【壓縮機網(wǎng)】萬(wàn)眾矚目的會(huì )議勝利閉幕，“持續實(shí)施大氣污染防治行動(dòng)，打贏(yíng)藍天保衛戰”成為重要議題。十月，在充滿(mǎn)喜慶之氣的北京，“大1路”（北京公交1路）迎來(lái)一批純電動(dòng)客車(chē)，以實(shí)際行動(dòng)加入保護s*都空氣的行列!

 

　　自1950年開(kāi)通至今，“大1路”作為北京公交開(kāi)通時(shí)間z*早、影響力z*大，同時(shí)也承載著(zhù)北京幾代人z*深記憶的公交主干線(xiàn)，1路公交東西方向橫穿北京城，駛過(guò)長(cháng)安街，途徑天安門(mén)、王府井，全程27.1公里。不愧是見(jiàn)證北京城的時(shí)代變遷的公交“大哥大”，也是北京z*繁忙的公交線(xiàn)路之一。

 

　　你可能不知道，“大1路”的成功變身英格索蘭功不可沒(méi)！空壓機是電動(dòng)汽車(chē)三大核心部件之一，支持電動(dòng)客車(chē)制動(dòng)系統、安全氣囊、空氣懸掛用氣和開(kāi)關(guān)門(mén)等，英格索蘭各個(gè)部門(mén)共同努力、攜手合作，為這批18米純電動(dòng)新能源公交車(chē)量身定制了一款電動(dòng)汽車(chē)活塞式空壓機，用“綠色行動(dòng)”向s*都獻禮。

 

（圖為駛過(guò)天安門(mén)前的新“大1路”電動(dòng)客車(chē)）

 

　　新的“大1路”車(chē)門(mén)尤其寬敞，車(chē)廂空間比一般車(chē)子要大不少，據說(shuō)長(cháng)達18米的車(chē)身長(cháng)度，z*多可容納160人。英格索蘭的技術(shù)人員的不斷改進(jìn)，使新款空壓機體積比傳統的減少40%，重量也由117KG下降到48KG，為“大1路”的車(chē)內空間擴容立下不小的功勞 ！

 

 

　　隨著(zhù)公交的行駛，“大1路”還很安靜——噪音極小，不像傳統公交車(chē)里后排可以清楚地感受到發(fā)動(dòng)機的轟鳴。“大1路”身上的英格索蘭電動(dòng)汽車(chē)空壓機也為降噪特別設計，運行噪音控制在72分貝以下。英格索蘭開(kāi)發(fā)和制造的車(chē)用空氣壓縮機組，讓電動(dòng)公交車(chē)成為“安靜”的閃電俠！

 

 

　　近幾年城市空氣污染是人們持續關(guān)注的問(wèn)題。據資料表明機動(dòng)車(chē)排放對于霧霾的貢獻z*大可達30%，為了城市的藍天，純電動(dòng)公交車(chē)正在推進(jìn)城市交通的綠色化。英格索蘭電動(dòng)汽車(chē)活塞式空壓機通過(guò)不斷改進(jìn)技術(shù)，更好的適應電動(dòng)車(chē)運行要求，也為減輕霧霾做出一份貢獻。

 

　　來(lái)正式介紹一下這個(gè)實(shí)力派——英格索蘭電動(dòng)汽車(chē)活塞式空壓機DP系列，結構緊湊：采用電機與氣缸組合設計，實(shí)現整機一體化，大幅度減小外觀(guān)尺寸。

 

　　輕量化設計：鋁制主機，整機重量?jì)H28~48公斤，從而減輕整車(chē)重量，為客戶(hù)節省電能。

 

　　低噪音運行：采用先進(jìn)的降噪設計，將噪音有效控制在72分貝以下，提供安靜的運行環(huán)境。

 

　　超級涂層：氣缸內壁使用特殊涂層，更換周期長(cháng)，氣密性好，磨損小，延長(cháng)整機使用壽命。

 

　　無(wú)油乳化：由于機器采用非液態(tài)潤滑方式可徹底解決車(chē)用行業(yè)常見(jiàn)的油乳化的潛在危險。

 

　　高適應性：對環(huán)境溫度有著(zhù)優(yōu)良的適應性和可靠性，可適應-40℃--60℃工作環(huán)境。

 

 

　　不僅適用于北京公交車(chē)的顏值擔當—— “大1路”，英格索蘭還在不斷幫助城市公交系統綠色化！英格索蘭的電動(dòng)汽車(chē)活塞式空壓機應用范圍廣，可運用在剎車(chē)系統、空氣懸掛系統，還可為開(kāi)起門(mén)，風(fēng)擋刮水器，受電弓提供動(dòng)力。另外，專(zhuān)門(mén)設計的無(wú)液態(tài)潤滑的空氣壓縮腔可以保證整車(chē)清潔性，避免漏油導致起火的安全隱患。相信不久，更多的英格索蘭的電動(dòng)汽車(chē)活塞式空壓機將為電動(dòng)公交車(chē)帶來(lái)節能高效的小機組發(fā)展趨勢，給更多的城市帶來(lái)高效、便利和綠色！