【壓縮機網(wǎng)】NSK高性能鐵路軸承順利完成高速運行試驗

　　日本精工株式會(huì )社（本社：東京都品川區，代表者：取締役代表執行役社長(cháng)內山俊弘，以下簡(jiǎn)稱(chēng)NSK）為新干線(xiàn)高速列車(chē)所特別開(kāi)發(fā)的高性能軸承被成功應用于日本北海道新干線(xiàn)列車(chē)，該線(xiàn)路已于2016年3月26日正式開(kāi)始運營(yíng)。

　　本次，NSK為北海道新干線(xiàn)（H5系）列車(chē)提供了行走機構所有部位（車(chē)軸、牽引電機、齒輪箱）的軸承，并直接參與了有人實(shí)車(chē)高速運行試驗，取得了圓滿(mǎn)成功。今后，NSK還將為在北海道的低溫、積雪等惡劣環(huán)境下列車(chē)的安全、舒適、高速運行不斷作出貢獻。

　　節能環(huán)保的NSK軸承，憑借小型化、輕量化設計和嚴格的質(zhì)量管理，長(cháng)期以來(lái)得到了客戶(hù)的高度評價(jià)。自1964年0系新干線(xiàn)列車(chē)運營(yíng)以來(lái)，NSK是日本國內w*一家為所有新干線(xiàn)車(chē)型均提供軸承的企業(yè)。

　　使用部位以及產(chǎn)品的特征
 

使用部位及產(chǎn)品	特征	圖片
車(chē)軸部位 “油浴-雙列圓柱滾子軸承”	本產(chǎn)品具備高速運轉時(shí)的低發(fā)熱性，同時(shí)還具備在長(cháng)距離運行時(shí)的高可靠性以及長(cháng)壽命等特點(diǎn)。
牽引電機 在安全及輕量化方面均有良好實(shí)績(jì)的“陶瓷鍍膜絕緣軸承”	本產(chǎn)品能夠有效的防止影響軸承壽命的電蝕損傷，提高了軸承的可靠性。
齒輪箱 小齒輪軸承采用了通過(guò)軟氮化處理提高耐沖擊性的“高強度保持架”	本產(chǎn)品能夠有效的提高在運行中承受較大振動(dòng)的齒輪箱軸承的可靠性。

來(lái)源：NSK中國