【壓縮機網(wǎng)】電動(dòng)壓縮機作為電動(dòng)車(chē)零部件暢銷(xiāo)產(chǎn)品之一,馬勒集團已經(jīng)在乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域獲得了大量電動(dòng)壓縮機量產(chǎn)訂單,訂單總額約為14億歐元。馬勒成功地確立了其作為電動(dòng)出行解決方案供應商的地位。同時(shí),最近馬勒集團推出了目前市場(chǎng)上功率最高的電動(dòng)壓縮機,峰值功率為18千瓦。

電動(dòng)壓縮機是電動(dòng)汽車(chē)熱管理的核心部件,對電驅動(dòng)系統的溫度控制發(fā)揮著(zhù)重要作用,因此對電池的使用壽命、充電速度和續航里程都至關(guān)重要。此外,電動(dòng)壓縮機還可以提高車(chē)廂內的環(huán)境舒適度。

電動(dòng)空調壓縮機的成功使馬勒成為了400V以上高壓技術(shù)和大排量壓縮機領(lǐng)域的先驅。這些特性使得超快充電成為可能,這對現代化電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要。馬勒目前提供的高壓壓縮機的電壓最高可達900V,排量可達57cc。緊湊的設計使其適用于所有類(lèi)型的車(chē)輛,從乘用車(chē)到重型商用車(chē)。獲得專(zhuān)利的壓縮機電機和電子元器件制冷劑冷卻技術(shù)把對安裝空間的需求降到了極低。
電動(dòng)車(chē)最大的挑戰之一是車(chē)內噪音,最輕微的震動(dòng)和噪音都會(huì )讓乘客察覺(jué)并感到不安。馬勒通過(guò)優(yōu)化高壓壓縮機噪聲設計,有效地控制了振動(dòng),從而實(shí)現了非常流暢的運行和理想的靜音效果。
除了用于電動(dòng)車(chē)的電動(dòng)壓縮機,馬勒還開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)執行器、輔助部件、電子和軟件,以及整個(gè)熱管理系統。電動(dòng)化和熱管理都屬于馬勒集團的戰略領(lǐng)域。從2022年到2026年,馬勒的技術(shù)和產(chǎn)品將陸續應用于來(lái)自領(lǐng)先乘用車(chē)和商用車(chē)制造商的20多個(gè)電動(dòng)車(chē)平臺。由此可見(jiàn),馬勒已經(jīng)完全走上了轉型的道路。馬勒集團超過(guò)60%的銷(xiāo)售額來(lái)自于非乘用車(chē)內燃機業(yè)務(wù)。到2030年,這一比例將增加到75%。
【壓縮機網(wǎng)】電動(dòng)壓縮機作為電動(dòng)車(chē)零部件暢銷(xiāo)產(chǎn)品之一,馬勒集團已經(jīng)在乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域獲得了大量電動(dòng)壓縮機量產(chǎn)訂單,訂單總額約為14億歐元。馬勒成功地確立了其作為電動(dòng)出行解決方案供應商的地位。同時(shí),最近馬勒集團推出了目前市場(chǎng)上功率最高的電動(dòng)壓縮機,峰值功率為18千瓦。

電動(dòng)壓縮機是電動(dòng)汽車(chē)熱管理的核心部件,對電驅動(dòng)系統的溫度控制發(fā)揮著(zhù)重要作用,因此對電池的使用壽命、充電速度和續航里程都至關(guān)重要。此外,電動(dòng)壓縮機還可以提高車(chē)廂內的環(huán)境舒適度。

電動(dòng)空調壓縮機的成功使馬勒成為了400V以上高壓技術(shù)和大排量壓縮機領(lǐng)域的先驅。這些特性使得超快充電成為可能,這對現代化電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要。馬勒目前提供的高壓壓縮機的電壓最高可達900V,排量可達57cc。緊湊的設計使其適用于所有類(lèi)型的車(chē)輛,從乘用車(chē)到重型商用車(chē)。獲得專(zhuān)利的壓縮機電機和電子元器件制冷劑冷卻技術(shù)把對安裝空間的需求降到了極低。
電動(dòng)車(chē)最大的挑戰之一是車(chē)內噪音,最輕微的震動(dòng)和噪音都會(huì )讓乘客察覺(jué)并感到不安。馬勒通過(guò)優(yōu)化高壓壓縮機噪聲設計,有效地控制了振動(dòng),從而實(shí)現了非常流暢的運行和理想的靜音效果。
除了用于電動(dòng)車(chē)的電動(dòng)壓縮機,馬勒還開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)執行器、輔助部件、電子和軟件,以及整個(gè)熱管理系統。電動(dòng)化和熱管理都屬于馬勒集團的戰略領(lǐng)域。從2022年到2026年,馬勒的技術(shù)和產(chǎn)品將陸續應用于來(lái)自領(lǐng)先乘用車(chē)和商用車(chē)制造商的20多個(gè)電動(dòng)車(chē)平臺。由此可見(jiàn),馬勒已經(jīng)完全走上了轉型的道路。馬勒集團超過(guò)60%的銷(xiāo)售額來(lái)自于非乘用車(chē)內燃機業(yè)務(wù)。到2030年,這一比例將增加到75%。


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