【壓縮機網(wǎng)】因為其優(yōu)良的設計性能、高環(huán)境適應性和高可靠性，壽力的移動(dòng)式螺桿空壓機在業(yè)界一直備受推崇，在土石方鉆爆、礦山開(kāi)采、石油天然氣鉆井、管道建設、水電站建設、公路與隧道橋梁施工、水井灌溉、地熱利用、修造船、備用機站等領(lǐng)域被廣泛應用。z*近，壽力公司專(zhuān)門(mén)為水下炸礁施工設計的海水冷卻柴驅高壓空壓機又在廣西新港灣獲得成功應用。

 

　　成立于1999年的廣西新港灣工程有限公司，伴隨著(zhù)中國港口業(yè)的發(fā)展應運而生、逐漸壯大，經(jīng)過(guò)十多年來(lái)的磨礪，在港口航道領(lǐng)域樹(shù)立了良好的口碑，現已成為國內水下炸礁專(zhuān)業(yè)規模z*大、實(shí)力z*強的炸礁專(zhuān)業(yè)公司。在購買(mǎi)壽力的海水冷卻柴驅高壓空壓機之前，廣西新港灣已經(jīng)有大小十幾艘炸礁船，配備了60多臺風(fēng)冷式空壓機。由于是風(fēng)冷式，多臺運行散熱量很大，只能擺放在船甲板上，占用了鉆機的安裝和作業(yè)空間，限制了炸礁規模。為承接更大的炸礁工程，2016年廣西新港灣決定建造將空壓機安裝在船艙內的炸礁船，需要購買(mǎi)7臺排氣壓力為24bar的排氣量不小于30m³/min的海水冷卻柴驅空壓機。

 

　　壽力華南區建機銷(xiāo)售經(jīng)理李紅智獲知這一信息后，立即開(kāi)始商務(wù)運作。因為壽力以前并沒(méi)有做過(guò)類(lèi)似的海水冷卻的柴油機驅動(dòng)的空壓機，就是業(yè)內也還沒(méi)有這樣的先例，而且交期要求非常短，李經(jīng)理心里并沒(méi)有確定的把握。面對這一挑戰，壽力亞洲總工程師劉慶衛和工程經(jīng)理胡慶玉經(jīng)過(guò)詳細的分析和計算，認為可以完成這一新的應用設計，這給李經(jīng)理吃了一顆定心丸。在接下來(lái)的幾輪投標中，李紅智經(jīng)理斗智斗勇，雖一波三折，但笑到了z*后，成功拿下7臺海水冷卻柴驅空壓機的訂單。

 

　　時(shí)間緊、任務(wù)重、意義非凡，從簽下訂單的那一刻起意味著(zhù)沒(méi)有退路了，必須要全力以赴。為了確保產(chǎn)品完全滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，擔任該項目主設計的周艷輝高級工程師和鄭震高級工程師親自去到客戶(hù)現場(chǎng)，確認了一系列客戶(hù)的具體要求，并做好詳細記錄，回到公司后就馬不停蹄的將客戶(hù)的需求落實(shí)到產(chǎn)品設計上。由于項目交貨期非常短，工程設計團隊制定了詳細的項目進(jìn)度計劃表，采用分批生效圖紙的方法，s*先設計殼管式水冷冷卻器及生效總BOM，提前采購長(cháng)周期物料及可借用的老物料，然后按照計劃進(jìn)度圖表，逐步設計并分批下發(fā)圖紙，拼盡全力，加班加點(diǎn)的趕進(jìn)度。

 

　　雖然產(chǎn)品周期非常緊張，但是工程師們對于圖紙的設計質(zhì)量不能馬虎，每一個(gè)零件的設計都經(jīng)過(guò)認真的討論。由于是新的機型，生產(chǎn)部門(mén)之前都沒(méi)有裝配過(guò)此機型，在z*后一批圖紙下發(fā)之前，已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行機器的裝配。為了此產(chǎn)品的順利交付，生產(chǎn)部特意安排了技術(shù)較為豐富的裝配技術(shù)員，專(zhuān)門(mén)負責此機型的裝配；物料部門(mén)全力協(xié)助負責關(guān)注物料情況，一旦發(fā)現有物料缺失，立即安排相關(guān)人員進(jìn)行采購；質(zhì)量部的質(zhì)檢員也一直跟蹤在裝配線(xiàn)上，一旦發(fā)現零件質(zhì)量問(wèn)題，立即反饋給工程師及相應的供應商；公司針對此項目特意成立臨時(shí)的項目組，抽調物料、生產(chǎn)、質(zhì)量、供應商開(kāi)發(fā)組、工程部每個(gè)部門(mén)一人專(zhuān)門(mén)負責此項目的進(jìn)度，每天早上開(kāi)會(huì )通報項目進(jìn)度及碰到的問(wèn)題，大家齊心協(xié)力，確保此項目能按照客戶(hù)要求的時(shí)間順利交貨。

 

　　經(jīng)過(guò)緊張的裝配、發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題、性能測試，機器z*終在11月7日完成所有測試，發(fā)往客戶(hù)現場(chǎng)。這一訂單的成功交付創(chuàng )造了壽力歷史上從設計，到物料采購，到完成產(chǎn)品裝配，性能測試z*短時(shí)間的歷史，僅僅用了2個(gè)月零10天。

 

 

　　此批7臺機器交付客戶(hù)后，順利進(jìn)入到客戶(hù)的船艙當中。機器在客戶(hù)現場(chǎng)的調試過(guò)程中，壽力售后服務(wù)工程師王殿春秉承“壽力就是質(zhì)量，壽力就是服務(wù)”的優(yōu)良傳統，一旦接到客戶(hù)的調試通知，就會(huì )火速趕往客戶(hù)現場(chǎng)。船艙內空間狹小，空氣悶熱，王工每次進(jìn)艙調試都是一身濕透的出來(lái)。在工程部的配合下，機器的調試z*終在2017年6月份成功完成。

 

 

　　經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的使用，廣西新港灣對壽力海水冷卻柴驅的空壓機的表現相當滿(mǎn)意。其項目負責人在微信朋友圈情不自禁地寫(xiě)道：“壽力威武！三臺機開(kāi)機低風(fēng)壓就可以供應12臺鉆機的風(fēng)量了”。要知道，新港灣按照以前使用別的品牌的經(jīng)驗是設計要開(kāi)6臺空壓機的。

 

　　壽力s*批7臺海水冷卻柴驅空壓機在新港灣的成功使用，標志著(zhù)壽力有能力進(jìn)入到船舶行業(yè)，去開(kāi)拓新藍海。