【壓縮機網(wǎng)】PBST宣布，來(lái)自川崎重工（KHI）的配備二級增壓“Ecocharge”系統的新型KG-18-T燃氣發(fā)動(dòng)機已具備世界最高水平的發(fā)電效率，在使用日本標準城市燃氣的情況下，其發(fā)電效率高達51%。
       KG-18-T的Ecocharge解決方案針對電力應用而開(kāi)發(fā)，包含一臺PBSTTCX23和一臺PBSTTCA66渦輪增壓器，與前代發(fā)動(dòng)機相比，其發(fā)電效率提高了1.5%，達到同級別電力輸出規模的全球最高水平：51.0%。
　　KHI指出，該發(fā)動(dòng)機和渦輪增壓器已通過(guò)耐久性測試，現已準備好進(jìn)行量產(chǎn)。在經(jīng)歷了耐久性測試后，KHI報告渦輪增壓器本身的狀態(tài)仍然非常好。
　　作為KHI四沖程發(fā)動(dòng)機部門(mén)的高級經(jīng)理以及設計部門(mén)主管，Sakai先生表示：“我們的新型KG-18-T燃氣發(fā)動(dòng)機可以滿(mǎn)足更高的期望值。這款發(fā)動(dòng)機是對我們的“Kawasaki Green Gas Engine”（川崎綠色燃氣發(fā)動(dòng)機）系列產(chǎn)品最新、最高效的補充。發(fā)動(dòng)機的設計基于其前代機型KG-18-V 和KG-18，這兩款機型自十年前推出以來(lái)已售出180多臺。新開(kāi)發(fā)的二級渦輪增壓系統大大提高了發(fā)電效率，使其在該輸出范圍內的效率達到世界最高水平。因此，我們熱切期待這款發(fā)動(dòng)機的成功故事將被續寫(xiě)。”
　　作為 PBST 負責銷(xiāo)售和渦輪增壓器及廢氣處理許可的副總裁，Ralph Klaunig 表示：“我們當然對這個(gè)消息感到非常高興，因為 KHI 是中速發(fā)動(dòng)機細分市場(chǎng)中第一家推出采用了我們二級增壓解決方案的原始設備制造商。PBST 是二級渦輪增壓技術(shù)的市場(chǎng)領(lǐng)導者，擁有超過(guò) 2000 臺設備，總運行時(shí)間超過(guò) 3500 萬(wàn)小時(shí)。令人高興的是，現在，我們又可以在產(chǎn)品參考列表中加上濃墨重彩的一筆：世界最高效率的燃氣發(fā)動(dòng)機。”
　　ECOCHARGE原理
        ECOCHARGE的原理是將低壓級渦輪增壓器（通常指TCT、TCA或TCR）與高壓級渦輪增壓器（新開(kāi)發(fā)的TCX系列）完美結合到一起。
　　PBST ECOCHARGE為發(fā)動(dòng)機制造商帶來(lái)巨大的益處。與單級渦輪增壓器相比，其增壓效率的提升主要源自位于低壓級和高壓級渦輪增壓器之間的中間冷卻器，該裝置可以顯著(zhù)降低將進(jìn)氣壓縮至高壓狀態(tài)所需的能量。通過(guò)在掃氣過(guò)程中有效地增加氣缸上方的空氣壓力，由此產(chǎn)生的更高效率對發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生瞬時(shí)影響。另外，二級渦輪增壓器的更高充氣壓力可以促進(jìn)米勒循環(huán)中NOx排放的降低，同時(shí)，由ECOCHARGE系統帶來(lái)的更高掃氣效率則令發(fā)動(dòng)機的燃料效率更加出色。
　　ECOCHARGE技術(shù)能夠支持更高的能量密度，這意味著(zhù)您可以在顯著(zhù)提高發(fā)動(dòng)機輸出功率或縮小發(fā)動(dòng)機尺寸間自由選擇，與此同時(shí)，卓越的發(fā)動(dòng)機性能不會(huì )因此受到影響。ECOCHARGE系統所帶來(lái)的更高效率和氣缸額定值讓您能夠利用排量更小的發(fā)動(dòng)機，獲得與搭載傳統單級增壓設備的更大發(fā)動(dòng)機相同的輸出功率。

采用ECOCHARGE技術(shù)的KHI新款KG-18-T發(fā)動(dòng)機

PBST TCX23和TCA66渦輪增壓器

        PBST是值得信賴(lài)的整體空氣管理系統合作伙伴。曼恩提供激動(dòng)人心的先進(jìn)空氣管理系統，適用于水路、鐵路以及地面等眾多應用。PBST源自德國和捷克共和國，在設計和制造渦輪增壓器以及后處理解決方案方面擁有80多年經(jīng)驗。為了迎接客戶(hù)當前及未來(lái)面臨的挑戰，曼恩將不遺余力地開(kāi)發(fā)高性能技術(shù)，如適用于所有應用的二級渦輪增壓、EGR鼓風(fēng)機和SCR系統等。全球售后服務(wù)由其授權服務(wù)合作伙伴MAN PrimeServ提供。