繼大型乙烯裝置的壓縮機之后，沈鼓的又一場(chǎng)“國產(chǎn)化”戰役是天然氣長(cháng)輸管線(xiàn)壓縮機，而這背后的故事呢，就要從西氣東輸工程說(shuō)起。

    2000年“西氣東輸”工程正式啟動(dòng)，也是繼三峽之后最大的能源領(lǐng)域國家工程?！拔鳉鈻|輸”工程迄今分為三個(gè)階段，即西一線(xiàn)、西二線(xiàn)和西三線(xiàn)。僅主線(xiàn)就橫跨9個(gè)省區。這項決定，唱響了中國建設燃氣通道的贊歌。

    “西氣東輸”工程開(kāi)始時(shí)，也是一個(gè)依靠進(jìn)口設備建設的重大工程?！拔鳉鈻|輸”的管線(xiàn)需要大量設備，壓縮機是關(guān)鍵設備之一，天然氣在管道中的流動(dòng)要依靠壓縮機提供的動(dòng)力，所以每隔200公里就需要建一個(gè)這樣的加壓站，用壓縮機加壓。西一線(xiàn)、西二線(xiàn)工程包括壓縮機在內的關(guān)鍵設備，全部依靠進(jìn)口，而國外能提供管道輸氣壓縮機的企業(yè)只有GE、羅羅和西門(mén)子。

    

    沈鼓從國家醞釀“西氣東輸”工程的1999年就開(kāi)始跟蹤。從第一次國產(chǎn)化論證會(huì )開(kāi)始，沈鼓參加了總共16次論證會(huì )中的14次，每次都在會(huì )上發(fā)言，據理力爭，但沒(méi)有爭來(lái)一個(gè)項目。

    問(wèn)題不是出在技術(shù)上，如果用國產(chǎn)設備，一旦出現問(wèn)題，5億人沒(méi)飯吃，誰(shuí)擔這風(fēng)險？壓縮機一旦開(kāi)動(dòng)就要一年365天分分秒秒不停，一旦出事故就影響全局。

    2009年4月，國家能源局在沈陽(yáng)召開(kāi)“天然氣長(cháng)輸管道關(guān)鍵設備國產(chǎn)化”會(huì )議，確定為西二線(xiàn)工程開(kāi)展“20MW級電驅壓縮機組”，寶貴的機會(huì )，就擺在眼前，沈鼓馬上開(kāi)始自主開(kāi)發(fā)長(cháng)輸管線(xiàn)電驅動(dòng)壓縮機。

    2011年11月，20MW級電驅壓縮機組在沈鼓研制成功。至此，制約中國天然氣長(cháng)輸管道的關(guān)鍵技術(shù)設備一一被突破。

    

    2012年，沈鼓自主開(kāi)發(fā)的第一臺管線(xiàn)壓縮機被當作備用機安裝在西二線(xiàn)的高陵加壓站。但誰(shuí)也想不到后來(lái)會(huì )發(fā)生戲劇性的一幕：作為主機的外國壓縮機在檢修之后無(wú)法開(kāi)機，不得不緊急啟動(dòng)備用的沈鼓機組，而沈鼓機組一次開(kāi)機成功。這個(gè)偶發(fā)事件使沈鼓的備機瞬間變成主機。

    從這以后，沈鼓電驅壓縮機在西氣東輸管線(xiàn)上，點(diǎn)亮一盞又一盞燈那就是一臺接一臺的壓縮機組，構成了西三線(xiàn)國產(chǎn)電驅動(dòng)的壓縮機星羅的布局。

    

    隨后，沈鼓集團又為2018年天然氣管線(xiàn)互聯(lián)互通保供項目提供了14臺套壓縮機，到2019年1月已全部投產(chǎn)。2020年12月，中俄天然氣管道東線(xiàn)工程順利投產(chǎn)，沈鼓為這個(gè)工程提供了5個(gè)站15臺套壓縮機組的設計制造和現場(chǎng)服務(wù)。

    20兆瓦電驅壓縮機組的研制成功，被譽(yù)為是中國天然氣工業(yè)領(lǐng)域的“兩彈一星”，打破國外對長(cháng)輸管線(xiàn)壓縮機技術(shù)壟斷的局面。由此，沈鼓實(shí)現了眾望所歸的夢(mèng)想。也正是緣于這些夢(mèng)想的發(fā)聲，也才有了國家戰略對企業(yè)自覺(jué)地真誠呵護。