集中放置或安裝在驅動(dòng)軸上。這種架構節省了空間，并使車(chē)輛在城市交通中更加靈活和機動(dòng)。這些低噪音、全電動(dòng)馬達驅動(dòng)的多用途車(chē)輛運行起來(lái)非常安靜，從而減少了步行區和城市街道上的聲音污染。它們也可以在居民區長(cháng)時(shí)間運行，因為對居民的干擾要小得多?！?/p>

　　適用范圍廣泛的市中心和移動(dòng)場(chǎng)景的高效解決方案

　　舍弗勒的輪轂電機在城市內移動(dòng)機械應用廣泛，包括街道清掃、除雪和垃圾收集。這種新的驅動(dòng)技術(shù)為舍弗勒開(kāi)辟了一個(gè)穩步增長(cháng)的新市場(chǎng)。其目標是將輪轂電機用于城鎮、工廠(chǎng)園區、物流中心、港口、機場(chǎng)和大型停車(chē)設施中越來(lái)越多的公用事業(yè)和服務(wù)車(chē)輛。這些類(lèi)型的車(chē)輛往往在固定路線(xiàn)上運行，因此它們非常適合電力驅動(dòng)的固定范圍和可預測的充電時(shí)間。

　　圖片來(lái)源：Schaeffler

　　舍弗勒的輪轂電機具有獨特的架構，其中電機（定子和轉子）、變速箱和機械摩擦制動(dòng)器圍繞輪輞內的車(chē)輪軸承布置。這種緊湊的設計包絡(luò )釋放了車(chē)輛其他的空間。它還為汽車(chē)制造商提供了更大的設計自由度，使他們能夠開(kāi)發(fā)范圍廣泛的移動(dòng)形式，包括滑板底盤(pán)解決方案。

　　節省空間并改善駕駛動(dòng)態(tài)

　　包括變速箱在內的輪轂電機非常緊湊，安裝在14英寸輪輞內。不過(guò)逆變器不是集成的，但可以安裝在車(chē)輛的任何位置。一臺逆變器控制一臺或兩臺輪轂電機，視使用場(chǎng)景而定。電機的功率輸出是可擴展的，具體取決于應用，范圍從7kW到26kW（標稱(chēng)值），短時(shí)爆發(fā)峰值為60kW。電動(dòng)機產(chǎn)生的扭矩通過(guò)變速箱直接傳遞到車(chē)輪。這種直接傳輸減少了能量損失，使驅動(dòng)器非常高效。另一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢是每個(gè)車(chē)輪的扭矩和旋轉方向都是單獨控制的，從而使全輪驅動(dòng)車(chē)輛即使在冬季路況下也能輕松應對山坡。舍弗勒目前正在開(kāi)發(fā)適用于48V和400V應用的輪轂電機，并正在探索更高電壓的可能性。