【壓縮機網(wǎng)】壓縮空氣系統是工業(yè)企業(yè)的關(guān)鍵動(dòng)力源之一。壓縮機在工業(yè)生產(chǎn)中占總能耗的比例為10~20%左右,我國工業(yè)壓縮機每年的電耗占全國總電耗的6%以上。這些能源的浪費,主要原因集中在壓縮空氣設備的老舊及配置不合理,以及管理不善導致壓縮空氣系統壓力損失大。隨著(zhù)企業(yè)對壓縮空氣系統認知的深入和節能減排的需求,對現有系統進(jìn)行節能改造的需求主要來(lái)自3個(gè)方面。
01 壓縮空氣系統供氣不穩定,壓力波動(dòng)等影響設備的正常工作
02 空壓機能耗占企業(yè)用電比例過(guò)高
03由于生產(chǎn)規模擴大,企業(yè)需要對原有壓縮空氣系統進(jìn)行改造和優(yōu)化
壓縮空氣系統既能發(fā)揮最大效應,又能夠節省最低能耗,就必須通過(guò)周密的設計來(lái)滿(mǎn)足實(shí)際應用上的特殊需求。能否安全供氣,不僅僅是保證生產(chǎn)正常進(jìn)行的問(wèn)題,而且是關(guān)系到整個(gè)企業(yè)安全的重大問(wèn)題??傊?,應用時(shí)的故障分析及預防措施是非常必要的,將有助于提高整個(gè)空壓系統的安全性和穩定性。為企業(yè)帶來(lái)實(shí)際的利益。本期我們將從怎樣解決壓縮空氣系統供氣不穩定及壓力波動(dòng)的視點(diǎn),來(lái)討論實(shí)際改造過(guò)程中的應用案例。
北京鐵路局北京動(dòng)車(chē)段,是我國北方地區的動(dòng)車(chē)組檢修基地及京滬高速鐵路北段的檢修中心。北京動(dòng)車(chē)段成立于2011年,是全路最早開(kāi)行動(dòng)車(chē)組、最早開(kāi)展動(dòng)車(chē)組高級維修、最先運營(yíng)“復興號”動(dòng)車(chē)組的高鐵站段。對保障我國高速鐵路和客運專(zhuān)線(xiàn)動(dòng)車(chē)組的安全可靠運營(yíng)、加快推進(jìn)鐵路技術(shù)裝備現代化具有十分重要的意義。
在北京動(dòng)車(chē)段,由于早期預設電力電纜線(xiàn)徑限制,站房雖配備了備用設備。但在實(shí)際工況下,僅允許一臺空壓機運行。如果兩臺設備同時(shí)運行,極易造成電纜過(guò)熱問(wèn)題導致安全事故。由于上述原因,備用設備只能處于冷備狀態(tài),當運行的空壓機出現不加載故障時(shí),則系統壓力就會(huì )持續下降從而無(wú)法保證穩定供氣,這樣對于用氣安全存在很大風(fēng)險。進(jìn)而,對設備管理人員的工作造成了嚴重影響。


北京鐵路局北京動(dòng)車(chē)段站房
對于上述問(wèn)題,我們可以利用工業(yè)智能控制的新思路有效地解決此類(lèi)的問(wèn)題。由豐電科技提供的系統設計將會(huì )具備以下這些功能。
01 雙擊互鎖功能
02 系統壓力穩定功能
03 定時(shí)切換功能
04 手自動(dòng)切換功能
05 歷史數據查詢(xún)功能
06 發(fā)生故障后,手機短信提醒功能

空壓機安全保障界面

空氣壓縮系統界面
我們根據北京動(dòng)車(chē)段站房的實(shí)際工況進(jìn)行了現場(chǎng)勘測,并導入了該系統。系統導入后,空壓系統穩定性得到明顯改善,并得到動(dòng)車(chē)段客戶(hù)的高度認可。后續根據客戶(hù)需求,又為客戶(hù)提供對系統整體改造和升級的智能方案。經(jīng)過(guò)不斷拓展和完善,客戶(hù)陸續增加水泵、閥門(mén)等控制單元。該系統的實(shí)用性、安全性、穩定性均贏(yíng)得客戶(hù)的高度評價(jià)。


在產(chǎn)業(yè)鏈的升級發(fā)展中,系統服務(wù)型企業(yè)將成為行業(yè)發(fā)展的方向,正在引發(fā)行業(yè)發(fā)展理念、生產(chǎn)模式等重大而深刻的變革。系統服務(wù)型企業(yè)也將重塑技術(shù)體系、生產(chǎn)模式、發(fā)展要素及價(jià)值鏈,從而獲得新的競爭優(yōu)勢。豐電科技作為壓縮空氣系統專(zhuān)業(yè)的服務(wù)商,擁有二十多年壓縮機行業(yè)豐富的經(jīng)驗,它源自成功與失敗的積累。我們專(zhuān)業(yè)為客戶(hù)提供節能改造、投資售氣、設計施工、智慧運維等多項核心服務(wù)項目?!爸铝Φ吞忌睢?,專(zhuān)注于提高壓縮空氣系統服務(wù)能力的同時(shí),不斷研發(fā)工業(yè)智能控制在壓縮空氣系統中的實(shí)際應用。我們始終關(guān)注合作伙伴的利益。
【壓縮機網(wǎng)】壓縮空氣系統是工業(yè)企業(yè)的關(guān)鍵動(dòng)力源之一。壓縮機在工業(yè)生產(chǎn)中占總能耗的比例為10~20%左右,我國工業(yè)壓縮機每年的電耗占全國總電耗的6%以上。這些能源的浪費,主要原因集中在壓縮空氣設備的老舊及配置不合理,以及管理不善導致壓縮空氣系統壓力損失大。隨著(zhù)企業(yè)對壓縮空氣系統認知的深入和節能減排的需求,對現有系統進(jìn)行節能改造的需求主要來(lái)自3個(gè)方面。
01 壓縮空氣系統供氣不穩定,壓力波動(dòng)等影響設備的正常工作
02 空壓機能耗占企業(yè)用電比例過(guò)高
03由于生產(chǎn)規模擴大,企業(yè)需要對原有壓縮空氣系統進(jìn)行改造和優(yōu)化
壓縮空氣系統既能發(fā)揮最大效應,又能夠節省最低能耗,就必須通過(guò)周密的設計來(lái)滿(mǎn)足實(shí)際應用上的特殊需求。能否安全供氣,不僅僅是保證生產(chǎn)正常進(jìn)行的問(wèn)題,而且是關(guān)系到整個(gè)企業(yè)安全的重大問(wèn)題??傊?,應用時(shí)的故障分析及預防措施是非常必要的,將有助于提高整個(gè)空壓系統的安全性和穩定性。為企業(yè)帶來(lái)實(shí)際的利益。本期我們將從怎樣解決壓縮空氣系統供氣不穩定及壓力波動(dòng)的視點(diǎn),來(lái)討論實(shí)際改造過(guò)程中的應用案例。
北京鐵路局北京動(dòng)車(chē)段,是我國北方地區的動(dòng)車(chē)組檢修基地及京滬高速鐵路北段的檢修中心。北京動(dòng)車(chē)段成立于2011年,是全路最早開(kāi)行動(dòng)車(chē)組、最早開(kāi)展動(dòng)車(chē)組高級維修、最先運營(yíng)“復興號”動(dòng)車(chē)組的高鐵站段。對保障我國高速鐵路和客運專(zhuān)線(xiàn)動(dòng)車(chē)組的安全可靠運營(yíng)、加快推進(jìn)鐵路技術(shù)裝備現代化具有十分重要的意義。
在北京動(dòng)車(chē)段,由于早期預設電力電纜線(xiàn)徑限制,站房雖配備了備用設備。但在實(shí)際工況下,僅允許一臺空壓機運行。如果兩臺設備同時(shí)運行,極易造成電纜過(guò)熱問(wèn)題導致安全事故。由于上述原因,備用設備只能處于冷備狀態(tài),當運行的空壓機出現不加載故障時(shí),則系統壓力就會(huì )持續下降從而無(wú)法保證穩定供氣,這樣對于用氣安全存在很大風(fēng)險。進(jìn)而,對設備管理人員的工作造成了嚴重影響。


北京鐵路局北京動(dòng)車(chē)段站房
對于上述問(wèn)題,我們可以利用工業(yè)智能控制的新思路有效地解決此類(lèi)的問(wèn)題。由豐電科技提供的系統設計將會(huì )具備以下這些功能。
01 雙擊互鎖功能
02 系統壓力穩定功能
03 定時(shí)切換功能
04 手自動(dòng)切換功能
05 歷史數據查詢(xún)功能
06 發(fā)生故障后,手機短信提醒功能

空壓機安全保障界面

空氣壓縮系統界面
我們根據北京動(dòng)車(chē)段站房的實(shí)際工況進(jìn)行了現場(chǎng)勘測,并導入了該系統。系統導入后,空壓系統穩定性得到明顯改善,并得到動(dòng)車(chē)段客戶(hù)的高度認可。后續根據客戶(hù)需求,又為客戶(hù)提供對系統整體改造和升級的智能方案。經(jīng)過(guò)不斷拓展和完善,客戶(hù)陸續增加水泵、閥門(mén)等控制單元。該系統的實(shí)用性、安全性、穩定性均贏(yíng)得客戶(hù)的高度評價(jià)。


在產(chǎn)業(yè)鏈的升級發(fā)展中,系統服務(wù)型企業(yè)將成為行業(yè)發(fā)展的方向,正在引發(fā)行業(yè)發(fā)展理念、生產(chǎn)模式等重大而深刻的變革。系統服務(wù)型企業(yè)也將重塑技術(shù)體系、生產(chǎn)模式、發(fā)展要素及價(jià)值鏈,從而獲得新的競爭優(yōu)勢。豐電科技作為壓縮空氣系統專(zhuān)業(yè)的服務(wù)商,擁有二十多年壓縮機行業(yè)豐富的經(jīng)驗,它源自成功與失敗的積累。我們專(zhuān)業(yè)為客戶(hù)提供節能改造、投資售氣、設計施工、智慧運維等多項核心服務(wù)項目?!爸铝Φ吞忌睢?,專(zhuān)注于提高壓縮空氣系統服務(wù)能力的同時(shí),不斷研發(fā)工業(yè)智能控制在壓縮空氣系統中的實(shí)際應用。我們始終關(guān)注合作伙伴的利益。



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