【壓縮機網(wǎng)】值此牛年到來(lái),英威騰再傳喜訊!河北京車(chē)軌道交通車(chē)輛裝備有限公司為保證軌道交通正常、穩定、永不間斷的正常工作,為其機電系統和信息系統設置了英威騰RM300/50X模塊化UPS電源,通過(guò)UPS供電系統給用電設備提供高質(zhì)量不間斷電源。
軌道交通的通信系統、信號系統、監控系統、報警系統、門(mén)禁系統、自動(dòng)檢票系統、乘客信息系統、辦公自動(dòng)化系統和站臺門(mén)系統等,都是由計算機和自動(dòng)化控制設備完成的,因此采用安全經(jīng)濟,并同時(shí)滿(mǎn)足系統結構與供電方式的UPS變得尤為重要。
此次英威騰根據軌道交通系統特點(diǎn)為京車(chē)軌道交通車(chē)輛有限公司提供的是:具有優(yōu)秀的電力轉換能力,免于設備遭受電網(wǎng)的污染,同時(shí)保障設備正常運行的RM300/50X模塊化UPS產(chǎn)品。下面對該產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行淺析:
1、英威騰RM300/50X模塊化UPS采用了三進(jìn)三出純在線(xiàn)雙變換的工作方式,即負載所用的交流電壓都要經(jīng)過(guò)逆變電路并始終處于工作狀態(tài),電能經(jīng)過(guò)了 AC/DC,DC/AC 兩次變換后提供給負載,輸入功率因數高達0.99,輸入諧波電流小于3%,整機效率大于96%,同時(shí)采用DSP全數字化控制技術(shù),實(shí)現了整流、逆變、充電、放電各個(gè)功率變換環(huán)節全部數字化控制。
2、具備智能休眠模式,可設置輪休時(shí)間來(lái)進(jìn)行休眠輪換,實(shí)現綠色節能。
3、采用智能化“多段”式電池充放電管理系統。模塊化設計,功率模塊支持熱插拔,便于現場(chǎng)維護。
4、智能化系統自診斷方案,豐富的故障記錄,大容量的歷史記錄存儲空間。
5、所有電路板均采用三防工藝等。
英威騰RM300/50X模塊化UPS產(chǎn)品
英威騰電源將全面助力軌道交通項目建設和運維,保證列車(chē)安全高效運營(yíng),一如既往的為客戶(hù)提供更安全可靠的產(chǎn)品和服務(wù)。

軌道交通的通信系統、信號系統、監控系統、報警系統、門(mén)禁系統、自動(dòng)檢票系統、乘客信息系統、辦公自動(dòng)化系統和站臺門(mén)系統等,都是由計算機和自動(dòng)化控制設備完成的,因此采用安全經(jīng)濟,并同時(shí)滿(mǎn)足系統結構與供電方式的UPS變得尤為重要。
此次英威騰根據軌道交通系統特點(diǎn)為京車(chē)軌道交通車(chē)輛有限公司提供的是:具有優(yōu)秀的電力轉換能力,免于設備遭受電網(wǎng)的污染,同時(shí)保障設備正常運行的RM300/50X模塊化UPS產(chǎn)品。下面對該產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行淺析:
1、英威騰RM300/50X模塊化UPS采用了三進(jìn)三出純在線(xiàn)雙變換的工作方式,即負載所用的交流電壓都要經(jīng)過(guò)逆變電路并始終處于工作狀態(tài),電能經(jīng)過(guò)了 AC/DC,DC/AC 兩次變換后提供給負載,輸入功率因數高達0.99,輸入諧波電流小于3%,整機效率大于96%,同時(shí)采用DSP全數字化控制技術(shù),實(shí)現了整流、逆變、充電、放電各個(gè)功率變換環(huán)節全部數字化控制。
2、具備智能休眠模式,可設置輪休時(shí)間來(lái)進(jìn)行休眠輪換,實(shí)現綠色節能。
3、采用智能化“多段”式電池充放電管理系統。模塊化設計,功率模塊支持熱插拔,便于現場(chǎng)維護。
4、智能化系統自診斷方案,豐富的故障記錄,大容量的歷史記錄存儲空間。
5、所有電路板均采用三防工藝等。

英威騰RM300/50X模塊化UPS產(chǎn)品
英威騰電源將全面助力軌道交通項目建設和運維,保證列車(chē)安全高效運營(yíng),一如既往的為客戶(hù)提供更安全可靠的產(chǎn)品和服務(wù)。


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