【壓縮機網(wǎng)】生態(tài)環(huán)境保護是21世紀人類(lèi)面臨的主要問(wèn)題，全球汽車(chē)業(yè)都在圍繞節約能源，將低污染物和溫室氣體排放進(jìn)行著(zhù)不懈努力。未來(lái)，電動(dòng)客車(chē)將逐步替代燃油客車(chē)，成為城市客車(chē)的主流。復盛公司是首批與城市客車(chē)及軌道交通的客戶(hù)聯(lián)合開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的企業(yè)之一，研發(fā)、設計出更符合電動(dòng)客車(chē)及軌道交通等行業(yè)特性的壓縮機，經(jīng)過(guò)不斷地迭代與創(chuàng )新，能夠更好地滿(mǎn)足公共交通等行業(yè)的應用需求。

　　復盛車(chē)用壓縮機先后整編進(jìn)入在各大城市客車(chē)的隊伍中，為城市通勤奉獻著(zhù)自己的力量。2013年8月，在南京亞洲青年運動(dòng)會(huì )中，亮相了一批搭載復盛車(chē)用壓縮機的新型電動(dòng)客車(chē)，為運動(dòng)會(huì )的后勤運力提供可靠的保障。2015年12月，中國首條國產(chǎn)中低速磁懸浮快線(xiàn)在長(cháng)沙正式運行，磁懸浮快線(xiàn)搭載了復盛車(chē)用壓縮機，該產(chǎn)品結構緊湊、噪音低、效率高、更可靠地為列車(chē)制動(dòng)提供動(dòng)力，復盛壓縮機技術(shù)與軌交應用技術(shù)進(jìn)行了一次完美的結合。2020年，在北京舉辦的冬奧會(huì )，一批裝備了復盛車(chē)用壓縮機的電動(dòng)客車(chē)在城市道路中有序的穿行，出色的完成各國運動(dòng)選手出行接送的任務(wù)。2022年預期將在杭州舉辦的亞洲運動(dòng)會(huì )，一大批搭載復盛車(chē)用壓縮機的城市客運電動(dòng)客車(chē)，也將成為助力亞運會(huì )的生力軍，為這個(gè)城市的人員出行提供便利。此外，隨著(zhù)海外電動(dòng)客車(chē)訂單的需求激增，復盛車(chē)用壓縮機也隨著(zhù)大量的電動(dòng)客車(chē)一起出口到歐洲、及美洲等國家。復盛集團遍及全球的分公司與經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為后期的運維提供了有力的支撐。

　　車(chē)用壓縮機

　　對于電動(dòng)客車(chē)而言，制動(dòng)系統是車(chē)輛安全性重大環(huán)節之一，為了更好應對大型電動(dòng)客車(chē)及軌道交通列車(chē)需求較大制動(dòng)力、更有效控制制動(dòng)距離與制動(dòng)的時(shí)間，大型電動(dòng)的客車(chē)通過(guò)氣壓來(lái)制動(dòng)。氣壓制動(dòng)系統的供能裝置和傳動(dòng)裝置全都是氣壓式，動(dòng)力源自空氣壓縮機。氣壓制動(dòng)系統的控制裝置大多數是由制動(dòng)踏板機構和制動(dòng)閥等氣壓控制元件組成。

　　車(chē)用壓縮機

　　復盛車(chē)用螺桿壓縮機及車(chē)用無(wú)油活塞機非常適合當今電動(dòng)客車(chē)的制動(dòng)應用，擁有反應速度快，增加剎車(chē)力度，減少制動(dòng)距離等特點(diǎn)，提高整車(chē)制動(dòng)系統的安全性。

　　復盛EBS車(chē)用微油螺桿壓縮機采用復盛德國ALMiG公司的模塊化概念，研發(fā)及制造工藝是特別為滿(mǎn)足公共交通部門(mén)的嚴格要求而設計，結構緊湊合理，節省安裝放置空間。

　　復盛EBRW車(chē)用無(wú)油活塞壓縮機采用網(wǎng)格式氣缸總成，冷卻面積大，形成了非常出色的冷卻效果，提升整個(gè)機組的性能表現力。

　　車(chē)用壓縮機應用十分廣泛，可用于公路及鐵路車(chē)輛壓縮氣體供應，如無(wú)軌電車(chē)，高鐵、地鐵、有軌電車(chē)、軌道交通、機場(chǎng)通勤、城市巴士交通、機場(chǎng)通勤巴士等城市交通工具必備產(chǎn)品。復盛已取得IATF16949汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理認證、ISO/TS 22163（前身為IRIS）軌道交通業(yè)質(zhì)量管理體系，這些也將成為復盛持續為生態(tài)環(huán)境保護與公共交通發(fā)展不懈努力的認可與見(jiàn)證。