【壓縮機網(wǎng)】“市場(chǎng)上對液驅壓縮機有一種誤解，認為液驅壓縮機不能用于加氫站，會(huì )污染氫氣。其實(shí)那只是液驅壓縮機其中的一種技術(shù)路線(xiàn)產(chǎn)品，并不能代表所有的液驅壓縮機類(lèi)型。只要采用油氣缸分離結構設計，完全可以杜絕液壓油污染氫氣?！?康普銳斯董事長(cháng)尹智在2022高工氫電年會(huì )上表示，該公司致力于液驅壓縮機的技術(shù)創(chuàng )新，持續推進(jìn)液驅壓縮技術(shù)在氫能行業(yè)的應用。

　　在本屆年會(huì )的加氫站專(zhuān)場(chǎng)上，康普銳斯董事長(cháng)尹智發(fā)表了“加氫站液驅壓縮機的創(chuàng )新及國產(chǎn)化之路”的主題演講。尹智介紹了國產(chǎn)液驅壓縮機在氫能領(lǐng)域的創(chuàng )新以及我國加氫站液驅壓縮機從打破國外壟斷再到開(kāi)拓海外市場(chǎng)的嘗試。

　　★國產(chǎn)液驅壓縮機在加氫站實(shí)現應用

　　壓縮機作為加氫站關(guān)鍵核心裝備，市場(chǎng)需求隨著(zhù)建站熱潮而逐漸增加。其中，液驅壓縮機因結構簡(jiǎn)單、故障率低、可適應頻繁啟停、后期綜合成本也比較低等優(yōu)點(diǎn)，吸引了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)注目光。

　　但是廣泛應用于CNG加氣站領(lǐng)域的液驅活塞式壓縮機，活塞桿腔內的液壓油容易對氫氣產(chǎn)生污染，不能直接應用于加氫站。

　　“國內有很多CNG的加氣子站用的液驅壓縮機，兩端缸有兩個(gè)活塞，活塞桿腔是液壓油，活塞腔是氣，活塞上下往復的時(shí)候，油和氣共用一個(gè)缸，很容易造成氫氣污染。因此CNG加氣站領(lǐng)域的活塞式壓縮機不能直接用于加氫站?！币窃谘葜v中提到道，為了降低加氫站建設成本，打破國外技術(shù)壟斷。2019年科技部發(fā)布了國家重點(diǎn)專(zhuān)項申報，鼓勵國內企業(yè)開(kāi)展自主研發(fā)，突破這項壓縮機關(guān)鍵技術(shù)。

　　正是在這種情況下，康普銳斯正式踏上了氫能行業(yè)探索之路。憑借核心團隊在液驅壓縮機10余年的研發(fā)、生產(chǎn)積累，2019年底首創(chuàng )90MPa&1000kg級液驅加氫站壓縮機，打破國外進(jìn)口壟斷。該公司首創(chuàng )的帶隔離腔結構的兩級雙作用液驅壓縮缸，還實(shí)現了45MPa&500kg級液驅加氫站壓縮機商業(yè)化推廣。

　　尹智介紹說(shuō)，康普銳斯首創(chuàng )的帶隔離腔結構的兩級雙作用液驅壓縮缸，原理結構是活塞桿腔是平衡腔和隔離腔，兩側活塞桿腔通過(guò)平衡管連通，換向時(shí)氣體在兩側的活塞桿腔內移動(dòng)，平衡氣壓，同時(shí)活塞桿腔在物理上隔絕了液壓油和氫氣，完全避免了液壓油對氫氣的污染。他們用實(shí)際數據和運行情況證明了液驅壓縮機完全可以應用于加氫站。

　　目前，康普銳斯針對加氫站領(lǐng)域，已設計研發(fā)了多種型號的液驅壓縮機。產(chǎn)品已經(jīng)達到加氫站壓縮機應用場(chǎng)景全覆蓋的水平，適用于固定加氫站、撬裝加氫站、制氫加氫一體站和充裝加氫母站。

　　★康普銳斯打破壟斷實(shí)現降本

　　尹智在演講中提到，在康普銳斯切入加氫站液驅壓縮機領(lǐng)域之前，走訪(fǎng)了國內近40座加氫站，發(fā)現當時(shí)應用的另一種類(lèi)型壓縮機存在一些難以攻克的問(wèn)題，且使用國外進(jìn)口設備多，設備成本偏高，整個(gè)加氫站成本也居高不下。

　　康普銳斯經(jīng)過(guò)不懈努力，成功打破了國外進(jìn)口設備在液驅氫氣壓縮機領(lǐng)域對國內市場(chǎng)的壟斷，成為國內為數不多具有自主知識產(chǎn)權的氫氣液驅壓縮機生產(chǎn)制造商。

　　尹智介紹說(shuō)，該公司液驅式加氫站用壓縮機產(chǎn)品具有保證氫氣純度；可以頻繁啟停，啟停機無(wú)需排氣；結構簡(jiǎn)單，故障率低；負荷低，易損件少，使用壽命長(cháng)；多級壓縮，溫度低，卸車(chē)率高；國產(chǎn)化率100%；單機排量大；獨有控制系統，保證高效傳動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，受到眾多客戶(hù)的認可。

　　此外，由于康普銳斯在國內率先實(shí)現了液驅式加氫站用壓縮機零部件全部國產(chǎn)化，不僅實(shí)現了主機價(jià)格下降，配套的相關(guān)工藝也大大減少，有效降低了加氫站建設成本和氫氣價(jià)格。

　　目前，康普銳斯液驅式加氫站用壓縮機已經(jīng)遍布全國各地，已在全國10余個(gè)省份、近20個(gè)城市廣泛投入使用，并與中國石化、國家能源集團、浙能集團、國富氫能、氫楓能源等國內知名氫能企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系。

　　康普銳斯的夢(mèng)想并不止于加氫站壓縮技術(shù)的進(jìn)口替代，還開(kāi)啟了海外市場(chǎng)的開(kāi)拓與嘗試。其首套出口機型可以從0.9MPa的進(jìn)氣壓力增壓到90MPa出口壓，可實(shí)現100倍壓比，而功率只有不到60千瓦，受到國外用戶(hù)的好評。

　　“未來(lái)康普銳斯將繼續深耕液驅賽道，不僅要在加氫站領(lǐng)域挑戰更高難度的目標，還要在制氫領(lǐng)域挑戰超大排量的制氫充裝用液驅壓縮機。努力為降低用氫成本、加速能源結構轉型貢獻自身力量?！?尹智表示。