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    鮑斯喜獲5項實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)和1項外觀(guān)設計專(zhuān)利證書(shū)

       【壓縮機網(wǎng)】近日,鮑斯喜獲“一種無(wú)油螺桿鼓風(fēng)機”、“一種壓縮機油封件及空氣壓縮機”、“一種壓縮機油氣一體密封件及空氣壓縮機”、“一種油分芯的靜電導出安裝結構”、“一種壓縮機電控冷卻器”五項實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)和一項“便攜式空氣壓縮機”外觀(guān)設計專(zhuān)利證書(shū)。
    鮑斯喜獲5項實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)和1項外觀(guān)設計專(zhuān)利證書(shū)
      一種無(wú)油螺桿風(fēng)機 
      與現有技術(shù)相比,本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn):新型無(wú)油螺桿鼓風(fēng)機通過(guò)設置迂回曲折的空濾進(jìn)風(fēng)通道,可以使噪聲通過(guò)多次反射進(jìn)行大幅減噪,另外在空濾進(jìn)風(fēng)通道內側壁設置吸音材料層,可以進(jìn)一步吸收空濾進(jìn)風(fēng)通道內的噪聲;其次通過(guò)在整機上設置隔音罩以及在隔音罩內側壁設置吸音材料層,可以阻止整機運行時(shí)內部噪聲傳播到隔音罩外,同時(shí)冷卻系統進(jìn)風(fēng)、空濾進(jìn)風(fēng)、電機進(jìn)風(fēng)均采用獨立的進(jìn)風(fēng)通道,風(fēng)道間干擾??;不僅從整體上還從空濾進(jìn)風(fēng)通道這個(gè)局部上進(jìn)行了降噪處理,從而使得整體噪聲較小。
    鮑斯喜獲5項實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)和1項外觀(guān)設計專(zhuān)利證書(shū)
      一種壓縮機油封件及空氣壓縮機 
      本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種壓縮機油封件及空氣壓縮機,提供一種壓縮機油封件,包括密封座和甩油盤(pán),密封座配合套接在甩油盤(pán)的外側,甩油盤(pán)的側壁上設置有至少一個(gè)甩油環(huán)和至少一個(gè)甩油槽,密封座的內壁上對應甩油盤(pán)設置有儲油槽和至少一個(gè)漏油槽,甩油環(huán)位于對應的儲油槽中,甩油槽分別與各自對應的漏油槽連通。儲油槽用于存儲從齒輪箱中泄漏的潤滑油,儲油槽中的甩油環(huán)阻擋潤滑油繼續沿軸泄漏,甩油盤(pán)上大部分的潤滑油都隨甩油環(huán)收集在儲油槽中,少部分的潤滑油則進(jìn)入甩油槽中并被收集到對應的漏油槽內,甩油盤(pán)隨軸轉動(dòng)時(shí),在離心力的作用下,儲油槽與漏油槽內的潤滑油被甩回到齒輪箱內,密封座和甩油盤(pán)相互配合實(shí)現對油密封的效果。
    鮑斯喜獲5項實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)和1項外觀(guān)設計專(zhuān)利證書(shū)
      一種壓縮機油氣一體密封件及空氣壓縮機 
      本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機的技術(shù)領(lǐng)域,提供一種壓縮機油氣一體密封件,包括密封座和密封盤(pán),密封座配合套接在密封盤(pán)的外側,密封盤(pán)上設置有油封區和氣封區,氣封區設置有若干個(gè)迷宮槽,密封座的內壁上設置有與迷宮槽相對應的氣封環(huán),氣封環(huán)伸入對應的迷宮槽中且不與密封盤(pán)接觸。本實(shí)用新型的壓縮機油氣一體密封件連接在轉軸上隨轉軸回旋轉動(dòng)時(shí),油封區用于對油液密封,能避免潤滑油從齒輪箱中泄漏到壓縮腔內污染工作介質(zhì);氣封區使用迷宮槽與氣封環(huán)配合構成的迷宮氣封區可以防止壓縮腔內的高壓氣體進(jìn)入齒輪箱中引起潤滑油泄漏。
    鮑斯喜獲5項實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)和1項外觀(guān)設計專(zhuān)利證書(shū)
      一種油分芯的靜電導出安裝結構 
      本結構采用與外界接地的靜電導出螺栓從筒體上蓋穿過(guò)直接與到油分芯的連接法蘭外緣接觸來(lái)傳導釋放油分芯聚集的靜電,避免靜電引起火災,油分芯接地可靠;
     
      油分靜電導出直接和電器啟動(dòng)盤(pán)接地樁連接。  
      鮑斯喜獲5項實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)和1項外觀(guān)設計專(zhuān)利證書(shū)
      一種壓縮機電控冷卻器 
      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種壓縮機電控冷卻器,包括外殼,所述的外殼內設有換熱器,所述的換熱器的一側為冷風(fēng)側,所述的換熱器的另一側為熱風(fēng)側;所述的外殼靠近所述的冷風(fēng)側的側壁上設有冷風(fēng)側進(jìn)風(fēng)口和冷風(fēng)側出風(fēng)口,所述的冷風(fēng)側出風(fēng)口設有冷風(fēng)機;所述的外殼靠近所述的熱風(fēng)側的側壁上設有熱風(fēng)側進(jìn)風(fēng)口和熱風(fēng)側出風(fēng)口,所述的熱風(fēng)側出風(fēng)口設有熱風(fēng)機。該冷卻器能對壓縮機電控器進(jìn)行有效散熱,散熱效果好,可避免小顆粒雜質(zhì)進(jìn)入電控器內部而引發(fā)壓縮機電控故障。
      鮑斯喜獲5項實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)和1項外觀(guān)設計專(zhuān)利證書(shū)
      便攜式空氣壓縮機 
      1、本外觀(guān)專(zhuān)利設計產(chǎn)品的用途:本外觀(guān)設計產(chǎn)品用于氣體壓縮;
      2、本外觀(guān)專(zhuān)利設計的產(chǎn)品創(chuàng )新要點(diǎn):結構緊湊、成本低、可靠性高、穩定性高、故障率低。
     

    標簽: 專(zhuān)利鮑斯證書(shū)  

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